تايب 98 تا-سي

التاريخ والتطوير

في هذا الإطار، خلال تطوير دبابة مضادة للطائرات، أجرى الجيش الإمبراطوري الياباني تجارب على تكوينات مختلفة. قبل دبابة تايب 98 تا-سي، تم إنتاج نموذج أولي سابق عُرف باسم مدفع تايب 97 كي-تو التجريبي ذاتي الدفع المضاد للطائرات. أُزيل برج دبابة تايب 97 تي-كي الأصلي، ووُضع مدفع رشاش مضاد للطائرات من عيار 20 ملم من طراز تايب 98 على الهيكل المُعدَّل دون درع واقٍ للمدفع. لم يدخل هذا النموذج مرحلة الإنتاج.

وفي السياق ذاته، لاحقًا، في نوفمبر 1941، بدأت المرحلة الأولى من تطوير نموذج أولي جديد لدبابة مضادة للطائرات ذات مدفع واحد، أُطلق عليها اسم المدفع تايب 98 تا-سي المضاد للطائرات ذاتي الحركة. وقد استُمدّ الاسم من كلمتي "تايكو" (مضاد للطائرات) و"سينشا" (دبابة). أُزيل البرج التقليدي من الهيكل، ووُضع مكانه برج جديد أسطواني الشكل مفتوح من الأعلى. زُوّدت الدبابة بمدفع رشاش واحد مُعدّل من طراز تايب 98 عيار 20 ملم مضاد للطائرات. خلال التجارب، تبيّن أن الهيكل المستعمل في تا-سي كان صغيرًا جدًا بحيث لا يُشكّل "منصة إطلاق نار" مستقرة. لذا لم تدخل الدبابة حيز الإنتاج.

نسخة المدفعين

وفي هذا الصدد، بعد التخلي عن مشروع مدفع تايب 98 تا-سي المضاد للطائرات، تم إنتاج نموذج أولي يُعرف باسم دبابة المدفع تايب 98 المضاد للطائرات عيار 20 ملم باستخدام هيكل مدفع تايب 98. زُودت هذه الدبابة بمدفع رشاش مزدوج معدل من طراز تايب 2 عيار 20 ملم مضاد للطائرات، مثبت على منصة مرتفعة مزودة بدرع واقٍ. ولم تدخل هذه الدبابة حيز الإنتاج الكمي بعد الاختبارات.