أيه أيه إس إم

180 وحدة

في هذا الإطار، وافاد تقرير ميزانية الدفاع الفرنسية سنة 2012 ان تكلفة المشروع بلغ 592 مليون يورو بما في ذلك تكلفة التطوير وان تكلفة الوحدة بلغ 164,000 يورو. و 252,000 يورو حسب الفئة

الاختبار

علاوةً على ذلك، واضهرت الاختبارات نتائج ممتازة في البداية إلى انه كانت هناك حاجة إلى تغيير بعض ميزات الأيرودينامية في توجيه القنبلة، ما اخر إصدار النسخة حتى 2008 مع وضع ميزة التوجيهعن طريق (الليزر-ونظام تحديد المواقع/) لتتناسب مع الانظمة الالكترونية لطائرات ميراج 2000 ورافال. [4] وتم اختبارها اخيرا في 9 يوليه 2008 ونجحة في جتياز الاختبارات الثلاثة [5] وفي كانون الأول/ديسمبر 2010 تم اختبار القنبلة على الإطلاق في الليل مع تقنية التتبع بالاشعة تحت الحمراء من طائرات رافال ونجحت وهذا بالنسبة ل حجم 250 كغ

وفي السياق ذاته، بدات حملت اختبار القنبلة في 6 ديسمبر 2004 وانتهت في 26 يوليو 2005

وفي هذا السياق، اما بالنسبة ل 125 كغ فقد تم اختباره بنجاح بحسب ساجيم يوم 27 يناير 2009 وجربت بالتوجيه الليزري في 17 يونيو 2010 وكان الاختبار على مسافة أكثر من 50 كم من الهدف مع عدم انحراف عن الهدف ب 1 متر

التطوير

وفي هذا الصدد، بدأت مناقصة دراسة تطوير برنامج القنبلة عام 1997 من قبل الهيئة العامة لتسليح الجيش الفرنسي التابعة لوزارة الدفاع وفي سنة 2000 م منحت الصفقة ل ساجيم لتطوير وصناعة القنبلة بشرط دخول تسليم النسخة الاولية سنة 2004 ودخول الخدمة السنة التي تليها

التكلفة

إضافةً إلى ذلك، وبحسب ما ذكرته جريدة La Tribune فإن لجنة من مجلس الشيوخ الفرنسي حدد 846 مليون يورو تكلفة للتطوير وانتاج 2348 وحدة من القنابل بشتا أصنافها ما يجعل سعر القنبلة الواحدة 300.000 دولار أمريكي وهو ما يعادل الضعف 12 مرة من القنبلة الأمريكية JDAM ومن المتوقع ان ينخفض سعر الوحدة كثيرا خاصة توقيع عدة اتفاقيات منها اتفاق مع مصر لتوريد

الاستخدام العملياتي

كذلك، وتم استخدام القنبلة فعليا في 20 أبريل 2008، خلال الحرب في أفغانستان عندما أطلقت طائرة مقاتلة من نوع رافال قنبلتان لدعم القوات البرية

وفي هذا السياق، في 6 أبريل 2011، أفيد أن صاروخ AASM أطلق من طائرة داسو رافال استعمل لتدمير دبابة ليبية في مجموعة من 55 كم

وفي هذا السياق، في 24 مارس 2011 قذيفة AASM أطلقت من داسو رافال استعملت لتدمير طائرة تابعة للقوات الجوية الليبية ز-2 وهي طائرة تدريب، حربية في القوات الليبية ونزلت الطائرة في مطار مصراتة لتحدي منطقة الحظر الجوي خلال الحرب الأهلية الليبية 2011، ولهذا تم قصفها وهي لازالت على المدرج بقنبلة AASM

وفي المجموع تم إطلاق قنابل AASM 225 في الحرب الليبية

علاوةً على ذلك، في أول الأمر قدم طلب ل AASM عام 2000 بإجمالي وحدات 744؛ وبدأ التسليم الفعلي في عام 2007 بعد تأخير مدته عامان عن المقرر تسليمه. [14] وفي عام 2009 تم طلب ثاني ب 680، وحدة وقبل ذلك العام تم تسليم 334 قنبلة

أنواع القنبلة

ومن جهة أخرى، حسب نوع الهدف فيوجد هناك هدف ثابت واخر متحرك مما الزم شركة ساجيم على وضع نظام الليزر على بعض الفئة لتتبع الهدف وتم ذلك في 2013

ومن ناحية أخرى، حسب الوزن توجد فئة 250 كلغ التي تنطبق عليها كثير من صيغ التوجيه والاستخدام وتوجد فئة 125 كلغ المختبرة سنة 2009 وتوجد كذلك فئة 1000 كلغ المقترحة

من جهة ثانية، والقنبلة إيه إيه إس إم لها عدة أنواع حسب الوزن والاستخدام والتوجيه ومنها:

من جانب آخر، في أكتوبر 2010 اعطية القنبلة لقب (Hammer) والتي تعني المطرقة واختصار اخر ل (القنبلة الرشيقة للغاية طويلة المدى) وعدة القاب أخرى حسب فئات القنبلة لجذب العملاءوالمشترين

من جهة ثانية، حسب التوجيه تتميز النسخة الاساسية منه بوضع نظام تحديد المواقع العالمي(GPS) ونظام نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) ونظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء ما يجعل معدل انحراف القنبلة ضئيل جدا (اقل من 1 متر) ووضع كذلك نظام يعتمد على نظرية (مرشح كالمان)