إكس بينغ جي 9

نظرة عامة

من جهة ثانية، تُعد سيارة إكس بينغ جي 9 المنتج الرابع للشركة، بعد سيارة جي 3 الكروس أوفر المدمجة، وبي 7 السيدان متوسطة الحجم، وبي 5 السيدان المدمجة. صُممت جي 9 لتتوافق مع معايير السلامة من فئة 5 نجوم ضمن برامج تقييم السيارات الجديدة في الصين والاتحاد الأوروبي، إلى جانب استيفاء معايير اعتماد المركبات الأوروبية المعروفة بـ الموافقة الكاملة على نوع المركبة، مما يجعلها أول طراز من إكس بينغ يُصمم واضعاً الأسواق الخارجية في الاعتبار. كما تلبي السيارة متطلبات حماية البيئة في الاتحاد الأوروبي، حيث تصل نسبة قابليتها لإعادة الاستخدام إلى أكثر من 85%، ونسبة قابليتها لإعادة التدوير إلى أكثر من 95% بحسب شركة إكس بينغ.

وفي السياق ذاته، تم تجهيز إكس بينغ جي 9 بهيكل إلكتروني وكهربائي مركزي خاص بشركة إكس بينغ، ونظام إكس بايلوت 4.0 المتقدم لمساعدة السائق. تعتمد السيارة على منصة إكس بينغ الخاصة بالسيارات الكهربائية والمبنية على كربيد السيليكون، مما يجعلها متوافقة مع الجيل القادم من الشواحن الفائقة إكس باور التي تتيح شحن السيارة لمسافة تصل إلى 200 كيلومتر (124 ميلاً) في 5 دقائق عبر نظام كهربائي بجهد 800 فولت. تعتمد جي 9 في نظامها التقني على شريحتين من إنفيديا درايف أورين بقدرة معالجة تصل إلى 508 تريليون عملية في الثانية، مما يوفر قدرات ذكاء اصطناعي قابلة للتطوير المستمر لنظام إكس مارت عبر تحديثات البرمجيات عن بُعد. كما تحتوي السيارة على العتاد اللازم لدعم القيادة الذاتية من المستوى الرابع. تستعمل جي 9 كاميرا أمامية بدقة 8 ملايين بكسل، وكاميرات بدقة 2.9 ميجابكسل لتغطية جوانب السيارة (اليمنى واليسرى) إلى جانب الرؤية الأمامية والخلفية، مع دمج مستشعرات ليدار داخل المصابيح الأمامية.

تتشارك جي 9 في منصتها مع سيارة فولكس فاجن آي دي يونيكس 08.

إضافةً إلى ذلك، طُورت إكس بينغ جي 9 باستخدام نفس المنصة المستعملة في طراز بي 7؛ ولهذا السبب، فإن طول قاعدة العجلات في كلتا السيارتين متقارب جداً، ويتراوح بين 3 و3.10 أمتار (3,000 إلى 3,100 ملم). وتستهدف جي 9 بشكل خاص منافسة طرازات مثل تسلا موديل واي، ونيو إي إس 7، ولي ون من شركة لي أوتو (حيث إن قاعدة عجلات جي 9 تجعلها منافساً مباشراً لسيارة نيو إي إس 8 التي تبلغ قاعدة عجلاتها 3,010 ملم، ولي ون التي تبلغ 3,010 ملم).