دايو لاستي
المحتويات
تعريفًا بالموضوع، دايو لاسيتي أو شيفورلية اوبترا أو DAEWOO Lacetti بالإنجليزية هي سيارة عائلية صغيرة من إنتاج شركة دايو الكورية الجنوبية بدأ إنتاجها عام 2002, وتوفر منها 3 طرازات، 5 ابواب هاتش باك، 5 استيشن واجن، 4 سيدان. صمم طرازان السيارة السيدان والاستيشن واجن بواسطة المصمم بينينفارينا، والهاتش باك بواسطة جيورجيتو جيوجيارو. السيارو كانت تباع تحت اسم دايو لاستي في بعض البلدان وتحت اسم دايو نوبيرا في أوروبا، فيما بعد تم تسويق السيارة بواسطة شركة شيفورلية تحت اسم اوبترا ولاسيتي ونوبيرا في بلدان مختلفة. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.
الجيل الأول (J200) 2002 - 2009
من جهة ثانية، في نوفمبر 2008, تم إطلاق الجيل الثاني تحت اسم دايو لاسيتي بريمر، السيارة تم تسويقها تحت اسم دايو لاسيتي وشيفورلية كروز بواسطة شراكة تطوير بين جي ام دايو وشيفورلية.
من جانب آخر، الاسم لاسيتي هو قادم من اللغة اللاتينيه وهو مصطلع «لاكراتوس» ومعناه شبابي، قوي، به طاقة أو نشيط.
المواصفات
من جانب آخر، جميع المحركات سواء البنزين أو الديزل تعمل بنظام الحقن المباشر.
وفي هذا الصدد، طول السيارة 4516 مم والعرض 1725 مم والارتفاع 1445 مم وقاعدة العجلات 2601 مم، مقاس الاطارات 195/55 R15, الفرامل الامامية والخلفية ديسكات.
الشكل والتصميم
علاوةً على ذلك، في مارس 2004 ب معرض جينيفا للمحركات، ظهر طراز الاستيشن واجن من السيارة المصمم بواسطة المصمم بينينفارينا ويشمل التصميم مقصورة الهاتشباك الجديدة وشكل طراز السيدان من الأمام، باختلاف في الشبكة، حيث تم وضع شبكة واحدة بدلاً من 3 شبكات. يوجد بالشبكة الجديدة شريطة على شكل افقي يحمل علامة شيفورلية. كذلك تغيرت مقابض الأبواب بمقابض تسحب للخارج. في 25 مارس اشتركت تحديثات المقابض والشبكة الامامية والمقصورة الداخلة وتم تطبيقها على طراز السيدان.
كذلك، اعتمد تطوير اللاستي على سابقتها الدايو نوبيرا، قبل شراء جنرال موتورز لشركة دايو. صمم طراز السيارة السيدان بواسطة المصمم بينينفارينا وتم طرحها في أسواق جنوب كورية في 25 نوفمبر 2002.
من جانب آخر، ظهر طراز الهاتش باك المصمم بواسطة المصمم جيورجيتو جيوجيارو، في سبتمبر 2003 ب معرض فرنكفورت للمحركات، وبدأ خط الإنتاج للهاتش باك في ديسمبر. تميز هذا الطراز بتصميم خارجي وداخلي مختلف عن السيدان.
ثانيا محرك الديزل
مكون من 4سليندرات في خط واحد
المحرك سعته 1991 سى سى يعمل بنظام الحقن المباشر
يولد 121 حصان عند 3800 RPM
من جانب آخر، واقصى عزم 280 نيوتن متر عند 2000RPM السرعة القصوى (186 km/h) التسارع من 0 إلى 100 كم/س 9.8 s
محرك 1800 سى سى
من جانب آخر، أقصى عزم 169/3600 Nm/RPM السرعة القصوى 195 km/h التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 9.8 ث متوسط استهلاك البنزين 7.4 L/100Km
ومن ناحية أخرى، محرك 2000 سى سى يولد 120 حصان عند 5800 ار بى ام أقصى عزم 171/4000 Nm/RPM متوسط استهلاك البنزين 9.1 L/100Km
يولد 121 حصان عند 5800 ار بى ام
فئات المحرك
ومن ناحية أخرى، المحرك 1600 سى سى يولد 109 حصان عند 5800 ار بى ام أقصى عزم 150/3600 Nm/RPM
وعلى صعيد آخر، محركات البنزين يوجد عدة فئات منها المحرك 1400 سى سى مكون من 4 سليندرات في صف واحد يولد 95 حصان عند 6200 RPM أقصى عزم 131/4400 Nm/RPM السرعة القصوى 175 كم/س التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 11.6 ث متوسط استهلاك البنزين 7.1 L/100Km
وفي هذا السياق، المحرك 1500 سى سى يولد107حصان /6000 ار بى ام أقصى عزم 139/4200 Nm/RPM أقصى سرعة 183 km/h التسارع من 0 إلى 100كم/س في 11 ث معدل استهلاك البنزين 6.3 L/100Km
السرعة القصوى 187 km/h
التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 10.7 ث
متوسط استهلاك البنزين 7.1 L/100Km
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟