جهاز نجاة

التسمية

ومن جهة أخرى، إذا ما نظرنا من الناحية اللغوية ففي الألمانية ومثلها الإنجليزية لا تعني كلمة tauchen "الغوص" في الوقت الحاضر إلا في الماء. وحتى منتصف القرن العشرين كانت كلمة tauchen الألمانية "أن تغوص" تعني كذلك "أن تبقى في مكان لا يساعد على التنفس. ولذا كان يطلق عام 1900 على مقنعة الوقاية من الحريق المبرد بالمياه الذي يعمل بالهواء لـرجال الإطفاء في الألمانية اسم Feuertaucher ("غواص الحريق") وحتى في أربعينيات القرن العشرين كان الشخص الذي يرتدي جهاز تنفس في الأجواء التي يصعب فيها التنفس يطلق عليه بالألمانية Gastaucher ("غواص الغاز"). ولكن لما كثر استخدام أجهزة النجاة للهروب من الغواصات الغارقة واستخدامها على أنها جهاز للغوص اقتصر استعمال كلمة "tauchen" الألمانية على معنى ما هو تحت المياه.

الوظيفة

الاستعمال عند إنقاذ الغواصات

وفي هذا الصدد، السفينة (Das Boot) (يتمكن الشبح يوحنا من إنقاذ السفينة من الغرق باستخدام محرك ديزل).

ومن جهة أخرى، القرش والأسماك الصغيرة (Haie und kleine Fische) (عملية خروج منظم من غواصة غارقة).

من جانب آخر، إذا حدث ظرف طارئ لا حل له إلا ترك الغواصة، فعلى الطاقم الانتظار حتى يُضغط الهواء داخل الغواصة بواسطة الضغط الناشئ عن دخول مياه البحر وحتى يتساوى ضغط التجويف الهوائي المتبقي مع الضغط الخارجي. وعلى هذا لا بد أن يكون الطرف السفلي لفتحة الهروب منخفضًا بما يكفي لئلا ينفلت الهواء المتبقي داخل الغواصة عند فتح الغطاء. وحينئذ يمكن للطاقم أن يخرج. لا بد ألا يتوقف مستعمل الجهاز عن التنفس لكي لا يصاب بـالرضح الضغطي. واستعملت أجهزة الإنقاذ في الأفلام التالية:-

المواد الكيميائية

وعلى صعيد آخر، لمعرفة الوظيفة العامة لهذا النوع من أجهزة التنفس، يرجى الاطلاع على جهاز إعادة دفق الأكسجين.

علاوةً على ذلك، وعادة ما يستعمل جير الصودا أو مادة مشتقة منه لمص ثاني أكسيد الكربون، ولكن فيما مضى كان يستعمل هيدروكسيد الكالسيوم أو أكسيد الكالسيوم أو هيدروكسيد الصوديوم.

من جانب آخر، يحتوي هواء التنفس العادي على نحو 20% أكسجين. ويستهلك الإنسان أثناء التنفس الطبيعي نحو 4% من الأكسجين ويحوله إلى ثنائي أكسيد الكربون. ويمكن تنفس حجم معين من الهواء «بعمق» عدة مرات حتى ينفد ما يحتويه هذا الحجم من الأكسجين. ومع ذلك، مرة بعد أخرى يزداد التنفس صعوبة بسبب تراكم ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الأكسجين. ومن هذا المنطلق ينبغي إزالة ثاني أكسيد الكربون من دورة التنفس.

وفي هذا الصدد، كان أجهزة النجاة المستعملة في الغواصات لها قطعة فم لذلك كان على المستعمل كذلك ارتداء مشبك أنف لئلا تدخل المياه من أنفه إلى جوفه. تتراوح مدة عمل جهاز النجاة من 15 دقيقة إلى 45 دقيقة بحسب عمق الغواصة.

نبذة تاريخية

وفي السياق ذاته، جاءت محاولات التطوير لأولى الغواصات المستعملة في الأغراض العسكرية قبل الحرب العالمية الأولى لتحاول الإجابة باختصار على التساؤلات المتعلقة بإمكانيات إنقاذ الغواصة إذا ما تعرضت للغرق. وانطلقت أول محاولات مستميتة بصنع «حقائب تنفس» بسيطة كانت مفيدة جدًا في المساعدات قصيرة المدى، ولكنها غالبًا ما كانت تفتقر إلى الأكسجين الكافي لإتمام عملية الإنقاذ. وعرض روبرت هنري ديفيز (Robert Henry Davis) وهنري فلوس (Henry A. Fleuss) جهاز إعادة دفق الأكسجين، وهذا الجهاز أفاد في صناعة التعدين وفي الاستعمال تحت المياه.

علاوةً على ذلك، واعتمد كلا النظامين على الإمداد بالأكسجين من أسطوانة ضغط عالٍ وامتصاص آني لـثنائي أكسيد الكربون بواسطة خرطوشة ملقّمة بـهيدروكسيد الصوديوم.

ومن جهة أخرى، 1907م: اخترعت شركة درايجر (Draeger) في لوبيك (Lübeck) يو بوت ريتر (U-Boot-Retter) «جهاز إنقاذ الغواصات».

وفي هذا الصدد، 1916م: أصبح نموذج دريجر الثاني (DM 2) هو الجهاز النموذجي في البحرية الألمانية.

وعلى صعيد آخر، 1905م: ابتكار عظيم: صمامات معايرة للتحكم في الإمداد بالأكسجين. وسرعان ما تبنت الشركات الأخرى التي صنعت أجهزة الإنقاذ هذا الابتكار.

ومن جهة أخرى، 1903م: بدأ زيبا جورمان (Siebe Gorman) تصنيع هذا الجهاز في إنجلترا في السنوات التي أعقبت تطويره وسماه فيما بعد جهاز ديفيس للإنقاذ من الغرق.

• مراجع
• انظر كذلك
• غرق
• منقذ بحري
• السلامة في المسطحات المائية
• البحث تحت الماء والاستعادة
• عملية البحث والإنقاذ

ومن ناحية أخرى، 1939م: طور هانس هاس (Hans Hass) جهاز الإنقاذ وصنع منه جهازًا قريبًا من أجهزة إعادة دفق الأكسجين بكيس عليه من الخلف وأنبوبتي تنفس ولكن لا يوجد به حقيبة ظهر. وتظهر هذه الأجهزة كثيرًا في أفلامه وكتبه.

ومن ناحية أخرى، 1926م: قدم دريجر جهاز تنفس إنقاذيًا يمكن السباحة أثناء ارتدائه. في حين أن الأجهزة السابقة لم تساعد إلا في الصعود إلى سطح الماء وكانت مصممة للاستفادة من قوة الدفع بحيث يصل مرتديها إلى السطح دون سباحة، نجد أن جهاز الغطس كان به أثقال، الأمر الذي جعل من الممكن كذلك الغطس بها أثناء عملية البحث والإنقاذ التي تبدأ بعد وقوع حادث.