تايب 1 تشي-هي
المحتويات
في البداية، الدبابة تايب 1 تشي-هي المتوسطة (一式中戦車 チへ Ichi-shiki chū-sensha Chi-he) كانت نسخة محسنة من الدبابات المتوسطة تايب 97 تشي-ها للجيش الإمبراطوري الياباني في الحرب العالمية الثانية. كانت مزودة بمدفع رئيسي ومحرك أقوى ودروع أكثر سمكًا. وكانت أول دبابة يابانية مزودة بجهاز اتصال لاسلكي كتجهيز قياسي. لم يبدأ إنتاج الدبابة حتى عام 1943، وذلك بسبب الأولوية الأعلى للصلب المخصص للبحرية الإمبراطورية لبناء السفن الحربية. تم بناء ما مجموعه 170 وحدة. تم تخصيص جميع الدبابات المنتجة للدفاع عن الجزر اليابانية الرئيسية، ضد الغزو المتوقع للحلفاء. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
التاريخ والتطوير
وفي هذا السياق، استجابةً لذلك، تم تصميم سلسلة جديدة من الدبابات استنادًا إلى تصميم مُحسَّن من تايب 97. وكانت أولى هذه السلسلة الجديدة هي تايب 1 تشي-هي. بدأ العمل على التصميم في سنة 1941. ومع ذلك، لم يبدأ الإنتاج حتى عام 1943، نظرًا لأولوية تخصيص كميات أكبر من الفولاذ للبحرية الإمبراطورية لبناء السفن الحربية. تم بناء 170 وحدة في الفترة من 1943 إلى 1944، ولم تشارك في أي معارك.
وفي هذا الصدد، بعد عام 1941، أدرك الجيش الإمبراطوري الياباني سريعًا أن دبابته المتوسطة تايب 97 تشي-ها، المصممة في ثلاثينيات القرن العشرين، كانت أقل كفاءة من دبابات الحلفاء من جيل الأربعينيات، مثل دبابة إم 4 شيرمان. ولأن مدفعها الرئيسي عيار 57 ملم ذو السرعة المنخفضة صُمم لدعم المشاة عام 1938، لم يكن قادرًا على اختراق دبابات الحلفاء من جيل الأربعينيات، في حين أن درعها الرقيق جعلها عرضة لأغلب الخصوم المجهزين بقدرات مضادة للدروع.
سجل الخدمة
ومن ناحية أخرى، تم تخصيص جميع دبابات تايب 1 تشي-هي للجزر اليابانية الرئيسية للدفاع ضد الغزو المتوقع للحلفاء. على الرغم من تفوق تايب 1 من حيث التدريع وقوة النيران على تايب 97 السابقة، إلا أنها كان لا تزال أقل أداءً مقارنة بدبابة إم 4 شيرمان الأمريكية، مما أدى إلى تصميم دبابة متوسطة جديدة تُعرف باسم تايب 3 تشي-نو.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟