بيجين بي جي 212
المحتويات
قبل الخوض في التفاصيل، بي جي 212 وبي أيه دبليو بي جي 2020 (التي تنتجها شركة بكين لصناعة السيارات المحدودة المعروفة سابقاً باسم بكين جيب) هي مركبة خدمات خفيفة صالحة للطرق الوعرة من فئة النصف طن، وتعمل بنظام الدفع الرباعي. زُودت السيارة في الأصل بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر (2445 سي سي)، (ثم أُضيفت محركات ديزل رباعية الأسطوانات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين). ظهر التصميم الأصلي لأول مرة في سنة 1965 تحت اسم بيجين بي جي 212، وهو يعتمد إلى حدّ كبير على مركبات الطرق الوعرة الروسية من إنتاج شركة أواز، ويُحتمل أنه قد طُوّر بالتعاون مع طراز أواز-469. أصبحت هذه المركبة تُعرف باسم سلسلة بي جي 2020 منذ تعديل نظام تصنيف السيارات الصيني في سنة 1989. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
وفي هذا السياق، جاء طراز بي جي 212 خلفاً لطراز الدفع الرباعي بي جي 210، الذي استمر إنتاجه ونُقِل إلى مصانع تيانجين الأولى للسيارات التي تولت عملية التصنيع تحت اسم تي جي 210 سي. كما أنتجت مصانع تيانجين الأولى كذلك فئات من السيارة مزودة بنصفي بابين معدنيين، فضلًا عن نسخة ذات قاعدة عجلات ممتدة وأربعة أبواب معدنية.
تاريخ
ومن ناحية أخرى، تُستعمل السيارة بشكل شائع من قبل الحكومة الصينية (خاصة القوات المسلحة)، ولكنها متوفرة كذلك للبيع التجاري. وتُباع إصدارات مختلفة من هذه الجيب اليوم تحت أسماء: تشانكي، وجينكسوانفينغ، وسيتي كروزر، وكوانغتشاو، ولودي. طُورت سيارة بي جي 212 خصيصاً للاستخدام من قِبل الجيش الصيني وكذلك من قِبل الكوادر والمسؤولين في المستويات الإدارية الدنيا. كما قامت شركة شينكاي في مقاطعة هبي ببناء نسخ شبه قانونية من السيارة ابتداءً من عام 1984.
ومن جهة أخرى، جاءت سيارة بيجين بي جي 212 كنسخة مطورة عن طراز الجيب السابق بيجين بي جي 210، إذ تميزت بأنها أكبر حجماً وأثقل وزناً منه. واستعمل التصميم الكثير من الأجزاء المأخوذة من سيارة الجيب الروسية غاز-69 وسيارة الركاب دونغ فانغ هونغ بي جي 760 (والتي كانت عبارة عن نسخة مقلدة من السيارة الروسية غاز-إم 21 فولغا). استُمد الشاصي (الهيكل) والمحاور ونظام التعليق من طراز غاز-69، في حين أُخذ المحرك من طراز دونغ فانغ هونغ بي جي 760؛ وبناءً على ذلك، استعملت سيارة الجيب في البداية محرك هذا الطراز بسعة 2.5 لتر.
من جانب آخر، وبحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بيعت النسخة التي صنعتها شركة شينكاي تحت اسم ليينغ (وتعني الصقر)، وهي نسخة مقلدة من طراز تشانكي ذي السقف الصلب وأربعة أبواب، وجُهِّزت بمحرك GW491QE بسعة 2.2 لتر (وهو نسخة مقلدة من محرك تويوتا 4E، وصُنع كذلك في مقاطعة هبي بواسطة شركة غريت وول).
من جانب آخر، ومنذ عام 2012، تنتج شركة بكين لصناعة السيارات المحدودة طرازي بي جي 212 وتشانكي في مدينة هوانغ هوا بمقاطعة هبي. جُهِّزت السيارات أولاً بمحرك 4G20 بسعة 2.0 لتر (وهو نسخة مقلدة من محرك تويوتا 4Y، تم بناؤه بواسطة شركة بريليانس أوتو شينتشن في مقاطعة سيتشوان)، ثم زُودت لاحقاً بمحرك ميتسوبيشي توربو بسعة 1.5 لتر ومحرك ميتسوبيشي توربو آخر بسعة 2.4 لتر (تم تصنيعهما في شنيانغ بمقاطعة لياونينغ بواسطة شركة هانغتيان ميتسوبيشي، وهو مشروع مشترك بين ميتسوبيشي ومجموعة هانغتيان المملوكة للدولة)؛ وجاء هذا التغيير بسبب عدم قدرة محرك 4G20 السابق على تلبية معايير الانبعاثات الوطنية الصينية من الفئة السادسة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟