أس يو-100

التاريخ

وعلى صعيد آخر، طُورت مدمِّرة الدبّابات هذه عام 1943 بناءً على تصميم سابقتها أس يو-85 المبنيّة أساسًا على تصميم شاسيه دبّابة تي-34 السوفيتيّة باستبدال برج المدفع بآخر أكبر حجمًا. وقد تم استخدامها إلى حدّ كبير في عام 1945 عندما هزم الجيش السوفيتي الألمان في عملية صحوة الربيع في المجر. وبحلول صيف 1945 تم صناعة 2,335 مدمِّرة من هذا النوع، كما استمر إنتاجها في الاتحاد السوفيتي حتى عام 1947 وفي تشيكوسلوفاكيا حتى الخمسينيّات من القرن العشرين. ولقد تم سحبها من الخدمة بالاتحاد السوفيتي عام 1967، ولكن الكثير منها تم تعديله واستخدامه بشكل مختلف. كما خدمت المدمِّرة في الكثير من جيوش حلف وارسو والدول الصديقة للاتحاد السوفيتي، مثل كوبا ومصر وأنغولا ويوغسلافيا.

إضافةً إلى ذلك، شاركت هذه المدمِّرة في الكثير من الحروب بعد الحرب العالمية الثانية، مثل أزمة السويس عام 1956، وحرب 1967، وحرب 1973، وفي حرب اليمن. كما تم التعديل عليها لتلائم الطبيعة الرملية في الشرق الأوسط.

مستخدمون سابقون

• :
• : 40
• : 100
• : 300
• : 100
• : 200
• : 50
• : 150
• : 50
• : 250
• : 10

المستخدمون

: 50 بالخدمة.

: 100

• : 25; 8 عاملة.
• : 47 بالخدمة.
• : 100
• : 70

: 50

• : 25 أو 26. انسحبت من الخدمة في السينات.
• : 80
• : 20
• انظر كذلك
• إم 36
• مراجع
• وصلات خارجية
• مدمرة الدبابات أس يو-100 على Battlefield.ru
• معلومات أس يو-100 على OnWar.com