بيروسكاف

على سبيل التعريف، تعد بيروسكاف أول سفينة بخارية في التاريخ تم بناءها وتجربتها ، بناها الماركيز دي جوفروي دابانز عام 1783. في يوم 15 يوليو 1783 تمت تجربة السفينة على نهر سون في فرنسا . بعد التجربة الأولى، قيل إن هيكل السفينة قد انفتح وأن المرجل كان يُسرّب البخار، وهي أعطال شائعة في السفن البخارية المبكرة. في هذه الحالة، يبدو أنه تم إصلاحها بسهولة، إذ قيل إن السفينة قامت بعدة رحلات ذهابًا وإيابًا في النهر. بعد شهر، في 19 أغسطس، حملت السفينة عددًا من الركاب الذين وقّعوا على محضر توثيق لرحلة ناجحة. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.

• المواصفات
• الطول: 45 مترًا / 148 قدمًا
• العرض: 4,5 متر/15 قدم
• الوزن: 163 طن
• السرعة: 10 كم/س

وفي هذا السياق، كانت الباخرة بيروسكاف النموذج الثاني بعد النموذج الأول غير الناجح لصنع سفينة بخارية وهي بالميبيد ،على عكس محاولته الأولى استعمل كلود في سفينته بيروسكاف عجلة مجداف دوارة، بدلًا من المجاديف المتأرجحة. كما تطور محرك البخار من محرك نيوكومن الجوي ذي العارضة المتأرجحة، إلى ما يبدو أنه محرك عالي الضغط (كما اشتهر به ريتشارد تريفيتيك ) ذي أسطوانة أفقية. تميزت هذه الأسطوانة بقطر صغير وشوط طويل، واستعملت آليتين للتروس المسننة ذات أسنان مسننة لتدوير عجلة المجداف.

ومن ناحية أخرى، كانت السفينة بيروسكاف تعمل بمحرك بخاري مزدوج الفعل وعجلات جانبية، وبالتالي كانت سفينة بخارية ذات مجداف .