حلبة ديراب

المرافق والمضامير

الحلبة الرئيسية (Dirab Park Circuit)

في هذا الإطار، حلبة إسفلتية بطول 3.2 كيلومتر مزوَّدة بحواجز أمان مرنة من نوع S.A.V.E.S على طول المسار، إلى جانب حلبة داخلية بطول كيلومتر واحد وعرض متغير بين 14 و15 متراً تُستعمل في فعاليات تجارب القيادة والأوتوكروس وسباقات التايم أتاك وتدريبات القيادة، ويمكن تعديل مسارها بواسطة الأقماع المرورية لملاءمة كل نوع من الفعاليات.

المرافق المساندة

شاشات إلكترونية لعرض التوقيت والسرعات لحظياً.

من جانب آخر، مبنى مخصص للإسعاف والإعلاميين لضمان سلامة المشاركين وتغطية السباقات.

مبنى كبار الشخصيات المطلّ على مضمار الربع ميل.

ومن جهة أخرى، مدرج جماهيري لمتابعة سباقات الربع ميل بسعة تصل إلى نحو 1,200 متفرج، مع مخططات لإنشاء فندق داخل الموقع.

إضافةً إلى ذلك، كراج فحص للكشف عن السيارات والتأكد من جاهزيتها قبل السماح لها بالمشاركة في السباقات، إلى جانب كراجات خاصة للمشاركين.

كذلك، يضمّ الميدان جملة من المرافق المساندة الرياضية والتنظيمية، أبرزها:

الافتتاح والتطور

كذلك، كما استضاف الميدان جولات بطولة كنغ أوف ذا سترِيب للدراغ ريس بمشاركة أكثر من 44 متسابقاً من مناطق المملكة الغربية والشرقية والوسطى، متوزّعين على فئات أوبن وسوبر ستوك وستوك، بمعدل زمن قدره 10 إلى 13 ثانية في سباق الربع ميل.

وفي السياق ذاته، افتُتح الميدان رسمياً في 29 نوفمبر 2012 ليصبح أول مضمار دراغ ريس رسمي في المملكة العربية السعودية مبنياً وفق الأسس العالمية. وقبل الافتتاح الرسمي كان المضمار قد استقطب بالفعل عدداً من نوادي السيارات الرياضية والمشاركين من عشاق سباقات الربع ميل نظراً لجاهزيته المبكرة. ومنذ ذلك الحين توسّعت مرافقه لتشمل مضامير جديدة وخدمات مساندة، وأصبح مقصداً للأندية والفرق المحلية، فضلاً عن استضافته لسائقي رابطة NHRA الأمريكية للدراغ ريس في زيارة رسمية عام 2019.

الاسم والتسمية

ومن جهة أخرى، اختير مصطلح "ميدان" بدلاً من "حلبة" في التسمية الرسمية للمشروع لأنه لا يقتصر على مضمار واحد للسباق، بل يضمّ عدة حلبات ومضامير متخصصة تحت مظلة واحدة، على غرار حلبة البحرين الدولية، ما يجعله مدينة رياضة سيارات متكاملة لا مجرد مضمار سباقات ربع ميل.

الفعاليات والأنشطة الرياضية

علاوةً على ذلك، سباق الدراغ ريس: سباق سرعة على مسافة 200 أو 400 متر بين سيارتين أو دراجتين ناريتين، بجدول فئات متنوّع يتدرّج من الهواة إلى المحترفين.

من جانب آخر، تحدي الدرفت: منافسة تعتمد على أداء السائق ومهاراته في الانزلاق الجانبي ضمن مسار محدَّد، وتشمل بطولة هيونداي درفت التي أُطلقت بالتعاون مع شركة ولاّن الوكيل الحصري لهيونداي في المنطقة الوسطى، ضمن أكاديمية تدريبية تحت إشراف الكابتن السعودي سعيد الماوري.

وعلى صعيد آخر، الاستعراض الحر: فعالية شعبية يقوم فيها المشارك بحركات رياضية استعراضية مثل الدوران 360 درجة والانزلاق الطولي.

ومن ناحية أخرى، سباقات الأوتوكروس: منافسة فردية على مضمار مخروطي مع نظام توقيت، ينافس فيها السائق سيارتَه ضدّ الزمن دون احتكاك مع سيارات أخرى.

سباقات الكارتنج: فئات متعددة موجَّهة للأطفال والبالغين.

وفي هذا السياق، يُنظِّم ميدان ديراب على مدار السنة برنامجاً أسبوعياً من الأيام المفتوحة والبطولات، تتوزّع على الفعاليات التالية:

التايم أتاك وتجارب القيادة: على الحلبة الرئيسية.

الملكية والإدارة

ومن جهة أخرى، يعود تأسيس الميدان وتمويله بالكامل إلى صخر بن عبد العزيز السديري الذي يشغل منصب المدير العام لميدان ديراب. وقد شغل الأستاذ محمد الراشد منصب نائب المدير العام في مرحلة الافتتاح، فيما أعلنت الإدارة تسليم منصب الرئيس التنفيذي إلى البحريني فهد تقي لخبرته الواسعة في رياضة السيارات.

مضمار الدراغ ريس

وفي السياق ذاته، أول مضمار دراغ ريس رسمي يُبنى في المملكة العربية السعودية وفق المعايير العالمية، ويمتدّ على مسافة إجمالية تبلغ نحو 1.2 كم، ويستضيف نوعين من السباقات: سباق 200 متر وسباق 400 متر (ربع ميل)، فيما تُستعمل المسافة المتبقية لتوفير هامش أمان كافٍ لإيقاف السيارة. ويتكوّن سطح المضمار من مزيج من الخرسانة والإسفلت هيّأته شركة Penhall & Freeburn الأمريكية، وهو مزوَّد بحساسات استشعارية لحساب انطلاقة السيارة وتوقيتها من شركة Compulink، وشاشتَي عرض على بعد 400 متر لعرض السرعة والوقت، إضافةً إلى حاجز رملي وشبك أمان في نهاية المضمار.

منطقة الدفع الرباعي ومسارات الدراجات الجبلية

ومن ناحية أخرى، تضمّ حدود الميدان مساحات جبلية ووعرة تُستعمل لاختبار سيارات الدفع الرباعي ومسارات الدراجات الجبلية، وقد استضاف الميدان بطولة ديراب للدراجات الجبلية عام 2017.

مضمار الدراغ الرملي

وعلى صعيد آخر، مضمار ترابي مخصص لسباقات السرعة القصيرة على أرض رملية، وهو ما يمنح الميدان تنوعاً فريداً بين الأرضيات الإسفلتية والترابية.

الأهمية والمستقبل

كذلك، وصف صخر السديري مشروعه بأنه أحد المعالم الرياضية والسياحية والترفيهية في الشرق الأوسط، وأكد سعيه إلى استقطاب سباقات وبطولات دولية إلى المملكة، في تناغم مع رؤية المملكة 2030 وتوجّه المملكة نحو تعزيز صناعة الترفيه والرياضة كرافد اقتصادي، مشيراً إلى أن ما تحقّق في العقد الأخير من طفرة في رياضة السيارات السعودية جعل من رياضة المحركات إحدى أبرز الرياضات الشعبية في المملكة.

• انظر كذلك
• حلبة كورنيش جدة
• سباق جائزة السعودية الكبرى
• الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية
• رياضة المحركات في السعودية
• قائمة حلبات السباق
• وصلات خارجية
• موقع ميدان ديراب على خرائط جوجل
• الموقع الإلكتروني الرسمي

الموقع

التاريخ

وفي هذا الصدد، يقع ميدان ديراب في ضاحية نمار جنوب غرب الرياض عند سفوح جبل أجياد، على العنوان: ميدان ديراب، رقم 4976، ضاحية نمار، الرياض 19819، ويبعد نحو 39 كيلومتراً عن مركز العاصمة السعودية، عند الإحداثيات 24°27′41.93″N 46°34′39.58″E، أي ما يعادل نصف ساعة إلى 45 دقيقة بالسيارة. ويمتاز الموقع بجمعه بين مساحات معبَّدة بالإسفلت مخصصة للسباقات وأخرى جبلية وعرة داخل حدود الميدان صالحة لتجارب سيارات الدفع الرباعي والدراجات الجبلية.

الفعاليات الكبرى المستضافة

وعلى صعيد آخر، استضاف الميدان منذ افتتاحه عدداً من الفعاليات الرياضية والترفيهية، من أبرزها:

مضمار الأوتوكروس والدرفت

في هذا الإطار، ساحة كبيرة بمساحة تناهز 15,000 متر مربع مخصصة لسباقات الأوتوكروس وفعاليات الدرفت والاستعراض الحر. تستقبل هذه الساحة المشاركين بسيارات الدفع الخلفي أو الرباعي، وتُقام فيها الأيام المفتوحة الأسبوعية والبطولات المحلية.

التصميم والبناء

وفي السياق ذاته، تولّى تصميم الحلبة المهندس البريطاني توم بيرنارد بعد اعتماد التصميم من الاتحاد الدولي للسيارات، وتسلّم مكتب هندسي سعودي تنفيذ المشروع على الأرض. وقد تولَّت شركة Penhall & Freeburn الأمريكية، وهي الشركة نفسها التي تُهيّئ أسطح مضامير رابطة NHRA في الولايات المتحدة، تجهيز سطح مضمار الربع ميل من مزيج الخرسانة والإسفلت، فيما زوّدت شركة Compulink الميدان بنظام التوقيت الإلكتروني الكامل ولوحات النتائج، مع تركيب حواجز خرسانية على طول مضمار الربع ميل ومنطقة الإيقاف لأغراض السلامة. ومُوِّل المشروع بالكامل من أموال السديري الخاصة بكلفة إجمالية بلغت نحو 130 مليون دولار أمريكي.

الفكرة والتأسيس

كذلك، تعود فكرة إنشاء الميدان إلى بدايات العقد الأول من الألفية الثالثة، حين كان صخر بن عبد العزيز السديري، وهو خريج جامعة شمال أريزونا عام 2000 في تخصص التسويق ومتسابق هاوٍ في رياضة المحركات، يبحث عن مرفق متكامل يجمع مختلف أنواع سباقات السيارات والدراجات النارية تحت مظلة واحدة، في وقت كان فيه الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية يُعاد تفعيله ضمن مظلة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). وفي مرحلة الإنشاء اطّلع صاحب السمو الملكي الأمير نواف بن فيصل، الرئيس العام لرعاية الشباب آنذاك، على المشروع بوصفه أوّل مضمار دراغ ريس في المملكة يُنفَّذ وفق مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات، وثمَّن جهود صخر السديري بوصفه صاحب المشروع.

السلامة والتأهيل

وفي السياق ذاته، تُولي إدارة الميدان أولوية قصوى للسلامة، إذ صرَّح نائب المدير العام محمد الراشد بأن الميدان جهّز كل مرافقه لتلبية اشتراطات السلامة العالمية، وأن الكوادر العاملة تضمّ أشخاصاً سبق لهم العمل في حلبة البحرين الدولية، وأُلحقوا بدورات تدريبية متخصصة في حلبة أريزونا في الولايات المتحدة ليكونوا ملمّين برياضة الدراغ بشكل احترافي. كما تُخضع أكاديمية هيونداي درفت المتدرّبين لإشراف مباشر من مدرّبين سعوديين وأوروبيين لضمان ممارسة رياضة الدرفت في أماكن آمنة ومخصَّصة بديلاً عن الشوارع العامة.

حلبة الكارتنج

وعلى صعيد آخر، مضمار كارتنج واسع يستقبل سيارات مصغّرة بمحركات متعددة القدرات ويُتيح للأطفال من عمر 8 سنوات في فئات مخصصة وللبالغين، ويضمّ متجراً متخصصاً ومدرسة قيادة على الموقع. يُعدّ الكارتنج البوابة التقليدية للسائقين الصغار إلى عالم رياضة السيارات، وقد بدأ منها أغلب أبطال فورمولا 1.