دبابة تايب 94
المحتويات
بدايةً، الدبابة الصغير تايب 94 (حرفيًا «سيارة مدرعة خفيفة من النوع 94» باليابانية؛ تُعرف كذلك باسم TK ، وهي اختصار لـ Tokushu Keninsha ، والتي تعني حرفيًا "جرار خاص" ) كانت دبابة استعملها الجيش الإمبراطوري الياباني في الحرب الصينية اليابانية الثانية، وفي معركة خالخين غول ضد الاتحاد السوفيتي، وفي الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن الدبابات الصغيرة كانت تُستعمل في كثير من الأحيان كجرارات حاملة للذخيرة، ودعم عام للمشاة، فقد تم تصميمها للاستطلاع، وليس للقتال المباشر. أثبتت الدبابات خفيفة الوزن فعاليتها في الصين حيث لم يكن لدى الجيش الوطني الثوري الصيني سوى ثلاث كتائب دبابات لمجابهتها، وكانت كتائب الدبابات تلك مجهزة فقط ببعض نماذج التصدير البريطانية ودبابات «كارو فيلوتشي 33» (CV-33) الإيطالية. كما هو الحال مع جميع الدبابات التي تم بناؤها على وجه التقريب في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كانت تحتوي على دروع رقيقة يمكن اختراقها بنيران مدفع رشاش من عيار 0.50 (12.7 ملم) على مدى 550م. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
الاستخدام
من جهة ثانية، استعملت تايب 94 بشكل أساسي في «سرايا دبابات». تم إلحاقهم بفرق المشاة لاستخدامها في دور الاستطلاع . كان لكل فرقة يابانية أربع «فصائل دبابات»، بأربع دبابات في كل فصيلة. كانت دبابة تايب 94 غير مُكلفة في البناء، بنصف سعر الدبابة الخفيفة من تايب 95 ها-غو على وجه التقريب، مما أدى إلى دخولها الخدمة أكثر من أي دبابة يابانية أخرى (نحو 823 وحدة). شمل الإنتاج 300 وحدة في عام 1935، و246 وحدة في عام 1936، و200 وحدة في سنة 1937 و70 وحدة في عام 1938. وكان قد تم تصميم الدبابة خفيف الوزن للعمل في الصين وأثبتت فعاليتها في دعم المشاة والاستطلاع لفرق المشاة. نظرًا لكفائة الدبابة في القتال في الصين، كان الجيش الإمبراطوري الياباني راضيًا عن الاستمرار في استخدام تايب 94، على الرغم من أن التصميم، وفي الواقع مفهوم الدبابة، أصبح يُنظر إليه على أنه قد عفا عليه الزمن في الجيوش الغربية.
- المركبات المماثلة
- ألمانيا: بانزر 1
- إيطاليا: كارو فيلوتشي 35
- رومانيا: ص-1
- بولندا: تي كي إس
- الاتحاد السوفييتي: تي-27 • تي-37A • تي-38
- السويد: ستريدزفاغن م/37
- المملكة المتحدة: دبابة خفيفة مارك 6
- معرض صور
التاريخ والتطور
في هذا الإطار، منذ عشرينيات القرن الماضي، اختبر الجيش الإمبراطوري الياباني مجموعة متنوعة من الدبابات الخفيفة الأوروبية، بما في ذلك الكثير من دبابات رينو إف تي 17 ، ولكن تم التوصل إلى قرار في عام 1929 بالمضي قدمًا في التطوير المحلي لمركبة جديدة تعتمد إلى حد كبير على تصميم الدبابة كاردن لويد مارك 6 لتصنيعها.
ومن جهة أخرى، أسفرت المحاولة الأولية من انتاج تايب 92 جيو-سوكوشا من قِبل سلاح الفرسان . ولكن رأى قادة المشاة اليابانيين أن مركبة مماثلة ستكون مفيدة كوسيلة دعم للنقل والاستطلاع والاتصالات داخل فرق المشاة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟