تغيير سير الكاتينة و ضبط تقسيمة الكاتية

تم النشر اليوم 08-12-2025 | تغيير سير الكاتينة و ضبط تقسيمة الكاتية
سير الكاتينة واحد من اهم نواقل الحركة في محرك السيارة فهو يقوم بنقل الحركة من محور المحرك الاساسي او ما يسمى بعامود الكرنك الى عامود توافق الصمامات او ما يسمى بعامود الكامات بشكل توافقي و هو متزامن لفتح الصمامات لذا فهو جزء خطير في المحرك , يتراوح عمر سير الكاتينة للسيارات الياباني من 80 الى 90 الف كيلو متر اما السيارات الكوري فيتراوح عمره بين 50 و 70 الف كيلو متر , بشكل عام يتم النظر في ارشادات المصنع الخاصة بالسيارة للتعرف على عمر السير حتى يتم تحديد ميعاد تغييره , ان مشكلات انقطاع سير الكاتينة غالبًا ما تحدث بشكل مفاجئ مما يتسبب في مشكلات كبيرة في محرك السيارة و اذا قمت بتكرار المحاولات لتشغيل السيارة في حال انقطاع هذا السير فانك تعرض الصبابات للتلف حيث يتسبب ذلك في اعوجاجها او كسرها مما يترتب عليه حدوث كسر في جسم البساتم او المكابس .مكونات تقسيمة الكاتينة . 1- ترس الكرنك هذا الترس هو المسؤول عن دوران المناول و الكامة و طرمبة المياه و الدينمو . 2- المناول مسؤول عن طرمبة البنزين و الزيت و الاسبراتير . 3- عمود الكامة مسؤول عن فتح و غلق الصمامات او الصبابات و توقيتها .كيف يتم الكشف عن اصابة او انقطاع او تلف سير الكاتينة ؟ قم بإيقاف السيارة و ارفع غطاء المحرك و ادر المحرك مرة واحدة لبضع ثوابي و اثناء ذلك ركز على صوت دوران المارش و لاحظ ان كان صوته مختلف و المارش يدور بسرعة غير معتادة فإن ذلك يؤشر الى انقطاع سير الكاتينة و هنا لا تقم بتشغيل السيارة و اعمل على تغيير السير مباشرة .