باين كريك

التعدين

في هذا الإطار، بين عامي 1967 و 1974 أستخرج خام الحديد في فرانسيس كريك على بعد قرابة 25 كيلومترًا شمال باين كريك. تم استخراج نحو 6 ملايين طن من الخام خلال تلك الفترة. في يونيو 2007 بدأت الموارد الإقليمية (التي يتم تداولها تحت اسم منطقة الحديد) تعدين خام الحديد والذهب في منجم فرانسيس كريك. في أكتوبر 2014 أستعمل المنجم لتصوير حلقة من برنامج بي بي سي التلفزيوني توب جير. توقف المنجم عن العمل في يناير 2015 ، بعد انخفاض أسعار خام الحديد ، مما أدى إلى مغادرة الكثير من الموظفين المحليين. في أبريل 2020 أُعلن عن استئناف التعدين في مايو 2020 ، بعد توقف دام 5 سنوات.

وفي السياق ذاته، في سنة 1985 افتتحت Pine Creek Goldfields Limited منجمًا مفتوحًا للذهب بالقرب من المدينة ، في موقع منجم قديم. على مدى عشر سنوات ، أنتجت من الذهب. منذ الإغلاق ملئت الحفرة الرئيسية بالمياه لمنع تراكم الأحماض. يقع المرصد في الطرف الجنوبي الغربي لشارع مول.

تاريخ

من جهة ثانية، يبدو أن التدفق الأوروبي بدأ أثناء بناء خط أوفرلاند تلغراف من أديلايد إلى داروين : في سنة 1870 عبر العمال لأول مرة جدولًا كان معروفًا بأشجار الصنوبر التي نمت على ضفافه. في سنة 1871 وجد عمال داروين ودالوود حفرًا لخط التلغراف الذهب مما أدى إلى اندفاع أستراليا نحو الذهب. نمت المدينة بسرعة مع تدفق عمال المناجم وكثير منهم من المهاجرين الصينيين السنغافوريين الذين تم جلبهم إلى الإقليم منذ عام 1874 كمصدر للعمالة الرخيصة. بحلول عام 1873.أنشأت محطة إعادة إرسال التلغراف ومعسكر الشرطة. بحلول عام 1875 كان هناك فندقان ،طThe Royal Mail و The Standard يتنافسان على الأعمال. افتتحت مدرسة عامة في المدينة عام 1899. بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان هناك ما يصل إلى 15 لغماً تعمل في المنطقة ، وتجاوز عدد سكان المدينة 3000 شخص.

علاوةً على ذلك، تم اكتشاف Eleanor Reef في Pine Creek في عام 1880 ، قبل نحو 9 سنوات من وصول السكك الحديدية إلى المدينة. أنشأت شركة Jensen Gold Mining منجمًا على الشعاب المرجانية على بعد نحو ميل من الحدود الجنوبية لمحمية Pine Creek للسكك الحديدية. تم بناء بطارية في عام 1893 لسحق خام اليانور وشعاب مرجانية أخرى ، وفي الوقت نفسه ، طلبوا مواد الترام من إنجلترا. تم تشغيل الترام بحلول عام 1895. كان الترام لا يزال في مكانه في سنة 1912 عندما رسم المساحون طريق تمديد سكة حديد شمال أستراليا من باين كريك إلى كاثرين ولكن تم التخلي عنه بحلول عام 1914 عندما وصلت فرق البناء. تم نقل القاطرة إلى مناجم القصدير Maranboy في سنة 1916.

ومن ناحية أخرى، بدأ أول منجم للقصدير في الإقليم عملياته بالقرب من Pine Creek في سنة 1878 ، ولكن سرعان ما طغى عليه الرواسب في Maranboy .

وفي هذا السياق، كان باين كريك تقليديا نقطة التقاء ثلاث مجموعات عرقية كبيرة من السكان الأصليين. تمتد إلى الجنوب الغربي من طريق ستيوارت السريع باتجاه وعبر نهر دالي كانت الأرض المرتبطة تقليديًا بشعب واجمان. ارتبطت الأرض الواقعة شرق طريق ستيوارت السريع وجنوب طريق كاكادو السريع الممتدة إلى كاثرين بشعب جاوين، وكانت الأرض شمال طريق كاكادو السريع مرتبطة تقليديًا بواراي.

منزل محطة بونروك القديمة

• منطقة باين كريك للسكك الحديدية، بما في ذلك متحف السكك الحديدية.
• المراجع
• وصلات خارجية

الأماكن التراثية

الأماكن التالية مدرجة في سجل تراث الإقليم الشمالي:

مخبز باين كريك

مكتب بريد باين كريك ومحطة إعادة الإرسال

• بقايا سكك حديد شمال أستراليا (NAR) في باين كريك
• ملحمة باين كريك القديمة
• فندق أولد بلايفورد كلوب

سكة حديد شمال أستراليا

في هذا الإطار، أغلقت السكة الحديد في سنة 1976. بقيت محطة سكة حديد باين كريك القديمة (1888) وبعض العربات الدارجة وتم الحفاظ عليها كمحطة سكة حديد باين كريك تم ترميم قاطرة الكومنولث للسكك الحديدية البخارية NF5 التي بنيت في عام 1877 إلى حالة التشغيل في سنة 2001.

وفي السياق ذاته، أستعمل المعيار اللاحق لسكة حديد شمال أستراليا، الذي تم الانتهاء منه في سنة 2004 بين أليس سبرينغز وداروين - وهو جزء من ممر سكة حديد أديلايد - داروين - بواسطة قطارات الشحن الثقيل وقطار السياحة التجريبية ، The Ghan يمر شرق المدينة.

إضافةً إلى ذلك، تم بناء المرحلة الأولى من سكة حديد شمال أستراليا الضيقة المبنية قليلاً بين بورت داروين وباين كريك ووصلت المدينة في سنة 1889تمت إضافة جوانب إضافية إلى ساحات السكك الحديدية في عام 1914 استعدادًا لتمديد الخط جنوبًا إلى إمونجالان ( كاثرين ) ، والذي تم افتتاحه عام 1917. تم إنشاء طريق غير مغلق في ثلاثينيات القرن الماضي متبعًا نفس مسار السكة الحديد من نهر أديلايد إلى لاريماه ، ويمر عبر باين كريك. أصبح جزء كبير من هذا الطريق الذي لم تتم صيانته جيدًا فيما بعد هو طريق ستيوارت السريع.

الحرب العالمية الثانية

ومن ناحية أخرى، خلال الحرب العالمية الثانية أنشأ الجيش الأسترالي مستشفى المخيم الأسترالي رقم 65 بالقرب من باين كريك. تم إنشاء مطار بين مايو ويوليو 1942 من قبل كتيبة الطيران الهندسية 808 التابعة للجيش الأمريكي كأرض هبوط طارئة وخدمة الوحدات العسكرية المتمركزة في المدينة. على عكس الكثير من مدن Top End ، لم يتم قصف Pine Creek من قبل اليابانيين خلال الحرب ، على الرغم من أن طائرات الاستطلاع اليابانية قد حلقت فوق المدينة في مناسبة واحدة على الأقل.

علاوةً على ذلك، وخلال سنوات الحرب كذلك، أنشئت جميع أقسام الطقس على طريق ستيوارت السريع ، مما يوفر بدائل النقل للسكك الحديدية. اكتمل العمل على الطريق في هذه المنطقة بحلول عام 1944.