داسيا لوغان

لوجان ستيب

كذلك، في سنة 2006، تم تقديم سيارة ستيشن واغن النموذجية، داسيا لوجان ستيب في الصالون الدولي للسيارات في جنيف. تم بناء السيارة من قبل مصممي السيارات المعروفين دي سي ديزاين في الهند كرائد لوجان MCV.

المقدمة

وعلى صعيد آخر، تم إطلاقه رسمياً في يونيو 2004، وبدأ التسويق في سبتمبر 2004. لم يكن لدى رينو في الأصل خطط لبيع لوجان في أوروبا الغربية، ولكن في يونيو 2005، بدأت في استيراد نسخة أغلى من السيارة، بدءاً من قرابة 7500 يورو. لقد كان نجاحاً غير متوقع مع الأشخاص الذين يريدون سيارة رخيصة الثمن وبدون زخرفة يمكنهم إصلاحها بأنفسهم.

ومن جهة أخرى، تم تصميم لوجان في مركز رينو للتكنولوجيا بالقرب من باريس، وكان نتيجة أربع سنوات من تطوير المشروع إكس90، الذي أعلنته رينو في عام 1999، بعد شراء داسيا في عام 1998.

ومن ناحية أخرى، تم تصميم لوجان منذ البداية كسيارة ميسورة التكلفة، ولديها الكثير من الميزات المبسطة للحفاظ على انخفاض التكاليف. إنه يحل محل الكثير من السيارات القديمة في الإنتاج، بما في ذلك سلسلة داسيا 1310 الرومانية من سيارات رينو 12.

وعلى صعيد آخر، خلال زيارة قام بها الرئيس الفرنسي جاك شيراك إلى روسيا، أشار لويس شفايتزر إلى أنه في وكلاء لادا ورينو، كان بيع لادا بقيمة 6000 يورو جيداً بينما بقيت سيارات رينو التي تبلغ قيمتها 12000 يورو في صالة العرض. «عند رؤية تلك السيارات العتيقة، وجدت أنه من غير المقبول أن يمنعك التقدم التقني من صنع سيارة جيدة مقابل 6000 يورو».

وفي هذا الصدد، (قام فيما بعد بتعديل هذا الهدف إلى 5000 يورو). «لقد وضعت كذلك قائمة بالمواصفات في ثلاث كلمات - حديثة وموثوقة وبأسعار معقولة - وأضفت أن كل شيء آخر قابل للتفاوض». أرخص إصدار من السيارة هو 5900 يورو، ويمكن أن يصل السعر إلى 11200 يورو،  حسب المعدات والرسوم الجمركية. (يعد الطراز الأساسي لأوروبا الغربية، حيث يتم تمييزه على أنه داسيا ولكنه يباع عموماً في وكلاء رينو، أغلى إلى حد ما).

ومن جهة أخرى، منذ إطلاقها، تشير التقديرات إلى أن داسيا لوجان قد وصلت إلى أكثر من 4 ملايين مبيعات في جميع أنحاء العالم.

الجيل الأول (2004)

وفي هذا الصدد، داسيا لوجان هي سيارة عائلية صغيرة أنتجتها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات وفرعها الروماني داسيا منذ منتصف عام 2004. إنها في الوقت الحالي في جيلها الثالث وقد تم إنتاجها كسيارة سيدان أو ستيشن واغن أو بيك أب. تم تصنيعها في مصنع داتشيا للسيارات في ميوفيني، رومانيا، وفي مصانع رينو (أو مصانع شركائها) في المغرب والبرازيل والأرجنتين وتركيا وروسيا وكولومبيا وإيران والهند. كما تم إنتاج البيك أب في مصنع نيسان في روسلين بجنوب إفريقيا.

وفي هذا الصدد، كما تم تسويقها على أنها رينو لوجان، نيسان أبريو، ماهيندرا فيريتو، رينو توندار 90، لادا لارجوس (MCV)، نيسان NP200 (البيك اب)، أو رينو سيمبول (Mk3) اعتماداً على الوجود الحالي أو تموضع علامة رينو التجارية.

المحركات

ومن جهة أخرى، عندما ظهر لوغان، امتثلت جميع المحركات لمعيار يورو 3 ومنذ يناير 2007، امتثلت جميع المحركات لمعيار يورو 4، بما في ذلك محرك الديزل، الذي زادت قوته إلى 70 حصان.

الإنتاج

أنماط الجسم

ومن ناحية أخرى، بدأ إنتاج لوجان بسيارة سيدان ذات 4 أبواب، تلتها عربة واغن في سبتمبر 2006. أربعة موديلات أخرى، شاحنة بيك أب، شاحنة صغيرة، هاتشباك ذات صلة (سانديرو) وسيارة سيدان محسنة تبعها في عامي 2007 و2008. داسيا  بلغت مبيعات عام 2006 أكثر من 1.5 مليار يورو، بزيادة 19.6٪ عن عام 2005. وصل الإنتاج السنوي إلى ما يقرب من 250 ألف سيارة، نصفها للتصدير. اعتباراً من مارس 2009، تم بيع أكثر من 1.3 مليون مركبة على منصة لوغان في جميع أنحاء العالم. في 3 سبتمبر 2009، تم الإعلان عن إنتاج مليون سيارة داسيا على منصة لوغان إكس 90 في مصنع سانديرو وستيبواي.

وفي هذا الصدد، أحد أسباب الزيادة في المبيعات هو الاعتماد على سيارات داسيا. في استطلاع حديث أجرته مجلة فرنسية، تم التصويت على سيارات داسيا كواحدة من أكثر السيارات أماناً في فرنسا. سبب آخر هو انخفاض تكاليف الصيانة والإصلاح.  بحسب المسح، كانت سيارات داسيا هي الأرخص من حيث الصيانة والإصلاح. في ألمانيا، تم وضع داسيا في المركز الثاني في دراسة الرضا عن ملكية المركبات لعام 2010 الصادرة عن جيه دي باور وشركاه في يونيو 2010.

الإضافات

من جهة ثانية، بدءاً من نهاية عام 2016، يتم تقديم مجموعة داسيا لوغان مع ناقل الحركة اليدوي الآلي داسيا إيزي آر.

علاوةً على ذلك، ومن الإضافات الأخرى نظام ميديا ناف، الذي تم تقديمه بالفعل في وقت سابق من نفس العام على لودجي، ويتألف من شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع وظائف وسائط متعددة وبرنامج ملاحة مدرج. الميزات الجديدة الأخرى هي محدد السرعة، مثبت السرعة، حساسات ركن السيارة الخلفية، وسائد هوائية أمامية وجانبية، فضلًا عن أي بي أس وإي أس بي، كمعيار. تم تعديل الجزء الداخلي بدرجة كبيرة، مع إضافة عناصر مطلية بالكروم جديدة، ويتم دعم غطاء المحرك الآن بدعامة. زر إيكو جديد، تم وضعه على لوحة العدادات، يحد من سرعة دوران المحرك إلى 4000 دورة في الدقيقة.

ومن ناحية أخرى، في نهاية عام 2014، بدأت داسيا في إنتاج محركات يورو 6، مع انبعاثات عادم مخفضة. اعتباراً من أغسطس 2015، تم تجهيز محرك 0.9 TCe بنظام بداية وإيقاف.

شد الواجهة

وفي السياق ذاته، في 1 يوليو 2008، بعد أربع سنوات على وجه التقريب من إصدار أول لوجان، تم الإعلان عن نسخة محسنة تسمى داسيا لوجان الجديدة. الإصدار الجديد يتميز بتصميم أكثر حداثة ومقصورة داخلية أكثر جاذبية وراحة. تم اعتماد شد الواجهة هذا في ستيشن واغن في أكتوبر من نفس العام.

المنصة

من جانب آخر، تجمع منصة CMF المعيارية الجديدة المستعملة في سانديرو ستيبواي وسانديرو لوغان الجديدة بين مقاومة أكبر وصلابة مع وزن أقل. يقلل من انبعاثات الملوثات مع الامتثال لمتطلبات اختبار التصادم الأكثر صرامة ومكافحة التلوث.

المبيعات

2005

إضافةً إلى ذلك، في سبتمبر 2005، تم تقديم محرك ديزل سعة 1.5 لتر، لم يكن متوفرا في البداية على مستوى تقليم أمبيشن. في يناير 2006، تمت إضافة مستوى تقليم وسيط جديد يسمى لوريت بلس، والذي إلى جانب مستوى تقليم لوريت يتميز بنظام أي بي أس ونوافذ خلفية كهربائية ومشغل أقراص مضغوطة. كذلك، أصبح محرك الديزل متاحاً لمستوى تقليم أمبيش.

قراءة متعمقة

علاوةً على ذلك، مولي مور. رينو الفرنسية تتخذ منعطفا. واشنطن بوست 26 يناير 2006.

وفي السياق ذاته، جيل إدموندسون وكونستانس فيفر. حصلت على 5000 يورو؟  هل تحتاج سيارة جديدة ؟. بيزنس ويك 4 يوليو 2005.

في هذا الإطار، جيمس روبرت ليس للبيع في الولايات المتحدة: 2005 داسيا لوجان. المصدر أوتو ويك 31 يناير 2005.

ومن ناحية أخرى، التطور الذاتي. اختبار الطريق داسيا لوغان  ميني فان مدمجة 1.5 لتر (85 حصان) مراجعة، اختبار القيادة. 1 أبريل 2009.

• روابط خارجية
• موقع داسيا لوغان الرسمي
• المواصفات
• الطول : 4.26م
• العرض : 1.70م
• الارتفاع : 1.50م

لوجان فان

من جهة ثانية، تم إطلاق طراز فان لوجان في 23 يناير 2007، في بوخارست. إنها مركبة موجهة للأعمال الصغيرة، مع مساحة تحميل تبلغ 2500 لتر وحمولة صافية تبلغ 800 كجم. إن سيارة لوغان فان هي نوعاً ما ميني فان المدمجة بدون النوافذ الجانبية الخلفية، وبالتالي فهي تتمتع بنفس ميزات الأمان وتستعمل نفس المحركات مثل الطرز الأخرى (باستثناء محرك 1.6 16v). توقف إنتاج هذا النموذج في أغسطس 2012. منذ إطلاقه، تم تصنيع أكثر من 53000 وحدة. لا يزال يتم إنتاج نسخة الشاحنة الصغيرة في أفتو فاز.

لوجان بيك اب

كذلك، تم إيقاف لوغان بيك أب بواسطة داسيا في يوليو 2012، ولم تقدم الشركة طراز بيك أب جديد، داسيا دستر بيك أب حتى أكتوبر 2020.

الجيل الثاني (2012)

وفي السياق ذاته، كما أنها معروضة، اعتباراً من 2018، في إيران، باسم رينو توندار بيك أب.

وفي السياق ذاته، تم تقديم نسخة الكوبيه من لوجان، التي تستند كذلك إلى ميني فان المدمجة، في 10 سبتمبر 2007 (4 أكتوبر 2007 في معرض بوخارست الدولي للسيارات)، واستبدلت داسيا بيك أب. بدأت المبيعات في رومانيا عام 2008، بسعر يتراوح بين 7300 و9450 يورو.

وفي السياق ذاته، كشفت داسيا عن الجيل الثاني من لوجان في معرض باريس للسيارات 2012. تم إصدار الصور الرسمية مع سيارة لوجان الجديدة في 17 سبتمبر 2012. تشترك في نفس تصميم الواجهة الأمامية مع الجيل الثاني من سانديرو، الذي تم الكشف عنه كذلك في معرض السيارات، إلى جانب عناصر أخرى كذلك.

في هذا الإطار، اعتباراً من أكتوبر 2008، تم بيع لوجان بيك أب في جنوب إفريقيا باسم نيسان NP200 بحوالي 115000 راند جنوب أفريقي. تشبه بصرياً النموذج الأصلي عند الإطلاق، تلقت عملية تجميل صغيرة في أوائل عام 2009. يتم بناؤها في مصنع نيسان خارج بريتوريا، جنبًا إلى جنب مع رينو سانديرو، ويتم تصديرها كذلك إلى البلدان المجاورة مثل زيمبابوي. اعتباراً من عام 2017، تواصل نيسان جنوب إفريقيا تقديم البيك أب.

للحصول على نسخة هاتشباك، انظر داشيا سانديرو § II.

ومن جهة أخرى، بحسب داسيا، تم تنفيذ 60٪ من أعمال التصميم في رومانيا، في مركز رينو الهندسي.

كأس داسيا

وفي هذا الصدد، منذ عام 2007، هناك فصل مخصص في بطولة الرالي الرومانية، يسمى داسيا كوبا، للمجموعة N لوجان. إنها فئة يتنافس عليها الناشئون بشكل خاص في بداية حياتهم المهنية. السيارات المستعملة 1.6 إصدارات MPI.

لوجان أس2000

كان أس2000 مشروعاً قصير الأجل لنسخة سباق من لوجان.

السمات

وفي هذا الصدد، من بين الميزات الجديدة التي تم تقديمها مع الطراز الجديد، كان هناك محرك بنزين جديد بثلاث أسطوانات بسعة 0.9 لتر بشاحن توربيني وقادر على تطوير 90 حصان (67 كيلو واط) و135 نيوتن متر (100 رطل قدم).  الخياران الآخران للمحرك هما محرك البنزين سعة 1.2 لتر ذو 16 صماماً، والمتوفر مبدئياً كذلك كنوع من غاز البترول المسال، ومحرك الديزل سعة 1.5 لتر، والمتوفر بمخرجين للطاقة. تتشابه أرقام أدائهم في الغالب مع أرقام الجيل الثاني في سانديرو. في وقت لاحق، تم إيقاف متغير غاز نفطي مسال سعة 1.2 لتر، لصالح 0.9 TCe، لأن الأول لم يفي بمعايير الانبعاث يورو 6 الجديدة.

183 كم بالساعة ← 1.6 لتر

• الأستهلاك :
• داخل المدينة :6.5\100كم
• خارج المدينة :8.7\100كم
• الحمولة القصوى: 480 لتر
• معرض صور
• مصادر

لوجان ميني فان المدمجة

وعلى صعيد آخر، لوجان إم سي في (مركبة كونيفيفال متعددة)، تم إطلاقها في معرض باريس للسيارات 2006، هي نسخة ستيشن واغن من لوجان. تحتوي على 5 أو 7 مقاعد، مع مساحة أمتعة تتراوح بين 200 و2350 لتراً اعتماداً على عدد المقاعد المطوية، ومساحات تخزين متعددة للأشياء الأصغر. لها قاعدة عجلات أطول بـ 275 مم (10.8 بوصة) من الصالون، وأبواب خلفية أكبر لسهولة الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد. وهي تستعمل نفس محركات الصالون، وكان التحسن المهم هو توافر الوسائد الهوائية الجانبية. لقد تم اعتباره منافساً لمركبات ميني فان المدمجة، لأبعادها وسعة 7 مقاعد.

ومن ناحية أخرى، بدأت المبيعات في السوق الرومانية في أكتوبر 2006 بأسعار تتراوح بين 8,200 يورو و12550 يورو، بينما بدأت المبيعات إلى بلدان أخرى في أوائل عام 2007. وتم إصدار نسخة معدلة، مع مصابيح جديدة ومصد من سيارة لوجان الجديدة. في أواخر عام 2008. اعتباراً من يونيو 2010، أنتجت داسيا 300000 مركبة لوجان ميني فان المدمجة.

من جانب آخر، منذ عام 2012، يتم إنتاجه كذلك في روسيا، بواسطة شركة أفتو فاز، تحت الاسم التجاري لادا لارجوس، بعد أن تم عرضه سابقاً في معرض موسكو الدولي للسيارات 2010 باسم مشروع لادا آر 90. كما يتم تقديمه كذلك بعناصر جسم متقاطعة مثل لارجوس كروس.

لوجان ميني فان

وفي السياق ذاته، ظهرت النسخة العقارية للسيارة لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2013. ستحتفظ السيارة باسم ميني فان المدمجة، على الرغم من أنها الآن تمثل أقصى قدرة للمركبة، بدلاً من السيارة المتعددة التقليدية السابقة. لديها 5 مقاعد وسعة أمتعة تتراوح بين 573 لتراً (20.2 قدماً مكعباً) و1518 لتراً (53.6 قدماً مكعباً) وتتميز بنفس المعدات القياسية ونطاق المحرك مثل الصالون. بدأ تسويقه من النصف الثاني من عام 2013.

رومانيا

إضافةً إلى ذلك، في رومانيا، كانت متوفرة في البداية في أربعة مستويات: الأجواء والتفضيل والحائز على جائزة والطموح. يتميز مستوى القطع الأساسي، أمبيانس، بوسادة هوائية للسائق، ومصدات بلون الهيكل، وحواف للعجلات وأقفال كهربائية للأبواب. مستوى القطع الثاني، التفضيل، أضاف وسادة هوائية للراكب، وتوجيه كهربائي، ونوافذ أمامية كهربائية، وراديو، واثنين من مساند الرأس للمقعد الخلفي وقفل عن بعد.

وفي السياق ذاته، أضاف مستوى القطع الثالث، الحائز على جائزة، مصابيح ضباب أمامية، ومكيف هواء، وجهاز كمبيوتر للرحلات، ومرايا كهربائية، وثلاثة مساند رأس للمقاعد الخلفية، ومقعد سائق قابل للتعديل. كان مستوى القطع العلوي، أمبيانس يحتوي كذلك على أي بي أس ونوافذ خلفية كهربائية ومشغل أقراص مضغوطة وعجلات معدنية. كان محرك البنزين سعة 1.6 لتر متاحاً فقط بدءاً من مستوى التفضيل.

الهند

ومن ناحية أخرى، في الهند، تم تسويق لوجان باسم ماهيندرا رينو لوجان. في عام 2005، دخلت رينو في شراكة مع شركة تصنيع المركبات التجارية والمرافق الهندية ماهيندرا آند ماهيندرا (M&M). تم إطلاق لوجان في الهند في أبريل 2007، بالتعاون مع ماهيندرا، الذي ساعد رينو في خفض التكاليف بنسبة 15٪. كانت الهند أول سوق للقيادة اليمنى لوجان. لم تتمكن لوغان من وضع العلامة في السوق الهندية، حيث بيعت ما يزيد قليلاً عن 44000 سيارة منذ ذلك الحين، وأكثر من 2600 مركبة في نيبال وجنوب إفريقيا (ماهيندرا آند ماهيندرا لديها كذلك ترخيص بيع لوجان في الهند ونيبال وجنوب إفريقيا). أدى تصميمها المحرج إلى مبيعات أقل من المتوقع. في أبريل 2010، أُعلن أن ماهيندرا آند ماهيندرا قد اشترت رينو بنسبة 49 ٪ في مشروع ماهيندرا رينو المشترك. أعطت الاتفاقية الجديدة ماهيندرا آند ماهيندرا مزيداً من المرونة في هندسة السيارة لتناسب احتياجات المستهلك الهندي. تم تسويق سيارة لوجان بشعار ماهيندرا رينو حتى نهاية مارس 2011.

2007

وفي هذا الصدد، في يوليو 2007، تمت إضافة نسخة أكثر قوة من محرك الديزل سعة 1.5 لتر، وتطوير 85 حصان (63 كيلو واط). تم توفيرها في البداية فقط لعربة ستيشن واغن، على مستويي التفضيل والحائز على جائزة، وفي سبتمبر 2007، أصبحت متاحة كذلك لنسخة السيدان، على مستويات الحائز على جائزة والطموح والهيبة.

اليرازيل

وعلى صعيد آخر، في البرازيل، تم تصنيعها من قبل رينو في مصنع ساو جوزيه دوس بينهايس منذ عام 2007، مع طرح النموذج المحسن في سنة 2010. في جنوب إفريقيا، تم تصنيع نسخة البيك أب فقط، في مصنع نيسان في روسلين، بدءاً من عام 2009.

2009

في هذا الإطار، في يونيو 2009، تمت إضافة محرك البنزين الجديد سعة 1.2 لتر ذو 16 صماماً لكل من لوجان وسانديرو. كان المحرك قادراً على تطوير قوة قصوى تبلغ 75 حصان (56 كيلو واط) و107 نيوتن متر (79 رطل قدم) من عزم الدوران.

1.6 لتر 105 حصان

• السرعة القصوى:
• 162 كم بالساعة ← 1.4 لتر
• 158 كم بالساعة ← 1.5 سولار
• 167 كم بالساعة ← 1.5 لتر
• 175 كم بالساعة ← 1.6 لتر

المتغيرات

علاوةً على ذلك، يأتي مستوى الوصول مع مصدات سوداء وتوجيه معزز، ولا يتوفر إلا مع المحرك سعة 1.2 لتر. يحتوي أمبيانس على مصدات بلون الهيكل وأغطية للعجلات ووظيفة الوضع الاقتصادي وأبواب قفل كهربائي ونوافذ أمامية كهربائية أو مشغل أقراص مضغوطة، وخيارات هناك طلاء معدني ومصابيح ضباب وتكييف. يضيف لاوريت مقابض أبواب بلون الهيكل ومصابيح ضباب ككمبيوتر قياسي وحاسوب للرحلات، ويمكن طلبها كذلك بطلاء معدني أو نظام ميديا ناف أو تنجيد جلدي أو مستشعرات وقوف السيارات أو مثبت السرعة أو عجلات معدنية. هذا هو مستوى المعدات الوحيد المتاح لنسخة 90 حصان (67 كيلو واط) لمحرك الديزل سعة 1.5 لتر.

وفي هذا الصدد، في أكتوبر 2015، أطلقت داسيا مستوى تقليم برستيج الجديد، والذي يحتوي على تكييف هواء أوتوماتيكي، وأجهزة إعادة إرسال مثبتة على المرآة وعجلات مقاس 16 بوصة.

علاوةً على ذلك، في يونيو 2014، تم توفير إصدار محدود للاحتفال بمرور 10 سنوات على إطلاق النموذج. سيتم إنتاج 2000 وحدة فقط من هذا الإصدار، والتي تتميز بمعدات جديدة مثل تكييف الهواء الأوتوماتيكي، ومصابيح ضباب بصرية مزدوجة، ومكررات مثبتة على المرآة، وعجلات مقاس 16 بوصة، إلى جانب الكثير من عناصر التصميم الخاصة.

من جهة ثانية، في السوق الأوروبية، يتوفر لوغان الجديد في مستويات مختلفة من القطع: أكسس وأمبيانس ولاوريت وستيبواي وبرستيج.

الأمان

من جهة ثانية، اعتماداً على مستوى المعدات، قياسياً في بعض المتغيرات واختيارياً في البعض الآخر، تأتي لوجان المُحسَّنة مع وسائد هوائية للسائق والراكب والجانب. فيما يتعلق بالسلامة النشطة، تتميز جميع الإصدارات بأحدث جيل من بوش 8.1 أي بي أس 8.1، والذي يشتمل على (توزيع قوة الكبح الإلكترونية) و (مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ).

وفي هذا الصدد، في يونيو 2005، حصلت السيارة على تصنيف ثلاث نجوم في اختبارات التصادم برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة. تؤكد هذه النتيجة التوقعات الأولية التي ذكرتها شركة رينو سابقاً.

لوجان ستيبواي / إنتينز

من جهة ثانية، منذ إصدار نسخة شد الواجهة، يتوفر لوجان كذلك مع تقليم ستيبواي المصمم على شكل كروس أوفر، والذي يتميز بارتفاع مرتفع للركوب ويضيف ملحقات خارجية مثل حواف أقواس العجلات البلاستيكية السوداء وتكسية الهيكل وألواح الانزلاق وقضبان السقف.

وفي هذا الصدد، في فبراير 2017، داسيا لوجان إم سي في ستيبواي في أوروبا. بدءاً من 2018، أصبح إصدار ستيبواي متاحاً كذلك لنسخة السيدان في أوروبا وأمريكا اللاتينية. تم إطلاق رينو لوجان ستيبواي في روسيا في ديسمبر 2018، تبعتها البرازيل في يوليو 2019 جنباً إلى جنب مع الطراز المحسن دون حمل لوحة ستيبواي لتجنب الالتباس مع ستيبواي التي تتخذ من سانديرو مقراً لها. في الكثير من أسواق أمريكا الجنوبية بما في ذلك كولومبيا، كان إصدار الكروس من رينو لوجان متاحاً كإصدار علوي.

السمات

مستويات القطع

من جانب آخر، بعض الأجزاء أبسط بكثير من تلك الخاصة بمنافسيها.مثلًا، مرايا الرؤية الخلفية متماثلة ويمكن استخدامها على جانبي السيارة، والزجاج الأمامي مسطح أكثر من المعتاد، ولوحة القيادة عبارة عن قطعة واحدة مصبوبة بالحقن.

وعلى صعيد آخر، أخذ المطورون في الاعتبار الكثير من الاختلافات بين ظروف الطرق والمناخ في البلدان المتقدمة والنامية. تعليق لوجان ناعم وقوي، والشاسيه يجلس أعلى بشكل واضح من أغلب السيارات المدمجة الأخرى لمساعدتها على التغلب على الطرق الترابية والحفر على الطرق الإسفلتية التي لم تتم صيانتها بشكل جيد. تم تجهيز المحرك خصيصاً للتعامل مع الوقود الأقل جودة، في حين أن تكييف الهواء قوي بما يكفي لخفض درجة الحرارة عدة درجات (درجات الحرارة فوق 40 درجة مئوية شائعة في الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط).

من جهة ثانية، يعتمد لوغان على منصة داسيا بي 0، والتي تُستعمل كذلك لطرازات رينو ونيسان الأخرى. إنها تحتوي على أجزاء أقل بنسبة 50٪ من سيارات رينو الراقية ولديها عدد محدود من الأجهزة الإلكترونية. هذا يجعل السيارة أرخص في الإنتاج وأسهل وأرخص في الإصلاح.

2006

وفي هذا الصدد، في سبتمبر 2006، تم إدخال الكثير من التحسينات على المجموعة، مثل زر جديد لغطاء صندوق السيارة، ومقبض جديد لرافعة التروس، ومصابيح خلفية كريستالية، إلى جانب تصميمات جديدة لحواف العجلات والعجلات المعدنية إلى جانب  ثلاثة ألوان طلاء جديدة. كذلك، تم تقديم الجزء العلوي الجديد من مستوى النطاق برستيج، والذي تضمن مرايا أبواب أكبر حجماً، ومصدات بلون الهيكل (بالكامل)، وقوالب جانبية ومقابض أبواب، ورافعة تروس وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، فضلًا عن تحسينات داخلية أخرى. كانت متوفرة فقط مع محرك بنزين جديد سعة 1.6 لتر و16 صماماً، والذي طور 105 حصان (78 كيلو واط).

أوروبا

وفي هذا الصدد، في الأسواق التي تتواجد فيها رينو، مثل الدول الأوروبية والأفريقية والآسيوية (مثل رومانيا وفرنسا وإيطاليا وبلجيكا وهولندا وألمانيا واليونان والمجر وبولندا وصربيا وجمهورية التشيك وكرواتيا وسلوفينيا والمغرب وتركيا والكثير من  آخرون) تباع باسم داسيا لوجان.

التسويق والإنتاج

في هذا الإطار، الجيل الثالث من رينو سيمبول هو نسخة معدلة من الجيل الثاني لوجان. تم الكشف عنها في معرض اسطنبول للسيارات 2012، ويتم تصنيعها في بورصة، تركيا. تم طرحه للبيع في السوق التركية في بداية عام 2013، كما تم طرحه في الجزائر وتونس.

وعلى صعيد آخر، بدأت المبيعات في رومانيا في نوفمبر 2012، بسعر يبدأ من 6,690 يورو. يتم تصنيعها في ميوفيني، رومانيا، وفي الدار البيضاء، المغرب، في مصنع سوماكا، لسوق شمال إفريقيا. لن تكون هناك إصدارات لسبعة مقاعد أو شاحنات من الجيل الثاني لوجان، حيث تم استبدالها بسيارتي لودجي ودوكر على التوالي.

للحصول على نسخة هاتشباك، انظر داسيا سانديرو § III.

الجيل الثالث (2020)

وعلى صعيد آخر، في أغسطس 2015، تم تقديم لوجان الجديدة في كولومبيا، مع بيع مسبق لألف وحدة. يتم تصنيعها في إنفيجادو في مصنع  رينو سوفاسا.

ومن جهة أخرى، في مارس 2014، تم إطلاقها في روسيا (حيث يتم تسويقها باسم رينو لوجان). تم إنتاج النموذج في منشأة أفتو فاز في تولياتي، سمارة.

ومن ناحية أخرى، اعتباراً من ديسمبر 2014، سيتم تصنيع رينو سيمبول من CKD في مصنع جديد في وهران، الجزائر.

في هذا الإطار، كذلك في سنة 2014، تم إطلاق النموذج في مصر (مثل رينو لوجان) جنباً إلى جنب مع الجيل الثاني من سانديرو وسانديرو ستيبواي.

من جانب آخر، تم إطلاق نسخة الصالون كذلك في أمريكا الجنوبية، مثل الجيل الثاني من رينو لوجان، في ديسمبر 2013، بعد الكشف عنها في معرض بوينس آيرس للسيارات في يونيو 2013. يتم تصنيعها في مصنع رينو البرازيل في ساو جوزيه دوس بينهايس (بالقرب من كوريتيبا).

كذلك، تم إطلاق الجيل الثالث من داسيا لوغان مع داسيا سانديرو 3 الجديدة، في 29 سبتمبر 2020.

التسويق والإنتاج

وفي هذا السياق، لوجان، وهو أمر حيوي لزيادة مبيعات مجموعة رينو إلى علامة 4 ملايين بحلول عام 2010، يتم تصنيعه في تسعة مراكز إنتاج وتشغيلية:

وعلى صعيد آخر، رومانيا (سيارة داسيا) المصنع التجريبي لبرنامج لوغان، روسيا (أفتوفراموس) المغرب (سوماكا) كولومبيا (سوفاسا) إيران (مصنعان للتجميع) الهند (ماهيندرا) البرازيل (رينو) وجنوب إفريقيا (نيسان جنوب افريقيا). تقع في رومانيا، بالقرب من مصنع ميوفيني، الشبكة الدولية للخدمات اللوجستية، الاسم الرسمي لمركز CKD، هي أكبر مركز لوجستي من نوعه ليس فقط في مجموعة رينو ولكن في صناعة السيارات في العالم بأسره.

علبة السرعة خمسة

• المحرك :
• 1.4 لتر 75 حصان
• 1.5 لتر 70 حصان
• 1.5 لتر 85 حصان
• 1.6 لتر 90 حصان

الجوائز

من جانب آخر، في 9 ديسمبر 2013، بعد أقل من شهر من تقديمها للصحفيين البرازيليين، فازت رينو لوجان بجائزة توب كار تي في في أفضل سيارة وطنية بفئة تصل إلى 30,999 ريالًا، متقدمة على فولكس فاجن جولف، فولكس فاجن فوكس، تويوتا إتيوس وفورد فييستا. الجائزة، التي تمنحها لجنة من محترفي الاتصالات والتسويق من مختلف شركات صناعة السيارات والمؤسسات الإخبارية، نظرت كذلك في حملة الإطلاق.

إضافةً إلى ذلك، فازت سيارة لوجان بكأس «أفضل سيارة للعام 2013» (أفضل سيارة لعام 2013) التي تمنحها مجلة موتور بريس متفوقة على سيتروين C4L سيدان.

مفهوم السيارات والمشاريع

علاوةً على ذلك، تم التصويت على سيارة لوجان كأفضل سيارة رسمية لعام 2005 من قبل أعضاء لجنة تحكيم أوتو بيست، القادمين من 15 دولة: بلغاريا، كرواتيا، جمهورية التشيك، قبرص، مقدونيا، المجر، بولندا، رومانيا، روسيا، صربيا، سلوفاكيا وسلوفينيا وتركيا وأوكرانيا ومالطا. يسجل أعضاء لجنة التحكيم 13 معياراً مثل استهلاك الوقود أو تعدد الاستخدامات أو الرحابة أو التصميم.

وفي السياق ذاته، فازت سيارة لوجان بالجائزة الخامسة عشرة لأفضل الكأس المدمجة التي تمنحها أبيوتو، منظمة الصحافة التجارية البرازيلية، من قبل لجنة مكونة من 67 من أكثر الصحفيين نفوذاً في مجال السيارات في البلاد.

التصميم

وفي هذا الصدد، تصميم داسيا لوجان الجديد أكثر سلاسة، مع زيادة إجمالية قدرها 3.6 سم في الطول، وقاعدة عجلات أطول وتعليق خلفي أقل. وهي ذات شكل أنحف، وتتميز بزجاج أمامي أكثر انحداراً وسقفاً يتم خفضه بمقدار سنتيمتر واحد. يعطي خط السقف المتدفق والهوائي اللاسلكي الموجود في نهاية السقف والنوافذ الجانبية الأصغر حجماً مظهراً أكثر ديناميكية للتصميم العام. بعض الميزات تشبه تلك الموجودة في سانديرو الجديدة، مثل توقيع مصباح إل إي دي على شكل Y، والعجلات المثبتة على شكل حرف Y، والتصميم عالي الجودة لجوانب معينة (مثل مقابض الأبواب).

ماهيندرا فيريتو

ومن جهة أخرى، في الولايات المتحدة، أطلقت شركة شركة إنفيجن موتور ومقرها في دي موين بولاية أيوا محاولة لتسويق الإصدارات الكهربائية من العربة والشاحنة والشاحنة مثل EMC E36. تم تجميع السيارات بواسطة داسيا في رومانيا وتم تشغيلها بواسطة محرك غير متزامن بمدى 200 ميل (320 كم) لكل شحنة، مما يعطي سرعة قصوى للطريق السريع تصل إلى 75 ميلاً في الساعة (121 كم / ساعة). خططت EMC لاستخدام التكسير التجديدي مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي بدون تغيير. يمكن شحن البطارية من خلال قابس J1772 أو من منافذ الحائط إما 110 أو 220 فولت. انهار هذا المشروع منذ ذلك الحين إلى الإفلاس.

الولايات المتحدة (نسخة كهربائية)

من جانب آخر، بعد حل المشروع الهندي المشترك بين رينو إنديا وإم آند إم في سنة 2010، احتفظت ماهيندرا بحقوق إنتاج وبيع لوجان تحت اسمها الخاص ماهيندرا فيريتو، مع تعديلات طفيفة في المقدمة، ولكن مع الاحتفاظ بمحركات الديزل رينو. في 26 يوليو 2012، تم الكشف عن نسخة محسنة من السيارة من قبل ماهيندرا في نيودلهي، وفي 5 يونيو 2013، تم إطلاق نسخة من نوتشباك في مومباي، تسمى ماهيندرا فيريتو فايب. تم إيقاف الإنتاج في 31 ديسمبر 2019.

وفي هذا السياق، تم بيع نسخة كهربائية من فيريتو سيدان ونسختها ذات الفتحة فيريتو فايب باسم ماهيندرا فيريتو من عام 2016. تم إيقاف الإنتاج في 31 ديسمبر 2019.

إيران

وعلى صعيد آخر، تأسست الشركة عام 2003. في عام 2010، بدأ بارس خودر في إنتاج سنغ توندار 90s والذي يمكن أن يعمل على كل من البنزين والغاز الطبيعي المضغوط سنغ. توقف بارس خودرو عن إنتاج طرازات سنغ في سنة 2012.

ومن ناحية أخرى، بحلول عام 2020، غادرت رينو السوق الإيرانية، لكن شريكها السابق سايبا (والدة بارس خودرو) كان يصنع نسخة محدثة من توندار 90 / إل90، تسمى سايبا رينو بارس توندار، مع أكثر من 85٪ من الأجزاء المحلية.

وعلى صعيد آخر، في عام 2013، بدأت إيكو في إنتاج توندار 90s مع علبة التروس الأوتوماتيكية وجعلوها تتوافق كذلك مع معايير يورو 5. يتم بيع نسخة محسنة باسم توندار 90 بلس، إلى جانب النسخة الأصلية. هناك كذلك نسخة صغيرة تسمى توندار بيك أب.

ومن ناحية أخرى، في عام 2007، بدأ تسويق سيارة لوجان التي تحمل علامة رينو توندار 90 في إيران بواسطة شركة رينو بارس، المصنعة من قبل بارس خودرو وإيران خودرو. في الشهر الأول من الإنتاج، تم طلب أكثر من 100000 توندار 90. رينو بارس هي مشروع مشترك، 51 في المائة منها مملوكة لرينو الفرنسية. تسعة وأربعون في المائة من أسهم رينو بارس مملوكة بشكل مشترك من قبل منظمة التنمية الصناعية والتجديد الإيرانية وإيكو ومجموعة سايبا.

اميركا اللاتينية

إضافةً إلى ذلك، الاستثناءات هي جنوب إفريقيا، والأرجنتين، وروسيا، وأوكرانيا، وكولومبيا، والإكوادور، وإسرائيل، ومصر، والبرازيل، وتشيلي، وبيرو، وفنزويلا حيث يتم تسويقها على أنها رينو لوجان، فضلًا عن المكسيك، حيث تم بيع لوجان باسم نيسان أبريو، نظراً للسمعة الأفضل للعلامة التجارية اليابانية والاعتراف الأقوى بالعلامة التجارية لنيسان نفسها في السوق المكسيكية. تمتلك نيسان أبريو محرك 1.6 لتر 16 صماماً داخلياً رباعي السرعات مع يدوي 5 سرعات أو 4 سرعات سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي، وتم تجميعه في البرازيل. تم إيقافه لاحقاً من هذا السوق في أغسطس 2010، بسبب انخفاض المبيعات، واستبدله فيرسا لطراز عام 2012.

شد الواجهة

في هذا الإطار، قدمت داسيا عملية تجميل لوجان الجديدة في معرض باريس للسيارات 2016.  تتميز موديلات مصنعي السيارات الرومانية بتصميم جديد وعجلة قيادة جديدة ومحرك جديد سعة 1.0 لتر.

وفي السياق ذاته، تشمل التغييرات الداخلية عجلة قيادة بأربعة أذرع تتضمن البوق وأزراراً جديدة وخطوطاً جديدة من الكروم لإضفاء مظهر جديد. هناك كذلك بلاستيك لامع جديد يغطي لوحة القيادة ويتناسب بشكل أفضل مع نظام الوسائط المتعددة «ميديا ناف» الذي تلقى واجهة محدثة بدقة أفضل.

وعلى صعيد آخر، أراد مصممو داسيا إضفاء مظهر جديد على طرازات داسيا ويأتي الجانب الأمامي بالعديد من الميزات الجديدة. تم إعادة تصميم المصدات الأمامية والخلفية قليلاً وتتميز المصابيح الأمامية بتصميم جديد يتضمن مصابيح إل إي دي تعمل بالنهار (هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها طرازات داسيا مصابيح إل إي دي).  تكتمل الحزمة الجمالية بشبكة أمامية جديدة مماثلة لتلك الموجودة في دستر.