توبوليف تو-2000

التصميم والتطوير

وفي هذا السياق، تم تصميم الطائرة كطائرة عديمة الذيل بجناح مثلث الشكل ومحرك أسفل بدن الطائرة. كما أن العنصر الأساسي في التصميم هو محطة الطاقة المشتركة التي تضمنت:

كذلك، بدأ تطوير النموذج سنة 1986 كرد سوفيتي على مشروع روكويل إكس-30 الأمريكي. واصلت الحكومة الروسية تمويل المشروع بعد تفكك الإتحاد السوفييتي حتى سنة 1992 حيث توقفت الأعمال لشح الموارد المادية.

ومن ناحية أخرى، قُدّر وزن النموذج الأولي بين 70 و 90 طن متري وطول يبلغ 60 مترا، بينما قدر وزن المركبة النهائية بين 210-280 طن متري. كما قدرت حمولة المركبة القصوى بما يعادل 10 أطنان إلى مدار بإرتفاع 200-400 كيلومتر.

إضافةً إلى ذلك، سبب ظهور برنامج مكوك الفضاء الأمريكي تسريع وتيرة العمل في المشروع. قُدمت دراسة لمركبة مدارية أحادية المرحلة بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل يمكن إطلاقه من الأرض أو من حاملات الطائرات خلال الفترة بين 1981 و 1984. كما تم إقتراح نسخة بها محطة طاقة مشتركة تتضمن محركا نفاثا ومحركا نفاثا تضاغطيا و محرك صاروخ بوقود سائل، أصبحت هذه النسخة فيما بعد النموذج الأولي لـ Tu-2000.

إضافةً إلى ذلك، ركبت أجهزة الراديو والإلكترونيات خلف قمرة القيادة. واحتوى الجزءان الأوسط و الخلفي من جسم الطائرة على خزانات وقود الهيدروجين السائل. يقع خزان الأكسجين السائل الذي يزود المؤكسد لمحركات الصواريخ في ذيل جسم الطائرة. تم استخدام الهيدروجين السائل كوقود لجميع المحركات ويتم تزويد كافة المحركات بالوقود من نظام وقود واحد.

محرك نفاث تضاغطي واحد في الجزء الخلفي من الطائرة.

علاوةً على ذلك، محركين صاروخيين يعملان بالوقود السائل للمناورة في الفضاء مثبتة بين المحركات النفاثة.

من جهة ثانية، كان العدد الكبير من المحركات مطلوبًا لتحسين الكفاءة في أوضاع الطيران المختلفة. احتلت خزانات وقود الهيدروجين السائل أغلب حجم الطائرة. كان الطاقم المكون من شخصين موجودًا في أنف الطائرة. ووفر نظام الإنقاذ الآلي للطاقم سبيلا للهروب في جميع الارتفاعات. صممت المقصورة لتكون قابلة للفصل من باقي المركبة، كما تمت دراسة خيارين لإنقاذ الطاقم: إما الإنقاذ بواسطة مظلة من قمرة القيادة أو استخدام مقعد طرد.

• المواصفات
• مراجع
• روابط خارجية

وفي هذا السياق، بدأ العمل في المشروع في سبعينيات القرن العشرين، حيث شرع مكتب توبوليف في تطوير مركبة بوزن إطلاق يبلغ نحو ، كما تمت دراسة عدة أنماط دفع مختلفة من ضمنها استخدام وقود الصواريخ السائل و الدفع النووي ومحرك البلازما والمحرك الأيوني .

4 محركات نفاثة في الجزء الخلفي من الطائرة.

ومن جهة أخرى، صممت الطائرة بآلية هبوط دراجة ثلاثية العجلات . صمم العتاد الأمامي بعجلات مزدوجة ذات قطر صغير مع إطارات عالية الضغط، بينما صمم العتاد الرئيسي بعجلات أكبر.