توك توك

أفريقيا

• (5 ملايين و 400 ألف مركبة)
• لكن
• معرض صور
• انظر كذلك
• فيسبا
• دراجة نارية
• الملاحظات

تاريخ التوكتوك

من جهة ثانية، بدأ ظهور التوكتوك في البلاد العربية بكثرة مع دخول الالفية الثالثة، على الرغم من إنتشار التوكتوك في الهند في أوائل الستينيات.

كذلك، ولذلك يعتبر التوكتوك هو تطور لمركبة الريكاشة اليابانية القديمة التي كان يجرها سائقها والتي كانت تجري على عجلتين. تطورت الريكاشه من آلة يجرها الإنسان إلى أخرى مزودة بترس وبدالين كالدراجة. ثم الى تزويدها بمحرك حتى وصلت إلى الشكل المتعارف عليه في الوقت الحالي.

ومن جهة أخرى، من أول الشركات المنتجة للتوكتوك هي شركة باجاج الهندية، وهي نفس الشركة المنتجة للفيسبا التي انتشر استخدامها بصورة كبيرة في الثمانينيات. ثم بدأت شركات أخرى بتصنيع التوكتوك بالاخص في تايلاند.

من جهة ثانية، أما كلمة توك توك (بالتايلندية:ตุ๊กตุ๊ก) هي غير أكيدة المعنى أو المصدر، ولكن المرجح ان الكلمة مستمدة من الصوت الصادر من الماكينة عند تسارعها (مثلما كلمة تكتيك أتت من صوت المدفع)

الناحية الامنية

إضافةً إلى ذلك، كثير من الدول تعتبر التوكتوك مركبة غير مطابقة للمواصفات الأمنية، وذلك لعدم اتزانه وعدم صلابة هيكله الخارجي، عدم وجود أبواب أو أحزمة أمان تعرض الركاب للخطر في حالة الحوادث. وبالتالي ترفض كثير من الأنظمة المرورية صرف لوحات ترخيص للتوكتوك لاعتقادها في عدم صلاحيته للسير في طرق المدينة، بالرغم من ذلك لم يمتنع الكثير من السائقين عن قيادته، وأصبح من الشائع رؤية التوكتوك ينطلق في أنحاء المدن بدون لوحات رقمية أو ترخيص.

من جانب آخر، شجع عدم وجود لوحات رقمية للتوكتوك على استخدامه في اتمام جرائم السرقة أو الاختطاف. فضل الكثير من الخارجين عن القانون استخدام التوكتوك عن الدراجة النارية وذلك لعدم وجود لوحات رقمية به تساعد علي التعرف على ماهية السائق.

وفي السياق ذاته، رأت بعض الدول الأخرى ان التوكتوك هو أمر واقع، ورأت ان إصدار لوحات رقمية ورخصة تسيير لعربات التوكتوك سوف يساعد على تقليل المشاكل الناتجة عنه، بالإضافة الى تحصيل الضرائب ورسوم الترخيص من سائقيه.

ومن ناحية أخرى، تمنع أدارة المرور السودانية التوك توك من عبور الكباري، وتقصر سيره على الشوارع والطرقات فقط.

انتشار التوكتوك

إضافةً إلى ذلك، ينتشر التوكتوك عامة في البلاد النامية ذات الكثافة السكانية العالية، وذلك لانخفاض تكلفته وقدرته على السير في الشوارع والطرقات الضيقة وينتشر بصورة ملحوظة في البلاد التالية.

أمريكا الجنوبية

آسيا

ميكانيكا التوكتوك

في هذا الإطار، يعتمد التوكتوك عادة على محرك بنزين ذو سلندر واحد سعة 400 سي سي. وبه صندوق تروس بسيط شبيه للموجود بالدراجة النارية بالإضافة الى انه يحتوي على غيار العكسي ليسمح للتوكتوك بالرجوع للخلف. نظام التوجيه في التوكتوك هو مبدئي يعتمد على «جادون» مثل الموجود بالدراجة ولا يوجد عجلة القيادة. نظام التعليق في التوكتوك هو مبدئي كذلك وهو شبيه جدا للمستعمل في الفيسبا.