أفاتر

الأصل تشانجان نيو

من جانب آخر، وفي عام 2018، تعتزم شانجان إنشاء شركة جديدة تركز على تطوير السيارات الكهربائية الحديثة والمتقدمة تقنيًا بالتعاون مع نيو. ولهذا الغرض، تم إنشاء شركة مشتركة تشانجان-نيو بنسبة أسهم 50:50 في عام 2018، ولكن بعد عامين، لم يتحقق التحالف بسبب انسحاب نيو.

منصة سي إتش إن

إضافةً إلى ذلك، تجمع أفاتر بين نقاط القوة لدى شانجان للسيارات وهواوي وكاتل لإنشاء نموذج التعاون "CHN".تعتمد منصة تكنولوجيا المركبات الكهربائية الذكية سي إتش إن توزيعًا معماريًا من ستة طبقات: الطبقة الميكانيكية، وطبقة الطاقة، وطبقة البنية الإلكترونية والكهربائية، وطبقة نظام تشغيل السيارة، وطبقة تطبيق وظيفة السيارة، وطبقة البيانات السحابية الكبيرة.تتمتع المنتجات التي تم إنشاؤها على المنصة بقدرات التكامل العالي، وقابلية التوسع العالية، والأداء العالي، والتحمل العالي، والأمان العالي، والحوسبة القوية، والذكاء العالي، والقدرة على التطور.تدعم المنصة تطوير نماذج ذات قاعدة عجلات طويلة يصل طولها إلى 3100 مم، ويمكن توسيعها لتشمل موديلات مختلفة مثل سيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات المتعددة الأغراض، والكروس أوفر، وما إلى ذلك، وهي متوافقة مع نماذج نقل الحركة ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

المبيعات

مراجع

حالي

• أفاتر 11 (2022 إلى الوقت الحاضر)، إس يو في متوسطة الحجم، بي إي في
• أفاتر 12 (2023 إلى الوقت الحاضر)، سيارة سيدان متوسطة الحجم، بي إي في
• أفاتر 07 (قادم)، سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم، بي إي في/أر إي إي في

المنتجات

كذلك، وكانت أول سيارة أفاتر هي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة إي 11، والتي تتميز عن التصاميم المنافسة بمدى طويل بشحنة واحدة تبلغ نحو .

من جهة ثانية، وكان من المقرر بدء إنتاج النموذج الأول للسوق الصيني المحلي في الربع الثاني من عام 2022، على أن يتم تسليم الوحدات الأولى نهاية العام نفسه. أخيرًا، ظهر نموذج الإنتاج المسمى أفاتر 11 ، مع إزالة الحرف "إي" من اسمه أخيرًا، لأول مرة رسميًا في أغسطس 2022. وبدأت مبيعات السيارة الكهربائية الفاخرة في نوفمبر 2022، أي بعد عام من الإطلاق الرسمي للشركة الجديدة، مما جعلها منتجًا متميزًا بسعر 51.800 دولار. وفي الوقت نفسه، أبدت شركة تقنية أفاتر استعدادها لتوسيع عرض طرازاتها بـ 4 سيارات جديدة بحلول عام 2025. النموذج الأول الذي يعد جزءًا من توسعة علامة أفاتر التجارية هو السيارة التنفيذية، التي يطلق عليها اسم 12، والتي تم تقديمها رسميًا في يوليو 2023.

ولادة أفاتر

وفي السياق ذاته، في أغسطس 2023، أكملت أفاتر جولة التمويل من السلسلة بي، وحققت تقييمًا يقارب 20 مليار يوان صيني. واصلت تشانجان للسيارات، وإدارة الأصول الصناعية بجنوب الصين، وصندوق ليانغجيانغ الصناعي زيادة استثماراتها. علاوةً على ذلك، اجتذبت رأس المال المملوك للدولة من صندوق تشونغتشينغ للاستثمار الصناعي، وتشاينا إيفربرايت للاستثمار، وجوانجكاي القابضة. تظل شركة تشانجان السيارات أكبر مساهم، حيث لم تتغير حصة ملكيتها عند 40.99%. كاتل هي ثاني أكبر مساهم، حيث انخفضت حصتها في الملكية من 17.10% إلى 14.10%، ومؤسسة تشونغتشينغ تشانغان، وهي مؤسسة مملوكة للدولة، هي ثالث أكبر مساهم، حيث انخفضت حصتها في الملكية من 13.55% إلى 11.17%.

إضافةً إلى ذلك، في نوفمبر 2021، أطلقت تقنية أفاتر الجولة الأولى من زيادة رأس المال وتوسيع الأسهم، حيث تم تخفيف ملكية شانجان للسيارات من 95.38% إلى 39.02%. تمتلك كاتل 23.99%، والباقي مملوك لمؤسسات استثمارية متعددة. هواوي ليست مساهمًا، ولكنها تعاونت بشكل وثيق مع أفاتر، وزودتها بحل تكنولوجي شامل.

من جهة ثانية، بعد انسحاب نيو، أشرك المساهم الرئيسي تشانجان عمالقة التقنيات الصينية الحديثة - الشركة المصنعة للبطاريات كاتل وشركة التكنولوجيا هواوي، وأعاد تسمية تشانجان-نيو إلى تقنية أفاتر في مايو 2021.

من جهة ثانية، في أغسطس 2022، أطلقت أفاتر جولة تمويل من السلسلة أيه، وبعد تقديم ثلاثة مستثمرين آخرين مدعومين من شركات خاصة صينية وحكومات محلية، وصلت تقنية أفاتر إلى حجم تمويل إجمالي يبلغ قرابة 5 مليارات يوان. زادت حصة ملكية شانجان للسيارات من 39.02% إلى 40.99%، بينما لم تشارك كاتل في زيادة رأس المال، حيث تم تخفيض حصة ملكيتها من 23.99% إلى 17.10%.