خور تشينا

التاريخ

إضافةً إلى ذلك، قبل إنشاء ميناء كراتشي عام 1873، كان لخور تشينا مدخلان: أحدهما عند قناة مانورا والآخر عند كليفتون. وقد أُغلق مدخل كليفتون، مما أدى إلى إعادة توجيه تدفقه للاستفادة من حاجز الأمواج الغربي كخزان بين المد والجزر. وقد تميزت المناظر الطبيعية لخور تشينا بنظام بيئي خصب يهيمن عليه نمو كثيف لأشجار المانغروف، ويتكون في الغالب من نوع أفيسينيا مارينا. ولعبت أشجار المانغروف هذه دورًا حاسمًا في الحفاظ على التوازن البيئي للمنطقة، حيث وفرت الموائل والغذاء للنباتات والحيوانات المتنوعة المتوطنة في المناطق الساحلية في كراتشي.

وفي هذا السياق، في عام 1890، عُرفت المنطقة الواقعة بين البر الرئيسي في كراتشي وجزيرة كيماري باسم "منبع نهر تشينا" أو "مستنقع المانجروف". وُصفت آنذاك بأنها "محاطة تمامًا بفرعين من خط السكة الحديد الشمالي الغربي".

وفي هذا السياق، كان الجزء الشرقي من خور تشينا، الذي تُشرف عليه هيئة ميناء كراتشي منذ القرن التاسع عشر، غنيًا بأشجار المانغروف والحياة البرية الوفيرة. إلا أن الجهود المبذولة في العقود الأخيرة لبناء جمعية ضباط شرطة كراتشي على مساحة 130 فدانًا أدت إلى تدمير كبير للموائل. فقد تم الاستيلاء على أراضي الخور، وأُزيلت أشجار المانغروف.

القضايا البيئية

من جهة ثانية، لم يقتصر دور النظام البيئي لأشجار المانغروف في خور تشينا على حماية الساحل من التآكل والعواصف، بل ساهم كذلك في تحسين الصحة البيئية بشكل عام. ومع ذلك، كان للتحول في ديناميكيات الخور نتيجة التدخلات البشرية، بما في ذلك إغلاق مدخل كليفتون، آثارٌ بالغة على بيئة المنطقة وتنوعها البيولوجي، مما غيّر الموائل الطبيعية وديناميكيات النظام البيئي بمرور الوقت.

ومن ناحية أخرى، في عام 2018، على الرغم من أن مؤسسة ميناء كراتشي ليست مسؤولة بشكل مباشر عن إدارة التلوث البحري، فقد كُلِّفت بإنشاء محطة معالجة بالقرب من طريق ماي كولاشي على طول خور تشينا كجزء من مشروع حديقة الأراضي الرطبة. تهدف هذه المبادرة إلى معالجة مشكلة نحو 500 مليون جالون من مياه الصرف الصحي غير المعالجة التي يتم إلقاؤها في بحر العرب يوميًا، وهو ما يمثل 99٪ من إجمالي مياه الصرف الصحي. من المتصور أن تعالج المحطة في البداية 60 مليون جالون يوميًا من مصارف سوق الجندي ومحطة المدينة، مع مرحلة لاحقة تتعامل مع 60 مليون جالون إضافية يوميًا من قناة مياه نهر الخيام، على الرغم من توقف التقدم.

إضافةً إلى ذلك، إن غياب اللوائح البيئية القوية وانتشار ممارسات التخلص غير القانونية من النفايات يؤدي إلى تفاقم عبء التلوث على خور تشينا. هذه العوامل تعيق قدرة الخور على الحفاظ على مظهره الطبيعي وغير الممسوس، مما يعوق الجهود المبذولة للتخفيف من التدهور البيئي واستعادة التوازن البيئي.

وعلى صعيد آخر، لقد وضع وجود مياه الصرف الصحي غير المعالجة والنفايات السامة ضغطًا هائلاً على غابات المانغروف في محيط خور تشينا. تتعرض هذه النظم البيئية الحيوية لضغط شديد بسبب مستويات السمية المرتفعة، مما يؤدي إلى آثار ضارة على صحتها وقابليتها للحياة. وقد سلطت الدراسات الضوء على مستويات التلوث الخطيرة داخل الخور، وكشفت عن مجموعة متنوعة من الملوثات السامة التي تنشأ من مصادر محلية وصناعية، مما يشكل مخاطر كبيرة على الحياة البحرية وسلامة النظام البيئي. لا تزال حوادث مثل نفوق الأسماك الجماعي عام 2013، عندما تم العثور على 100 طن من البوري الميت عائمًا في مياه ميناء كراتشي، بما في ذلك خور تشينا، أكثر من مجرد حواشي.

من جانب آخر، يواجه جدول تشينا تحديات بيئية كبيرة بسبب تدفق مياه الصرف الصحي غير المعالجة والنفايات السامة من مصادر مختلفة داخل كراتشي. يستقبل الجدول تدفقات تبلغ نحو 16 مليون جالون من مياه الصرف الصحي غير المعالجة يوميًا، والتي تنشأ من نهر الخيام، ومصرف تي بي اكس، ومصرف مرتبط بمدرسة حبيب العامة. علاوةً على ذلك، هناك تأثير غير مباشر ناتج عن قرابة 200 مليون جالون يوميًا من مياه الصرف الصحي التي يتم تصريفها بواسطة نهر لياري. هذه التصريفات المجمعة لها آثار على النظام البيئي البحري لجدول تشينا، مما يؤدي إلى تدهور وفقدان النباتات والحيوانات الطبيعية الضرورية للحفاظ على توازن بيئي مستقر ومفيد.

الموقع

من جهة ثانية، وعلى العكس من ذلك، يشترك الضفة الجنوبية في الحدود مع رصيف الشرق والمناطق السكنية بما في ذلك قرية بهوتا، وسيكندر آباد، ومستعمرة ماجيد، ومستعمرة أوخاي.

من جانب آخر، في الجزء الشرقي خلف مقر إقامة الضباط البحريين وبين نقطة التقاء حوض القوارب، تقع أرض قاحلة مع تدفق مياه البحر المعوق، نتيجة لمشروع استصلاح الأراضي المكثف في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بهدف تطوير جمعية ضباط كيه بي تي، على الرغم من تأثيرها البيئي.

وعلى صعيد آخر، يقع خور تشينا على المحيط الشرقي لميناء كراتشي، وله أهمية استراتيجية في البنية التحتية البحرية للمنطقة. وتتنوع المناطق المحيطة بالخور. يقع جسر جوزي جيتي إلى الغرب منه، حيث يعمل الجسر القديم الآن كممشى للطعام. يتعامل الجسر الجديد مع حركة المرور على الطرق، بينما يؤدي جسر السكك الحديدية المستعمل لقطارات الشحن كذلك إلى كيماري. يتميز الضفة الشمالية لخور تشينا بمعالم بارزة مثل مبنى المقر الرئيسي لشركة الشحن الوطنية الباكستانية وفندق بنغلات لالازار الفاخرة على الشاطئ ونادي القوارب وبورت هاوس ونادي كراتشي ومقر إقامة الضباط البحريين.