تقرير هيرش

الاستنتاجات

من جهة ثانية، الانتظار حتى تصل الذروة إلى الإنتاج سيترك العالم بعجز في الوقود السائل لمدة 20 عاماً.

• ستحدث الذروة، لكن التوقيت غير مؤكد.
• ستؤثر ذروة النفط سلباً على الاقتصادات العالمية، وخاصة الولايات المتحدة.
• على مدى القرن الماضي، تشكل الاقتصاد الأمريكي بفعل توفر النفط منخفض التكلفة.
• يمكن قياس الخسارة الاقتصادية للولايات المتحدة على نطاق تريليون دولار.
• يمكن لـ كفاءة الوقود القوية وإنتاج الوقود البديل توفير تخفيف كبير.
• تمثل ذروة النفط تحدياً فريداً.
• بدون تخفيف هائل، ستكون المشكلة منتشرة وطويلة الأمد.

وفي هذا السياق، البدء ببرنامج طوارئ قبل 10 سنوات من الوصول إلى الذروة يترك نقصاً في الوقود السائل لمدة عقد.

وفي هذا الصدد، البدء ببرنامج طوارئ قبل 20 عاماً من الوصول إلى الذروة قد يتجنب عجزاً عالمياً في الوقود السائل.

كذلك، قد تكون جهود التخفيف في وقت أبكر مما هو مطلوب سابقة لأوانها، إذا تأخرت الذروة لفترة طويلة.

• ستكون ذروة النفط مفاجئة وثورية.
• المشكلة تكمن في الوقود السائل للنقل.
• تُقاس أعمار معدات النقل بالعقود.
• التغيير السريع في معدات النقل مستحيل بطبيعته.
• لا يوجد بديل جاهز للوقود السائل للمركبات الآلية، والطائرات، والقطارات، والسفن.
• ستتطلب جهود التخفيف وقتاً كبيراً.

• توصل التقرير إلى الاستنتاجات التالية:
• ذروة النفط العالمي ستحدث، ومن المرجح أن تكون مفاجئة.
• سيصل الإنتاج العالمي للنفط التقليدي إلى حد أقصى وينخفض لاحقًا.

ومن ناحية أخرى، يتوقع بعض المتنبئين الوصول إلى الذروة في غضون عقد من الزمان؛ بينما يرى آخرون أنها ستحدث لاحقاً.

• سيتطلب كل من العرض والطلب الاهتمام.
• ستؤدي أسعار النفط المرتفعة والمستمرة إلى خفض قسري للطلب (الركود والبطالة).
• يمكن ويجب توفير كميات كبيرة من الوقود السائل البديل.
• إنتاج الوقود السائل البديل ممكن تقنياً واقتصادياً.
• إنها مسألة إدارة مخاطر.
• ذروة إنتاج النفط العالمي هي مشكلة إدارة مخاطر كلاسيكية.

• التدخل الحكومي سيكون مطلوباً.
• بخلاف ذلك، ستكون الآثار الاقتصادية والاجتماعية لذروة النفط فوضوية.
• قد تتطلب الملاءمة تغييرات كبيرة في الإجراءات الإدارية والتنظيمية القائمة.
• الاضطراب الاقتصادي ليس حتمياً.
• بدون تخفيف، ستسبب ذروة إنتاج النفط العالمي اضطراباً اقتصادياً كبيراً.
• بالنظر إلى وقت كافٍ، يمكن حل المشاكل بالتقنيات الموجودة.
• التقنيات الجديدة ستساعد، ولكن على نطاق زمني أطول.
• هناك حاجة إلى مزيد من المعلومات.
• يتطلب العمل الفعال لمكافحة الوصول إلى الذروة فهماً أفضل للقضايا.
• يجب فحص مخاطر وفوائد إجراءات التخفيف المحتملة.

ومن جهة أخرى، من ناحية أخرى، إذا كانت الذروة قريبة، فقد يكون الفشل في البدء بالتخفيف ضاراً للغاية.

وفي هذا السياق، كانت تحولات الطاقة السابقة (من الخشب إلى الفحم ومن الفحم إلى النفط) تدريجية وتطورية.

التوقعات

كذلك، اعتباراً من عام 2018، لم يكن واضحاً ما إذا كان إنتاج النفط الخام العالمي قد بلغ ذروته. بعد إظهار نمو مطرد منذ ركود عام 2009، كان إنتاج النفط مستقراً على وجه التقريب بين عامي 2015 و2017، مع 75.1 مليون برميل يومياً في سنة 2015، و75.4 مليون برميل يومياً في عام 2016، و74.7 مليون برميل يومياً في سنة 2017.

في هذا الإطار، أُدرِجَ عدد من جيولوجيي البترول في الصناعة، والعلماء، والاقتصاديين مع توقعاتهم لذروة الإنتاج العالمي. لاحقاً، في عام 2010، طوَّرَ هيرش توقعاً بأن إنتاج النفط العالمي سيبدأ في الانخفاض بحلول عام 2015.

ثلاثة سيناريوهات

ومن جهة أخرى، البدء ببرنامج تخفيف طارئ قبل 10 سنوات من ذروة النفط العالمي يساعد بدرجة كبيرة ولكنه يترك عجزاً في الوقود السائل بعد نحو عقد من الوقت الذي كان سيصل فيه النفط إلى ذروته.

وفي هذا السياق، الانتظار حتى يصل إنتاج النفط العالمي إلى ذروته قبل اتخاذ إجراءات برنامج الطوارئ يترك العالم بعجز كبير في الوقود السائل لأكثر من عقدين.

إضافةً إلى ذلك، البدء ببرنامج تخفيف طارئ قبل 20 عاماً من الذروة يبدو أنه يوفر إمكانية تجنب عجز عالمي في الوقود السائل للفترة المتوقعة.

The Hirsch report in PDF

Audio interview: Robert Hirsch on Peak Oil Mitigation

Robert Hirsch bio

قابلية التطبيق خارج الولايات المتحدة، ملاحظات نقدية

من جهة ثانية، حتى الآن، تم بالفعل تنفيذ جزء من التغييرات التي طلبها هيرش في نهاية المطاف للولايات المتحدة في أوروبا (وبتحفظ في آسيا). كان الفرق أصغر بكثير في بداية السبعينيات. تبنت أوروبا المزيد بعد صدمات النفط المختلفة وعززت التغييرات من خلال فرض ضرائب أعلى بكثير على البنزين. الاختلافات الآن ليست مجرد نقص في تقنيات توفير الطاقة، في بناء السيارات واستخدامها، والعزل السلبي للمباني في الولايات المتحدة. التقاليد المهمة في إعداد وكثافة المستوطنات، وحصة الضواحي، واستخدام النقل العام، وسلوك المستهلك كانت تتسع. مع أخذ ذلك في الاعتبار، سيكون لصدمة ذروة النفط كما حددها هيرش نتيجة أكثر خطورة في الولايات المتحدة مقارنة بأجزاء أخرى من العالم، وخاصة أوروبا.

ومن جهة أخرى، حث تقرير هيرش على برنامج طوارئ للتكنولوجيات الجديدة والتغييرات في السلوكيات والاتجاهات في الولايات المتحدة إلى جانب اقتراح المزيد من البحث والتطوير. يستشهد التقرير بتناقص إمدادات النفط الخام كسبب رئيسي لاتخاذ إجراءات فورية.

وعلى صعيد آخر، خلال ارتفاع سعر النفط الكبير حتى عام 2007، كان أحد المواضيع بين الكثير من مراقبي الصناعة هو أن ارتفاع السعر كان جزئياً فقط بسبب حد في توفر النفط الخام (ذروة النفط). مثلًا، استشهد مقال بقلم جاد معوض بعدد غير عادي من الحرائق وانقطاعات أخرى بين مصافي النفط الأمريكية في صيف عام 2007 والتي عطلت الإمدادات. ومع ذلك، فإن نقص سعة التكرير لا يفسر سوى ارتفاع أسعار البنزين، وليس ارتفاع أسعار النفط الخام. في الواقع، إذا كانت المصافي غير قادرة على معالجة النفط الخام المتاح، فيجب أن يكون هناك فائض في النفط الخام من شأنه أن يقلل من أسعار الخام في أسواق النفط الخام الدولية. ثم مرة أخرى، يمكن أن تكون التغيرات الحادة في أسعار النفط الخام كذلك بسبب تقلبات سوق الأوراق المالية والخوف على أمن الإمدادات المستقبلية، أو من ناحية أخرى، توقع المستثمرين لارتفاع في قيمة النفط الخام بمجرد ارتفاع سعة التكرير مرة أخرى.

وفي السياق ذاته، بالنسبة للفائدة العالمية لاستنتاجات هيرش، اعتباراً من عام 2004، كانت حصة الولايات المتحدة من استهلاك النفط العالمي نحو 26%، بينما كانت حصتها من سكان العالم 4.3% فقط؛ واستعملت أوروبا 11% من النفط العالمي بينما كان لديها قرابة 6.8% من سكان العالم. تستعمل السيارة المتوسطة في ألمانيا قرابة 8.1 لتراً لكل 100 كم؛ استهلاك الولايات المتحدة هو 16.2 لتر. في المصطلحات الأمريكية، الجالون الواحد يقطع 44 ميلاً في ألمانيا ولكن 22 فقط في الولايات المتحدة.

• انظر كذلك
• حفظ الطاقة
• أزمة طاقة
• إم. كينج هوبرت، ومنحنى هوبرت
• ذروة النفط
• مالتوسية
• المراجع

استخراج محسن للنفط,

تحويل الغاز إلى سوائل.

التخفيف

إضافةً إلى ذلك، بالعمل تحت فرضية ضرورة استدامة الخدمات القائمة، نظر تقرير هيرش في آثار استراتيجيات التخفيف التالية كجزء من «برنامج الطوارئ»:

النفط الثقيل/الرمال النفطية،

تسييل الفحم،

النقل الموفر للوقود،

المقدمة

في هذا الإطار، «تمثل ذروة إنتاج النفط العالمي مشكلة إدارة مخاطر غير مسبوقة للولايات المتحدة والعالم. مع الاقتراب من الذروة، سترتفع أسعار الوقود السائل وتقلبات الأسعار إلى حدّ كبير، وبدون تخفيف في الوقت المناسب، ستكون التكاليف الاقتصادية والاجتماعية والسياسية غير مسبوقة. توجد خيارات تخفيف قابلة للتطبيق على جانبي العرض والطلب، ولكن لكي يكون لها تأثير جوهري، يجب البدء بها قبل أكثر من عقد من الوصول إلى الذروة.»

من جانب آخر، نشر المؤلف الرئيسي، روبرت إل. هيرش، ملخصاً موجزاً لهذا التقرير في أكتوبر 2005 لـ المجلس الأطلسي.