إم تي-إل بي

التصميم

وعلى صعيد آخر، الطاقم المؤلف من السائق والقائد يجلسان في المقدمة، اما المحرك فيكون في وسط المدرعة خلف مقصورة القيادة، وفي الخلف توجد مقصورة الركاب التي تتسع ل 11 راكب أو تتسع لحمل 2 طن، كما يمكنها سحب 6.5 طن .والمركبة برمائية كلياً وتسير على الماء بدفع جنازيرها.

من جهة ثانية، ويجهز السائق بمنظار رؤية ليلية من نوع TVN-2 يعمل بالاشعة تحت الحمراء كما أن المركبة مجهزة بنظام حماية من اسلحة الدمار الشامل.

• المستعملون
• 145 مدرعة
• 393
• 66 مدرعة
• 812 مدرعة
• 10 مدرعة
• 367 مدرعة MT-LBV

من جهة ثانية، البرج الصغير في المقدمة مُجهز بمدفع رشاش نوع (بي كي تي) 7.62 ملم بأمكانه الاستدارة 360 درجة، كما يُمكن للرشاش الارتفاع 30 درجة وإلانخفاض -5 درجة .وجُهزت المدرعة بدرع فولاذي خفيف يتراوح سمكه من 3 ملم إلى 10 ملم يحميها من الاسلحة الخفيفة وشظايا القنابل .ويركب السائق والقائد من فتحات سقف علوية بينما يركب الركاب من ابواب خلفية هناك ابواب علوية في مقصورة الركاب كما توجد فيها اربع فتحات لاطلاق النار من الداخل اثنان على كل جانب واثنان في الابواب الخلفية.

1,493 مدرعة

2,090 مدرعة

مستخدون سابقون

460 مدرعة،

التطوير

وعلى صعيد آخر، بدأت إدارة المجلس السوفيتي المركزي للسيارات والجرارات تطوير برنامج لاستبدال سلسلة جرارات المدفعية من نوع (AT-P) بجيل جديد من المركبات أواخر عقد الستينات وبدأ الإنتاج الفعلي عام 1970. وهي مدرعة رخيصة الثمن ومبنية من مواد موجودة أصلاً ومحركها صُنع (أصلاً كمحرك شاحنة) في مصنع جرارات كاراكوف. وأنتجت المدرعة بالترخيص في كل من بولندا وبلغاريا.

80 مدرعة

• 61 مدرعة .
• 200 مدرعة
• 10 مدرعة
• 62 مدرعة
• 67 مدرعة
• 352 مدرعة
• 8 مدرعة