حافلة صغيرة

الأسماء

وفي السياق ذاته، يطلق أهالي الأسكندرية علي الحويفلة كلمة المشروع (الجمع:مشاريع) وهي أختصاراً لـ «مشروع توظيف شباب الخريجين» الذي تضمن منح قروض سهلة السداد إلي الشباب حديثي التخرج. أستعمل الكثير من شباب الخريجين بالأسكندرية قيمة القرض الممنوح لهم في شراء حويفلة لنقل الركاب داخل المدينة بالأجرة كمشروع استثماري، ومن هنا أستعملت لفظة «المشروع» كناية عن الحويفلة.

إضافةً إلى ذلك، قد يطلق بعض أهالي الأقاليم الاخري علي الحويفلة كلمة السرفيس. وهي تعريب لكلمة Service الفرنسية وتعني «خدمة». غالباً ما تطلق كلمة السرفيس علي حويفلات خدمة الركاب داخل المدينة الواحدة.

تاريخ الحويفلة

علاوةً على ذلك، بدأ أنتشار استخدام الحويفلة الي جميع أحياء القاهرة الكبري مع نهاية السبعينيات. يومنا الحالي، الحويفلة هو وسيلة موصلات أساسية لا غني عنها، تربط أحياء القاهرة الكبري جميعاً.

ومن جهة أخرى، أول ظهور للحويفلة كان من تصنيع شركة فولكس فاغن في أوائل الخمسينيات. عام 1967 توقفت فولكس فاغن الألمانية عن أنتاج هذا الحويفلة، بينما أستمر تصنيعه في البرازيل (سان باولو) تحت مظلة فولكس فاغن الأم. بدأ أستيراد الحويفلة إلى مصر بقلة شديدة مع بداية الستينيات. بدأ استخدام الحويفلة بالأجرة أولاً في مصر في أحياء الجيزة وبالخصوص حي الهرم (ربما لانخفاض الكثافية السكانية في حي الهرم بذلك الوقت). أحتل الحويفلة مكانة وسيلة انتقال متوسطة بين التاكسي وبين أتوبيسات النقل العام.

استخدامات أخرى

وعلى صعيد آخر، و قد يستعمل الحويفلة كذلك كسيارة لإسعاف المرضي، حيث يتم تجهيز الصالة الخلفية بالاستعدادات الطبية اللازمة.

وفي هذا السياق، هناك عدد من الإستخدامات الأخرى للحويفلة بجانب نقل الركاب بالأجرة، مثل نقل البضائع، حيث يتم إزالة المقاعد الخلفية ويتم تعتيم وتثبيت النوافذ الزجاجية الخلفية حتي يتسني تحميل البضائع في المساحة الخلفية بالحويفلة.

• صور
• انظر كذلك
• سيارة أجرة مشتركة

الناحية الميكانيكية

المواصفات الفنية لحويفلة تويوتا موديل 1998 طراز LH103R:

في هذا الإطار، كما ذكر مسبقاً، كانت شركة فولكس فاغن هي أول من صنع الحويفلة، وكانت أولي موديلاتها تعمل بمحرك خلفي، دفع خلفي ذو نظام تبريد هوائي. كانت هذه الحويفلات تعمل أساساً بوقود البنزين (مما جعله غير أقتصادي للاستخدام التجاري) وبالتالي لجأ الكثيرون لتعديل المحرك البنزين ليعمل بالغاز الطبيعي.

وفي هذا الصدد، أما بالنسبة لخليفتها في الملاعب، تويوتا هايس - يشار أليها بـ «حويفلة تويوتا» لاحقاً في هذا المقال-، بدأ تصنيعها أولاً في اليابان عام 1967. عمل حويفلة تويوتا أولاً بمحرك بنزين إيضأ، لكن سرعانً ما توفر المحرك الديزل في أوائل الثمانينيات. في الحويفلة تويوتا المحرك أمامي، والعربة دفع خلفي، مع وجود نظام تبريد يعتمد علي رادياتير مما جعل كفاءة الحويفلة التويوتا اعلي بكثير من سابقتها الفولكس فاجن.