برج الشراع

التصميم المعماري

في هذا الإطار، أُقيم البرج بين عامي 1999 و2002 في موقع يتوسط شوارع نَتَنْزُون وهَعَتْسَماؤُوت وبَالْيام، وعقب اكتمال تشييده تجاوز ارتقاع "برج أشكول" في حرم جامعة حيفا ليصبح أطول مبنى في حيفا والمنطقة الشمالية. اعتمد تشييد البرج على تقنيات هندسية غير مسبوقة في المباني العامة في إسرائيل، ودُمجت فيه مبادئ هندسة العوامل البشرية ومواد بناء وتغليف متقدمة تُوفر مقاومة عالية للرياح والزلازل.

في هذا الإطار، وفي سنة 2003، بُني برج شركة الكهرباء في المدخل الجنوبي للمدينة؛ ورغم أن هيكله أطول ببضعة أمتار، إلا أن برج الشراع يظل الأعلى بنحو سبعة أمتار عند احتساب ساريته وشراعه العلوي.

وفي هذا الصدد، تولى مكتب "أمر كوريال" التصميم المعماري للبرج بهدف إيجاد معلَم أيقوني ذي طابع مستقبلي في المدينة، بينما تولت شركة "أشتروم للهندسة والبناء" عمليات التشييد والتنفيذ. يبلغ ارتفاع المبنى 137 مترًا (شاملًا الشراع القوسي والسارية العلوية)، ويتكون من 29 طابقًا؛ منها 25 طابقًا فوق الأرض مخصصة للمكاتب، إضافةً إلى أربعة طوابق تحت الأرض مخصصة لمواقف السيارات، وبمساحة إجمالية تصل إلى نحو 28 ألف متر مربع.

جادة الأقواس

من جهة ثانية، شهد تصميم محيط البرج محاولةً للربط بين المعمار الحديث والتراث التاريخي للمنطقة، إذ أُقيمت في المسار المؤدي للبرج من طريق بَالْيام جادةٌ من الأقواس المكونة من قواعد حجرية تعلوها أقواس معدنية. وتضم أرضية هذه الجادة نسخًا من لوحات وخرائط تاريخية لمدينة حيفا مطبوعة على البلاط، وتبرز من بينها خريطة تعود لعام 1773، إضافةً إلى رسومات وانطباعات وثّقها رحالة ومسافرون مروا بالمدينة عبر تاريخها، بينما ثُبّتت على القواعد الحجرية للأقواس لوحاتٌ معدنية تعريفية.

الخلفية

في هذا الإطار، وفي نهاية التسعينيات، جاء بناء البرج والمجمع الحكومي اللوائي في حيفا ضمن خطة استراتيجية لوزارة المالية تهدف إلى تركيز المقرات الحكومية والمحاكم الموزعة في مجمعات حديثة، وتأسيس مجمع حكومي إقليمي ضمن ما يُعرف بـ "شريط شِكْمُونَة" في منطقة المدينة التحتى؛ بغرض تحسين الخدمات المقدمة للجمهور وتسهيل المعاملات، مما أدى إلى إخلاء عدة مقرات قديمة في حيّي الهدار والكرمل، أبرزها مقر المحكمة القديم في شارع حسن شكري. واختير موقع المجمع بمحاذاة أرضٍ كان يُخطط لإنشاء محطة قطار فيها –لم تُبنَ لاحقًا– لضمان سهولة الوصول عبر المواصلات العامة.

من جهة ثانية، يحمل موقع البرج بُعدًا تاريخيًا بارزًا؛ إذ أُقيم تحديدًا في موقع السرايا العثمانية التي بناها ظاهر العمر عام 1761 لتكون مقرًا للحكم عند تأسيسه لمدينة "حيفا الجديدة". وظل الموقع مركزًا للنشاط الإداري والتجاري قرب المقرات العثمانية القديمة ومسجدي الجرينة والاستقلال وبيت الجمرك ومحطة قطار حيفا الشرقية (متحف القطارات في الوقت الحالي)، إلى أن بدأ المركز الحضري بالتحوّل تدريجيًا نحو حيّي الهدار والكرمل بدءًا من ثلاثينيات القرن العشرين. وفي سنة 1949، هُدمت السرايا ضمن خطة لإعادة تنظيم المنطقة وتطويرها، مع الإبقاء على اسم "شارع السرايا" محاذيًا للموقع إشارةً إلى هذا الأثر التاريخي.

التبعات الاقتصادية

إضافةً إلى ذلك، كما بلغت تكلفة استئجار المقرات البديلة لوزارة العدل نحو 2.1 مليون شيكل للفترة الممتدة من سبتمبر 2025 حتى يونيو 2026 (إضافة إلى تكلفة استئجار مساحات العمل المشتركة في وي وورك التي قُدّرت بنحو مليون شيكل لستة أشهر)، إلى جانب تمديد عقود استئجار مواقف سيارات بديلة لموظفي وزارة الصحة بتكلفة تجاوزت 280 ألف شيكل.

في هذا الإطار، أسفر تضرر البرج وإغلاقه عن تكبيد الخزينة العامة نفقات إضافية نتيجة اضطرار الوزارات والدوائر الحكومية إلى استئجار مقرات ومواقف سيارات بديلة في أماكن متفرقة. وبحسب بيانات رسمية، بلغت قيمة عقود الإيجار البديلة لبعض الأجهزة الحكومية ملايين الشواكل؛ حيث بلغت تكلفة استئجار مكاتب بديلة لسلطة الضرائب (مكاتب خبير التخمين) في مجمع "متام" نحو 25.4 مليون شيكل سنويًا، في حين بلغت تكلفة المكاتب البديلة لسلطة أراضي إسرائيل في المجمع ذاته 11.6 مليون شيكل سنويًا.

استهداف البرج

في هذا الإطار، في 20 يونيو 2025، عند الساعة 15:52، خلال المواجهة العسكرية بين إيران وإسرائيل (المعروفة في إسرائيل بعملية "شعبٌ كلبؤة" وتُذكر إعلاميًا بحرب الاثني عشر يومًا)، أصاب صاروخ باليستي أُطلق من إيران المنطقة المجاورة للبرج. أدت الموجة الانفجارية إلى تحطم الواجهات والنوافذ الخارجية، وإصابة 55 شخصًا بجروح تفاوتت بين الخفيفة والمتوسطة والخطيرة، إضافة إلى تضرر مبانٍ مجاورة ومحلات تجارية ومسجد الجرينة.

كذلك، وعلى إثر تقييم مهندس بلدية حيفا وقيادة الجبهة الداخلية لخطورة تساقط الأجزاء المتضررة، أُعلن البرج "مبنى خطرًا" وأُخلي بالكامل، رغم تأكيد التقييمات الهندسية لاحقًا عدم تعرض هيكل المبنى الخرساني لأي أضرار إنشائية. وظل المبنى غير مأهول حتى بدء مراحل إعادة إشغاله التدريجية بين يونيو وسبتمبر 2026.

الترتيبات الإدارية

علاوةً على ذلك، يُذكر أن البرج مملوك لشركة خاصة تابعة لعائلة نظريان (وهي عائلة يهودية من أصل إيراني تقيم في الولايات المتحدة)، وتستأجره الدولة لخدمة عدة دوائر حكومية؛ من أبرزها سلطة الضرائب ووزارات الصحة والداخلية والاقتصاد والعدل. وعقب إغلاقه، اتفقت وزارة المالية مع مالك العقار على خضوع المبنى لخطة ترميم وإصلاح دون هدمه، وهو ما أدى إلى تعليق العمل فيه وتحويل المراجعين مؤقتًا إلى مكاتب حكومية بديلة في مدن مجاورة، مثل الكرايوت ونيشر وعكا ونهاريا ونوف هجليل والخضيرة. كما لجأت بعض الوزارات –كوزارة العدل التي يتبع لها نحو 550 موظفًا في البرج– إلى ترتيبات عمل مرنة شملت العمل عن بُعد.