بغلة (سفينة)

التصميم

كذلك، يعتقد أن أول من بنى البغلة في الخليج هم صناع السفن في الموانئ العمانية أو ميناء لنجة أو الجسم الفارسيين بعد أن استلهموا التصميم من السفن الهندية. وأخذ صناع السفن الكويتيين التصميم من خلال تنقلهم بموانئ الخليج. كما يرى بعض الرحالة الغربيين أن البغلة والغنجة والكوتية الهندية جميعها ترجع في تصميمها إلى نوع من السفن البرتغالية من نوع كارافيل.

وفي السياق ذاته، تتميز سفن البغلة الشراعية بمقدمة منحنية ذات مقدمة بارزة، وأحيانًا بمؤخرة وجوانب مزخرفة بنقوش بديعة. يبلغ متوسط طولها 30 مترًا (100 قدم) ومتوسط وزنها 275 طنًا. عادةً ما تحتوي على صاريين، وتستعمل من اثنين إلى ثلاثة أشرعة مثلثة؛ وغالبًا ما تُضاف أشرعة إضافية، مثل الشراع الأمامي، على الصاري الأمامي، وكذلك على الصاري العلوي فوق الصاري الرئيسي. ونظرًا لحجمها الكبير ووزنها الثقيل، تتطلب البغلة طاقمًا لا يقل عن 30 بحارًا، وقد يصل عدد أفراد بعضها إلى 40 بحارًا.

كذلك، رغم التشابه الكبير بين الغنجة والكوتية والبغلة في الشكل إلا أن البغلة تميزت بكثرة النقوش على الرقعة إلى جانب استواء سطح البغلة الثانوي. كما تميزت البغلة بخشبة مربعة الشكل في عمود المقدمة يسمى بالقبيت.

الهاشمي 2

من جهة ثانية، تعد سفينة الهاشمي 2 أكبر سفينة دهو عربية خشبية في العالم حسب موسوعة غينيس للأرقام القياسية بطول يصل إلى 83.7 متر وعرض 18.5 متر. وتستوعب ما يقارب 2,500 طن من الحمولة.

تاريخ

علاوةً على ذلك، في أوائل القرن التاسع عشر، كانت هذه السفن كذلك جزءًا من أساطيل القراصنة التي تعمل من موانئ شبه مستقلة أو مستقلة تمامًا في بلاد فارس أو على طول شبه الجزيرة العربية.

ومن ناحية أخرى، تُستعمل سفن البغلة على نطاق واسع، وقد استُخدمت كذلك على مدى القرون الماضية، كسفن تجارية في المحيط الهندي والبحار الصغيرة المحيطة بشبه الجزيرة العربية. وتمتد رحلاتها شرقًا إلى السند في الهند، وصولًا إلى خليج البنغال، وما وراءه حتى جزر الملوك. أما جنوب غربًا، فتمتد رحلاتها جنوبًا حتى ساحل شرق إفريقيا. وهي من أهم أنواع السفن التي يستعملها تجار البهرة.

في هذا الإطار، خلال القرن التاسع عشر، حاولت البحرية الملكية قمع تجارة الرقيق في المحيط الهندي، وفي كتابه الصادر عام 1873، وصف الكابتن جي إل سوليفان "بوغالا أو الدهو الأصيلة" بأنها "الفئة الأكثر عدداً" من الدهو.

سفينة الصيد

انظر كذلك

وفي السياق ذاته، في الظروف المواتية، يمكن أن تبحر البغلة بسرعة تصل إلى 9 عقد، لكنها سفينة غير عملية إلى حد ما وليست شائعة مثل البوم الأسهل في المناورة.