أنتونوف أن-32
بدايةً، أنتونوف أن-32 هي طائرة نقل عسكرية بمحركين توربينيين أنتجت في 1976. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 9 يوليو 1976. صنع منها 361 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 12-15 مليون دولار. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
من جهة ثانية، بدأت اختبارات القبول من قبل الدولة في سنة 1983. وأكملت أول طائرة من الإنتاج التسلسلي رحلتها الأولى في يونيو 1983 .
إضافةً إلى ذلك، أول اعلان رسمي عنها كان في معرض باريس للطيران في مايو 1977 .اسمها الرمزي لدى حلف الناتو هو كلاين.
وفي السياق ذاته، في يوليو 1976 ، قام النموذج الأولي من أنتونوف أن-32 برحلته الأولى.وتم الانتهاء من تطوير الطائرات أنتونوف أن-32 الثلاث قبل الإنتاج التسلسلي الكمي في أكتوبر 1982 في مصنع افيانت في كييف.
الطاقم: 4
- الحمولة: 42 من المظليين أو 50 راكبا مدنيا أو 24 مصاب مع ثلاثة من الطاقم الطبي
- الطول: 23.78 م
- جناحيها: 29.20 م
- الارتفاع: 8.75 م
- مساحة الجناح: 75 متر مربع
- الوزن فارغة: 16800 كيلوغرام
- الوزن عند الإقلاع: 27000 كجم
- انظر كذلك
- أنتونوف / تقنية أن-132
التصميم
وعلى صعيد آخر، الأقفال نصف الآلية المثبتة في المعدات الدوارة تفصل المنصات وتقلل من وقت انتظار الطائرة. تحمل المقصورة المضغوطة للطائرة شحنات ثقيلة وعربات مدولبه وسيارات.
ومن جهة أخرى، هناك في الوقت الحالي 240 طائرة أنتونوف أن-32 تعمل في الوقت الحالي في جميع أنحاء العالم ( صنع من هذه الطائرة بالمجمل نحو 373 نسخه).
وعلى صعيد آخر، تتميز الطائرة بتصميم أجنحة عالٍ يتألف من حوامل المحرك على الجناح. جسمها أنبوبي مع استدارة في قسم الأنف وقمرة قياده مرتفعه.
ومن ناحية أخرى، تستمد طائرة أنتونوف أن-32 تصميمها من طائرة النقل أنتونوف أن-26 وقد تم تطويرها لتكون قادره على التغلب على الاحوال الجويه التي لم تكن أنتونوف أن-26 قادره على تحملها.
المستعملون للنسخة العسكرية
وفي السياق ذاته، تم تصميم الطائرة أنتونوف أن-32 لتناسب كل من العمليات العسكرية والمدنية، ويمكن أن تقلع وتهبط في المطارات ذات المدارج غير المعبده وممرات الإقلاع غير المجهزه.
المواصفات
كذلك، يتم وضع الشحنات المعبأة على منصة نقالة بواسطة بكرة قابلة للفك.
إضافةً إلى ذلك، تتميز أنتونوف أن-32 بأجهزة متقدمة للتعامل مع البضائع وباب شحن مزود بمنحدر لتسهيل تحميل أو تفريغ البضائع.
ومن جهة أخرى، تم دمجها كذلك مع جهاز معالجة البضائع العلوي لتحميل وتفريغ 3000 كجم من الحمولة.
من جانب آخر، تم تصميم الطائرة للمناورة ليلا ونهارا في المناطق الاستوائية والجبلية، حتى في الظروف المناخية الحارة (تصل إلى 55 درجة مئوية).
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟