بلوم+فوس

ما بعد الحرب

وفي هذا الصدد، بعد الحرب العالمية الثانية، واصل البريطانيون هدم أحواض بناء السفن في Steinwerder. شركة B&V، غير قادرة على إعادة تشغيل أعمال بناء السفن، توقفت جميعها عن الوجود لعدة سنوات.

، سفينة حربية

وفي السياق ذاته، العديد غواصات الفئة السابعة وغواصات الفئة السابعة عشر والفئة الحادية والعشرين والفئة السادسة والعشرون

Cetatea ألبا، زراعة ألغام ( البحرية الرومانية )

السفن المبنية

وفي هذا الصدد، تأسست Blohm & Voss في أيام الإبحار، وعلى الرغم من أنها بنيت سفنًا ذات هياكل فولاذية منذ البداية، إلا أنها لم تنتج سفن بخارية كبيرًة حتى عام 1900. من بين مئات السفن التي بنتاها B + V، تشمل الأمثلة البارزة ما يلي:

السنوات المبكرة

وعلى صعيد آخر، في البداية، كانت منتجاتهم عبارة عن سفن شراعية ذات هيكل فولاذي مصممة للرحلات البحرية الطويلة. في ذلك الوقت، كان للسفن البخارية نطاق قصير نسبيًا، في حين أن الكثير من مزايا بناء الصلب لا تزال تنطبق على السفن الشراعية بقدر البخار. قامت الشركة ببناء أول سفينة بخارية لها في سنة 1900، مع الاستمرار في بناء السفن الشراعية حتى أواخر الثلاثينيات.

وفي هذا السياق، تأسست الشركة في 5 أبريل 1877، من قبل هيرمان بلوم وإرنست فوس (أو Voß) كشراكة عامة، لبناء السفن ذات الهياكل الفولاذية. أنشأت حوض لبناء السفن في جزيرة Kuhwerder، بالقرب من الحرة و الهانزية مدينة هامبورغ، وتغطي مع من الواجهة المائية وثلاثة أرصفة للمبنى، اثنان مناسبان للسفن التي تصل إلى طول . تم عرض اسم الشركة بواو اللاتينية، كـ B&V، حتى عام 1955.

ومن ناحية أخرى، كان البريطانيون في ذلك الوقت يهيمنون على بناء السفن، حتى أن العملاء الألمان يفضلون الشراء منهم. اقتصرت الأعمال الأولية على إصلاحات الشحن، على الرغم من أن شركة B&V تمكنت من بناء وبيع National barque ذات الثلاث سواري. في نهاية المطاف، وصل أول طلب بناء جديد لبرج المجذاف الصغير للشحن بورغ، وانطلقت الأعمال. بحلول عام 1882، اكتسبت الشركة سمعة الجودة والجدية والازدهار.

، أول

• زوارق دورية من الدرجة Z28 لخفر السواحل الأرجنتيني
• المراجع
• ملاحظات

همبرغر فلوغزيغباو

من جانب آخر، في عام 1933، كانت Blohm & Voss تعاني من أزمة مالية بسبب نقص العمل. قرر أصحابها، الأخوان رودولف ووالتر بلوم، التنويع في صناعة الطائرات، معتقدين أنه سيكون هناك قريبًا سوق لجميع القوارب المعدنية طويلة المدى، خاصة مع شركة الطيران الألمانية دويتشه لوفت هانزا. كما شعروا أن خبرتهم في البناء البحري المعدني بالكامل ستكون ميزة. شكلوا همبرغر فلوجزيباو في ذلك الصيف.

إضافةً إلى ذلك، أغلب الطائرات التي بنتاها HFB / B & V ستكون في الواقع تصميمات الشركات الأخرى والتجمعات الفرعية الرئيسية، التي يتم التعاقد عليها بموجب ترخيص، بما في ذلك عشرات الآلاف من الطائرات لكل من دورنير وهاينكل ويونكرز وماسرشميت. حافظت الشركة كذلك على مكتب التصميم الخاص بها وورش العمل التي استمرت في تطوير وبناء أنواع جديدة طوال حياة الشركة. تم تخصيص الطائرات الأولى التي أنتجتها الشركة برمز «ها».

ومن جهة أخرى، في نهاية الحرب، توقف إنتاج الطائرات. ظهر هامبورغ فلوجزيباو GmBH (HFB) في عام 1956، لا يزال تحت ملكية Walther Blohm ولكن لم يعد متصلاً بـ B + V. خضعت لتغييرات أخرى مختلفة للملكية واسم الشركة، وأصبحت في النهاية جزءًا من إيرباص.

في هذا الإطار، كانت أهم تصميماتها هي القوارب الطائرة، التي تستعملها لوفتفافه بشكل رئيسي للدوريات والاستطلاع البحري.

العصر النازي، 1933-1945

وفي السياق ذاته، مع صعود الحزب النازي إلى السلطة في عام 1933، بدأت ألمانيا في إعادة التسلح وأصبحت كلتا الشركتين تشارك بشكل متزايد في البرنامج. بنى حوض بناء السفن كلاً من السفن المدنية والسفن الحربية للحكومة، بما في ذلك البارجة ، قبل تصنيع غواصات يو بكميات.

في هذا الإطار، في عام 1944 تم إنشاء معسكر فرعي لمعسكر الاعتقال نوينجامى في حوض بناء السفن التابع للشركة في هامبورغ-شتاينويردر. زودت الشركة بالعمل من يوليو 1944 إلى أبريل 1945. نصب تذكاري يقف على موقع المخيم وتستمر الشركة في دفع مبلغ لم يتم الكشف عنه لصندوق تعويض العمال القسريين.

في هذا الإطار، عندما توفي هيرمان بلوم، تولى نجليه رودولف وفالتر المسؤولية. غادر إرنست فوس فيما بعد بوقت قصير. وبحلول ذلك الوقت كانت الشركة في أزمة مالية، لذلك تنوع الإخوة بلوم في الطائرات، وأقاموا هامبورغ فلوجزويباو (انظر أدناه) في صيف عام 1933.

وفي هذا السياق، أصيب شتاينويردر بأضرار بالغة أثناء قصف هامبورغ في الحرب العالمية الثانية وفي نهايتها، تم حظر بناء السفن.

السفن الحربية الحديثة

• يتم سرد السفن التي تم إنشاؤها باستخدام نظام ميكو في ميكو.
• تشمل السفن الحربية الحديثة الأخرى التي صممتها وبنتها شركة B&V ما يلي:
• ، أول

سفن طويلة

• طائرات P- ، بما في ذلك (1903) و (1905) و (1911) و (1911) و (1916) و (1917)
• برينز إيتيل فريدريش (1909) (لاحقًا )
• فئة من الباركود والسفن المدرسية الثلاثة، بين عامي 1933 و1938.
• بطانات المحيط وسفن الركاب الأخرى
• اليخوت الخاصة
• السفن الحربية

السفن الحربية قبل دريونت

• , بارجة حربية - أول سفينة حربية يتم بناؤها في الفناء
• السفن الحربية في الحرب العالمية الأولى
• السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية
• ، طراد ثقيل