جون تجاردا

سيرته

وفي هذا الصدد، أصبح نجله، توم تجاردا، مصمم سيارات معروفاً كذلك، وتركزت أغلب أعماله في إيطاليا.

وفي هذا السياق، خلال عشرينيات القرن العشرين، عمل على سلسلة من التصاميم الانسيابية ذات الهيكل الأحادي (Monocoque)، وعُرفت باسم «سلسلة ستيركنبورغ»، وذلك قبل انضمامه إلى شركة بريغز للتصنيع رئيساً لقسم تصميم الهياكل. وهناك طوّر سيارة اختبارية لصالح شركة فورد لعرضها في معرض قرن التقدم (1933–1934) في شيكاغو. وعُرفت هذه السيارة باسم «سيارة أحلام بريغز»، وكانت ذات تصميم انسيابي ومحرك خلفي استناداً إلى أبحاثه السابقة. أُعيدت هندسة هذا النموذج لاحقاً ليعتمد محركاً أمامياً، وتطور التصميم ليصبح سيارة لينكون زفير موديل عام 1936.

ومن جهة أخرى، صمم تجاردا كذلك معرضاً بعنوان «مطبخ الغد» لصالح شركة بريغز عام 1934.

وفي هذا الصدد، بعد هجرته إلى الولايات المتحدة في عام 1923، غيّر اسمه الأول إلى «جون» وعمل في تصنيع هياكل السيارات المخصصة في هوليوود. وفي نحو عام 1926، عيّنته شركة بناء الهياكل «لوك أند كومباني» (Locke and Company) لتصميم الهياكل؛ وكان أشهر تصاميمهم المصنعية سيارة فايتون ببابين أُطلق عليها اسم «توراليت» (Touralette)، والتي صممها تجاردا لنفسه سابقاً، ثم وفرتها شركة كرايسلر على شاسيه طراز L-80 إمبريال في عامي 1927–1928. عمل تجاردا كذلك لفترة مع قسم الفن والألوان التابع لشركة جنرال موتورز تحت إشراف المصمم الشهير هارلي إيرل.

• انظر كذلك
• توم تجاردا
• وصلات خارجية
• تاريخ التصميم الصناعي – جون تجاردا

علاوةً على ذلك، ولد تجاردا عام 1897 في مدينة آرنم بهولندا، وهو ابن هنرييت إليزابيث ثيم والطبيب يوهانس يان تجاردا. تلقى تدريباً في تصميم الطيران في المملكة المتحدة، وخدم لاحقاً طياراً في القوات الجوية الهولندية.