تاراكان

الديموغرافيا

كذلك، بلغ متوسط النمو السكاني 2.23% سنويًا في العقد 2010–2020. زاد عدد سكان المدينة بسرعة مما يُعتقد أنه بسبب ارتفاع معدل التحضر مع انتقال الناس من المناطق المجاورة. بلغت نسبة الجنس (عدد الذكور إلى الإناث) اعتبارًا من 2020 قرابة 100:109 — أي 100 أنثى لكل 109 ذكور. تهيمن على المدينة فئة الشباب والسكان في سن الإنجاب فوق 15 عامًا، والتي تشكل قرابة 64.53% من سكان المدينة. بلغ متوسط العمر المتوقع في المدينة اعتبارًا من 2020 نحو 74 عامًا، وهو أعلى بشكل ملحوظ من متوسطي المحافظة والوطن؛ وقد كان في ازدياد مستمر.

وفي السياق ذاته، بلغ عدد سكان تاراكان 193,370 نسمة حسب تعداد 2010، ولكن بحلول تعداد 2020 ارتفع هذا العدد إلى 242,786 نسمة، وبلغ التقدير الرسمي في منتصف عام 2024 قرابة 255,310 نسمة. يشمل السكان الأصليون شعب تيدونغ، وهو مجموعة فرعية من شعب داياك. كما تضم المدينة سكانًا متعددي الأعراق من أجزاء أخرى من إندونيسيا، مثل البوغيس، والجاويين، والصينيين الإندونيسيين. علاوةً على ذلك، هناك كذلك شعب التوسوغ الذي تعود أصوله إلى أرخبيل سولو، وكذلك الملايو، وشعب المندار. 85% من سكان المدينة مسلمون، ونحو 10% مسيحيون، و1.3% هندوس، و0.04% بوذيون، و0.03% كونفوشيوسيون.

البنية التحتية

عصر الاستقلال

ومن ناحية أخرى، شهدت المدينة أحداث شغب تاراكان في سنة 2010 عقب اشتباك بين مهاجرين من شعب البوغيس من جزيرة سولاويزي المجاورة وشعب تيدونغ. وافق المجموعتان لاحقًا على اتفاقية سلام، توسطت فيها الشرطة المحلية وحاكم كاليمانتان الشرقية آنذاك، أوانغ فاروق إسحاق. بعد تأسيس كالمنتان الشمالية كمقاطعة في عام 2012، أصبحت تاراكان المدينة الوحيدة داخل المقاطعة الجديدة. في سنة 2015، شهدت المدينة شغبًا آخر، هذه المرة مرتبط بانتخابات محافظ كاليمانتان الشمالية 2015 بين أنصار المرشحين.

ومن ناحية أخرى، بعد الثورة الإندونيسية في أواخر الأربعينيات، أصبحت تاراكان جزءًا من الجمهورية الجديدة. أديرت بصفتها منطقة بحسب القرار الرئاسي رقم 22 لعام 1963. في عام 1981، مُنحت تاراكان ميثاق مدينة، وكانت آنذاك إحدى المدن الأربع في كاليمانتان الشرقية، إلى جانب ساماريندا، وباليكبابان وبونتانغ بحسب القانون الحكومي رقم 47 لعام 1981.

الصحة

في هذا الإطار، هناك كذلك مستشفى تابع للبحرية الإندونيسية، يقع في منطقة غرب تاراكان.

علاوةً على ذلك، تتكون البنية التحتية الصحية الرئيسية في الجزيرة من أربعة مستشفيات، وثمانية مراكز بوسكيسماس (مراكز الصحة المجتمعية)، و103 مركزًا صحيًا. علاوةً على ذلك، هناك سبعة مراكز بوسكيسماس متنقلة، أكبرها هو مستشفى تاراكان الإقليمي، المملوك لبلدية المدينة، ويقع في منطقة وسط تاراكان. وهو كذلك المستشفى الوحيد من الدرجة الدولية في المقاطعة ويعمل كمستشفى الإحالة الرئيسي للمقاطعة.

دور العبادة

كذلك، يوجد في المدينة 235 مسجدًا، و93 كنيسة، وأربعة معابد بوذية صينية، ومعبد هندوسي واحد. يُعد مسجد المعارف الكبير، الذي بُني عام 1961 ويقع في منطقة وسط تاراكان، أحد أكبر المساجد. دُشِّن المعبد الهندوسي الوحيد في المدينة، وهو بورا جيري جاجات ناتا، في عام 1994، ويستعمله بشكل أساسي المهاجرون الباليون. لا يعمل مركز تاراكان الإسلامي كمسجد فحسب، بل يُستعمل كذلك للتعلم الإسلامي وللفعاليات الإسلامية المتنوعة. وهو نقطة جذب سياحية محلية شهيرة، دُشِّن في سنة 2012.

الحكومة المحلية

من جانب آخر، كما هو الحال مع جميع المدن الإندونيسية، فهي تقسيم إداري من المستوى الثاني يديرها رئيس بلدية ونائبه بالاشتراك مع مجلس المدينة، ولها وضع يعادل وضع الولاية (كابوباتين). تقع السلطة التنفيذية في يد رئيس البلدية ونائبه، بينما تقع الواجبات التشريعية على عاتق المجالس المحلية. ينتخب رئيس البلدية ونائبه وأعضاء المجلس بشكل ديمقراطي من قبل سكان المدينة في الانتخابات. يُعَيِّن رؤساء المناطق مباشرة من قبل رئيس بلدية المدينة بناءً على توصيات من سكرتير المدينة.

الاتصالات

كذلك، يمكن الوصول في المدينة إلى خدمات الجيل الرابع وغيرها من خدمات الاتصالات. كما هو الحال في أغلب المدن الإندونيسية، فإن مزود خدمة الألياف البصرية الوحيد في المدينة هو إندي هوم، المملوك للدولة تحت تيلكومسيل. تمتلك المدينة كابلات ألياف بصرية متصلة بباليكبابان وساماريندا، والتي تخدم كذلك ولايات أخرى في مقاطعة كالمنتان الشمالية.

التعليم

وعلى صعيد آخر، يوجد في المدينة 27 روضة أطفال، و65 مدرسة ابتدائية، و21 مدرسة إعدادية و12 مدرسة ثانوية. كما توجد خمس مؤسسات للتعليم العالي في المدينة، أبرزها جامعة بورنيو تاراكان، وهي كذلك الجامعة الحكومية الوحيدة في المدينة والمقاطعة.

من جهة ثانية، هناك كذلك سبع مدارس ثانوية مهنية. بلغ معدل المشاركة المدرسية نحو 99% اعتبارًا من عام 2020.

النفط

من جهة ثانية، لاحظ المستكشفون الهولنديون تسربات النفط في عام 1863. في سنة 1905، مُنحت امتياز نفط لشركة "كونينكليك نيدرلاندش بتروليوم ماتشابيجي"، وهي سلف لشركة رويال داتش شل. بعد عام واحد بدأ إنتاج النفط بإنتاجية تزيد عن 57,928 برميلًا من النفط سنويًا. استمر الإنتاج في الزيادة وفي عشرينيات القرن العشرين بلغ إنتاج تاراكان أكثر من خمسة ملايين برميل سنويًا، أي ثلث إجمالي إنتاج النفط في جزر الهند الشرقية الهولندية بأكملها.

وفي السياق ذاته، كان النفط المنتج هنا ذو قاعد برافينية بدلاً من القاعدة الإسفلتية المعتادة. أنتجت حقول نفط تاراكان نفطًا خامًا خفيفًا حامضًا يتميز بنقطة انسكاب منخفضة بشكل غير معتاد. بحلول عام 1940، كانت الجزيرة تضم مصفاة نفط مع أربعة أرصفة لتحميل النفط، وكانت واحدة من أكبر خمس مراكز لمعالجة النفط في جزر الهند الشرقية.

الاقتصاد

ومن ناحية أخرى، كانت المدينة في السابق منتجًا رائدًا للنفط في جزر الهند الشرقية الهولندية؛ لكن اليوم، يشكل النفط ستة بالمائة فقط من إجمالي اقتصاد تاراكان. تهيمن الآن مصايد الأسماك والمنتجات المصنعة على الاقتصاد. لا تزال المدينة أكبر مساهم في اقتصاد كالمنتان الشمالية، حيث تساهم بنسبة 37.05 بالمائة. بلغ نمو الاقتصاد في عام 2015 نسبة 7.52 بالمائة، وهو أعلى من المتوسط الوطني. بلغ معدل البطالة في سنة 2019 نسبة 4.78 بالمائة. هناك 14 شركة مقرها تاراكان اعتبارًا من عام 2019. نتيجة لذلك، تحتل في عام 2021 المرتبة 17 بين أغنى المدن في إندونيسيا. بلغ معدل الفقر اعتبارًا من عام 2020 نحو 6 بالمائة.

الحكم

وفي السياق ذاته، قطاع الزراعة صغير، حيث تُزرع فقط كحقول أرز. وقد شهد انخفاضًا هائلاً منذ عام 2018، حيث انخفضت المحاصيل بنسبة تصل إلى 45.81 بالمائة. كما تشهد المنتجات الزراعية الأخرى مثل الكاسافا والبطاطا الحلوة انخفاضًا كذلك، حيث لا تستعمل سوى نحو و لكل منهما على التوالي. يُعد السياحة قطاعًا ناميًا، حيث زار المدينة قرابة 227,638 سائحًا في عام 2019. هناك 33 بنكًا مسجلاً في المدينة اعتبارًا من عام 2020، تتكون من 23 بنكًا عامًا و10 مؤسسات مصرفية خاصة.

السياسة

وعلى صعيد آخر، تُعد مدينة تاراكان جزءًا من الدائرة الانتخابية الأولى للبرلمان المحلي (مجلس نواب شعب كاليمانتان الشمالية)، وتمتلك 12 من أصل 35 ممثلاً هناك. على مستوى المدينة، لديها برلمانها الخاص الذي يتكون من 30 ممثلاً موزعين على أربع دوائر انتخابية. كان آخر انتخابات للبرلمان في 17 أبريل 2019 وستكون الانتخابات القادمة في سنة 2024.

علم أصول الكلمات

وفي هذا الصدد، تقول الأساطير إن شعب تيدونغ الأصلي أسس مملكتهم في تاراكان نحو عام 1076 ميلاديًا. بعد نقل العاصمات عدة مرات على مر القرون، استقرت المملكة عام 1571 ميلاديًا على الساحل الشرقي لتاراكان، ويبدو أن سكانها كانوا قد تأثروا بالإسلام بحلول ذلك الوقت.

من جانب آخر، يأتي اسم "تاراكان" من لغة تيدونغ، حيث تعني كلمة "تاراك" مكان اللقاء، و"نغاكان" الأكل؛ وبالتالي كانت تاراكان في الأصل مكانًا يلتقي فيه البحارة والتجار لتناول الطعام والراحة وممارسة تجارة صيدهم في منطقة تيدونغ.

الجغرافيا

ومن جهة أخرى، تقع المدينة على جزيرة تاراكان قبالة الساحل الشرقي لجزيرة بورنيو في إندونيسيا ضمن مقاطعة كالمنتان الشمالية، وتبلغ مساحة الأرض في الجزيرة قرابة من الأراضي الصالحة للعيش والاستخدامات المختلفة، بينما تنتشر المياه والخلجان على الجوانب البحرية. تتوزع تضاريس الجزيرة بين سهول ساحلية منخفضة وهضاب منخفضة وتلال خفيفة، حيث تمتد السهول على السواحل وتشمل رواسب جديدة من الطمي والرمل والحصى، بينما ترتفع الهضاب والتلال تدريجيًا باتجاه الداخل مع ارتفاعات تصل إلى نحو 100 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ أقصى ارتفاع للجزيرة على وجه التقريب فوق مستوى سطح البحر، في حين تتراوح أراضيها السهلية بين و.

من جانب آخر، تتنوع أنواع التربة في جزيرة تاراكان بين التربة البودزولية والتربة اللاتوسولية، حيث تمثل التربة البودزولية نحو 27.5% من مساحة الأرض بينما تشكل التربة اللاتوسولية نحو 57.63%، ما يعكس عمليات التجوية العميقة ووجود ترب قلوية حمضية في كثير من المناطق. تنتشر الغابات الاستوائية والمناطق الرطبة في أجزاء واسعة من الجزيرة، خصوصًا في المناطق الساحلية الداخلية، وتؤثر الظروف المناخية الاستوائية الرطبة على توزيع الغطاء النباتي والتربة فيها.

الحرب العالمية الثانية

في هذا الإطار، غادرت آخر ناقلة نفط يابانية تاراكان في يوليو 1944؛ ألحقت غارات القصف الحلفية أضرارًا بمنشآت حقل النفط لاحقًا في ذلك العام؛ ووضع لواء المشاة السادس والعشرون الأسترالي المخضرم نهاية للاحتلال الياباني للمنطقة بـمعركة تاراكان الثانية (1 مايو إلى 21 يونيو 1945).

ومن ناحية أخرى، كانت حقول النفط اليابانية في ساخالين وفورموزا توفر نحو عشرة بالمائة فقط من النفط اللازم لدعم الصناعة اليابانية حتى منتصف القرن العشرين. كانت احتياطيات النفط الخام من كاليفورنيا في مصافي التكرير اليابانية ستنفد في أقل من عامين بمعدل الاستهلاك السائد عندما أنهت الولايات المتحدة الصادرات إلى اليابان في 26 يوليو 1941. بدأت اليابان الأعمال العدائية ضد الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بعد أربعة أشهر في ديسمبر 1941 استعدادًا للاستيلاء على مصادر بديلة للنفط في جزر الهند الشرقية. أعلنت اليابان الحرب على جزر الهند الشرقية الهولندية في 10 يناير 1942؛ ونزلت القوات اليابانية في تاراكان في اليوم التالي. كانت هولندا قد أعلنت الحرب على اليابان قبل شهر من ذلك. قامت القوات الهولندية بتخريب حقل نفط تاراكان والمصفاة قبل الاستسلام.

وفي السياق ذاته، بلغ إنتاج حقل نفط تاراكان 350,000 برميل شهريًا بحلول أوائل عام 1944، لكن اليابان لم تعد تمتلك ما يكفي من ناقلات النفط لنقل هذا الحجم إلى مصافي التكرير اليابانية. دون إمدادات كافية من زيت الوقود المتبقي المكرر لـمعركة بحر الفلبين القادمة، قامت حاملات الطائرات اليابانية بالتزود بالوقود من النفط الخام غير المكرر من تاراكان في يونيو 1944. أدى النفط الخام غير المزال منه الملح إلى إتلاف أنابيب المراجل، وتطاير جزء النافتا غير المزال لتشكيل أجواء قابلة للاشتعال، مما ساهم في خسارة حاملات الطائرات تاييهو، وشوكاكو، وهييو.

وفي السياق ذاته، أصبحت تاراكان قاعدة جوية استراتيجية يابانية يمكن شن هجمات منها بعد استسلام الهولنديين. عانى سكان تاراكان تحت الاحتلال الياباني. أدى العدد الكبير من القوات اليابانية المتمركزة في الجزيرة إلى نقص الغذاء وعانى الكثير من المدنيين من سوء التغذية. خلال فترة الاحتلال، نقل اليابانيون قرابة 600 عامل إلى تاراكان من جاوة. كما أجبر اليابانيون ما يقدر بنحو 300 امرأة جاوية على العمل كـ"نساء المتعة".

علاوةً على ذلك، استولت اليابان على حقل النفط في ميري في ساراواك في ديسمبر 1941، واستولت على حقول النفط ومصافي التكرير في باليكبابان في بورنيو الهولندية في يناير 1942، وفي سومطرة في فبراير، وفي جاوة في مارس. رافق الفنيون النفطيون القوات اليابانية الغازية للحفاظ على الإنتاج في المنشآت التي تم الاستيلاء عليها. أبحر فريق من ألف من مهندسي النفط والفنيين الإضافيين من اليابان على متن سفينة "تاييو مارو"، لكن ما يقرب من 800 منهم غرقوا عندما أغرقت الغواصة الأمريكية غرينادير سفينة "تاييو مارو" جنوب غرب كيوشو في 8 مايو 1942. على الرغم من هذه الخسارة، أصبح النفط الخام من تاراكان (ممزوجًا بكميات أقل من منتجات تقطير الصخر الزيتي من مانشوكو) المادة الأولية الأساسية لوقود الديزل الياباني في سنة 1942، بينما ظلت الإمدادات الاحتياطية من النفط الخام الكاليفورني المصدر الأولي للبنزين والوقود المتبقي الياباني حتى عام 1943.

المناخ

وفي هذا الصدد، لدى تاراكان مناخ الغابات الاستوائية المطيرة (تصنيف كوبن للمناخ Af) مع هطول أمطار غزيرة على مدار السنة.

المناطق الإدارية

ومن جهة أخرى، تُقسم المدينة إلى أربع مناطق، موضحة في الجدول أدناه مع مساحاتها الأرضية وتعداد سكانها في إحصاء 2010 وإحصاء 2020، مع التقديرات الرسمية حتى منتصف عام 2024. يتضمن الجدول كذلك عدد القرى الإدارية في كل منطقة، ورموزها البريدية.

النقل

وفي هذا الصدد، هناك خطة لبناء جسر يربط الجزيرة ببر كاليمانتان الرئيسي، وهي الخطة التي تأخرت في الوقت الحالي بسبب إعادة توجيه الحكومة تخصيصات الأموال من التنمية والبنية التحتية إلى التخفيف من آثار جائحة فيروس كورونا.

وفي السياق ذاته، تضم تاراكان مطارًا، هو مطار جواتا الدولي، الذي يقع على بعد من مركز المدينة. يتعامل المطار مع مسارات الرحلات الداخلية إلى باليكبابان، وجاكرتا، وسورابايا، ودنباسار ومكاسار، إلى جانب مسار دولي إلى تاوو في ماليزيا. في سنة 2016، وسع مبنى الركاب بالمطار لاستيعاب أكثر من 2000 راكب يوميًا. يبلغ طول الطرق في المدينة ، منها معبدة بالإسفلت. تمتلك المدينة نظام نقل سريع بالحافلات يربط أنحاء المدينة كاملة. فضلًا عن ذلك، هناك مركبات (تاكسي مشترك) وخدمات سيارات الأجرة النارية عبر الإنترنت التي تقدمها شركات مثل غوجيك وغراب، وسيارات الأجرة التقليدية.

كذلك، تخدم تاراكان عدة عبارات تربطها بمدن أخرى في شرق بورنيو: نونوكان في كالمنتان الشمالية، وبيراو وباليكبابان في كالمنتان الشرقية، وتاوو في صباح. كما يوفر الميناء روابط مع مدن في جزر إندونيسية أخرى مثل سولاوسي وجاوة.