جناح دلتا

عيوب الجناح

في هذا الإطار، من عيوب الجناح (تلحظ خصوصا في التصميمات القديمة التي بلا ذنب) هي خسارة جزء كبير من الطاقة والسرعة عند الانعطاف بالطائرة مما يعد أحد العيوب في المناورات الجوية وعراك الكلاب.

مميزات الجناح

كذلك، من المميزات كذلك هي سهولة تضنيع الجناح، المتانة ومساحة داخلية كبيرة لتخزين الوقود أو المعدات الأخرى. وبسبب بساطة الجناح، من الممكن تصنيعه بصلابة شديدة (حتى لو كان رفيعا بدرجة كبيرة) كما أنه سهل التصنيع ورخيص نسبيا. كل هذه العوامل أدت إلى نجاح الطائرات ميج-21 وميراج III.

كذلك، من مميزاته كذلك، أنه كلما زادت زاوية الهجوم، تشكل حافة الجناح دوامة تبقى ملتصقة بالسطح العلوي للجناح مما يعطيه زاوية مناورة عالية جدا. كما أن الجناح العادي المصمم للسرعات العالية، عادة ما يكون خطرا في السرعات البطيئة، ولكن عند استخدام الجناح دلتا، يتغير الجناح تبعا للدوامة التي تنشأ فوق سطحه، مما يجعله مناسبا للسرعات العالية والمنخفضة.

ومن جهة أخرى، تعد الميزة الرئيسية للجناح دلتا أن حافته تظل وراء موجة الصدمة التي يولدها أنف الطائرة عند الطيران بسرعات فوق صوتية ويعد هذا تحسينا هاما عن الجناح العادي. ومع أن هذه الميزة تنطبق كذلك على الأجنحة المرتدة للوراء بشدة، إلا أن الجناح دلتا يمتد بكل طول جسم الطائرة على وجه التقريب مما يجعله أقوى من الجناح المرتد الذي يتصل بسجم الطائرة في مساحة أقل. وبشكل عام يكون الجناح دلتا أقوى من الجناح المرتد للخلف الشبيه به كما يوفر الجناح دلتا للطائرة حجما يمكنها من حمل وقود داخلي أكثر وأماكن تخزين أخرى.