دراجات هجينة

دراجة مريحة

في هذا الإطار، فئة فرعية أخرى من الفئة الهجينة هي الدراجة المريحة. دراجات الراحة هي في الأساس إصدارات حديثة من دراجات الرودستر القديمة ودراجات الرودستر الرياضية، على الرغم من أن الدراجات المريحة الحديثة غالبًا ما تكون مجهزة بتروس (derailleur) بدلاً من التروس المحورية. عادةً ما تحتوي على إطار دراجة جبلية معدل مع أنبوب رأس طويل لتوفير وضع ركوب مستقيم، وعجلات مقاس 26 بوصة (ISO 559) أو 28 بوصة (ISO 622)، وعجلات إطارات ناعمة أو شبه ملساء "متوسطة الوزن". تشتمل الدراجات المريحة عادةً على ميزات مثل شوكات التعليق الأمامية، ونظام تعليق عمود المقعد مع سروج فخمة واسعة، ومقاود ذات زاوية مركزية على طراز الطريق الشمالي مصممة لسهولة الوصول إليها أثناء الركوب في وضع مستقيم.

دراجة المدينة

وفي هذا الصدد، على غرار دراجة الركاب، فإن دراجة المدينة مُحسّنة أكثر للتنقل في المناطق الحضرية. على عكس دراجة المدينة الأوروبية، فهي تتمتع بتراث الدراجة الجبلية، والتروس، وبنية إطار قوية وخفيفة الوزن. تتميز عادةً بعجلات مقاس 26 بوصة (ISO 559) بحجم الدراجة الجبلية، ووضعية جلوس أكثر استقامة، و"وزن متوسط" الإطارات ذات الأحزمة الثقيلة المصممة لتحمل مخاطر الطرق الشائعة في المدينة، مثل الزجاج المكسور. باستخدام إطار ملحوم قوي من الكروم أو الألومنيوم مشتق من الدراجة الجبلية، تكون دراجة المدينة أكثر قدرة على التعامل مع المخاطر الحضرية مثل الحفر العميقة وشبكات الصرف الصحي والقفزات من حواجز المدينة. تم تصميم دراجات المدينة لتكون سريعة إلى حد معقول، ولكنها قوية ويمكن التنبؤ بها، وعادةً ما تكون مزودة بمصدات كاملة للاستخدام في جميع الظروف الجوية. قد تحتوي بعض دراجات المدينة على حواجز مغلقة، وقد يكون لدى البعض الآخر شوكات تعليق، على غرار الدراجات الجبلية. قد تأتي دراجات المدينة كذلك مزودة بأنظمة إضاءة أمامية وخلفية للاستخدام ليلاً أو في الأحوال الجوية السيئة.

دراجة الرحلات

ومن جهة أخرى، دراجة الرحلات عبارة عن دراجة هجينة تحتوي على جميع الملحقات اللازمة للقيام بجولة بالدراجةواقيات الطين، ورف السلة، والأضواء وما إلى ذلك.

أنظر أيضا

الخطوط العريضة لركوب الدراجات

في هذا الإطار، دراجة الحصى، هجين بين دراجة الطريق والدراجة الجبلية، مصممة للاستخدام على الحصى، ومزودة بقضبان منسدلة

مراجع

دراجة ركاب

وفي السياق ذاته، دراجة الركاب عبارة عن دراجة هجينة مصممة خصيصًا للتنقل لمسافات قصيرة أو طويلة. تتميز عادةً بتروس (derailleur) وعجلات 700c مع ضوء إلى حد ما الإطارات، ورف حامل، ومصدات كاملة، وإطار مزود بنقاط تثبيت مناسبة لربط السلال أو السلال المختلفة لحمل الأحمال. في بعض الأحيان، ولكن ليس دائمًا، تحتوي على حارس سلسلة مغلق للسماح للراكب بتحريك الدراجة بسراويل طويلة دون تشابكها في السلسلة. تتميز دراجة الركاب المجهزة جيدًا عادةً بأضواء أمامية وخلفية للاستخدام في الصباح الباكر أو في ساعات المساء المتأخرة في بداية يوم العمل أو نهايته.

تاريخ

ومن ناحية أخرى، منذ أوائل القرن العشرين حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية، شكلت سيارات الرودستر متعددة الاستخدامات أغلب الدراجات المخصصة للبالغين المباعة في المملكة المتحدة وفي أجزاء كثيرة من الإمبراطورية البريطانية. في بريطانيا، انخفضت شعبية الرودستر بشكل ملحوظ خلال أوائل السبعينيات، حيث أدى ازدهار ركوب الدراجات الترفيهية إلى قيام الشركات المصنعة بالتركيز على الوزن الخفيف ، دراجات رياضية ذات أسعار معقولة، وهي في الواقع إصدارات معدلة قليلاً من دراجات السباق في ذلك العصر. في الثمانينيات، بدأ راكبو الدراجات في المملكة المتحدة في التحول من الدراجات المخصصة للطرق فقط إلى النماذج المخصصة لجميع التضاريس مثل الدراجة الجبلية. لقد منحها الإطار القوي للدراجة الجبلية وقدرتها على حمل الأحمال تنوعًا إضافيًا كدراجة متعددة الاستخدامات، مما اغتصب الدور الذي كانت تشغله السيارة الرودستر سابقًا. بحلول عام 1990، كانت السيارة ميتة على وجه التقريب؛ بينما وصلت مبيعات الدراجات السنوية في المملكة المتحدة إلى رقم قياسي بلغ 2.8 مليون دولار، جميعهم على وجه التقريب كانوا من نماذج الجبال والطرق/الرياضة. ومع ذلك، كان الوضع مختلفًا في أغلب البلدان الآسيوية: لا تزال سيارات الرودستر تُصنع وتُستعمل على نطاق واسع في دول مثل الصين والهند وتايلاند وفيتنام وغيرها، وكذلك في أجزاء من شمال غرب أوروبا.

دراجة متقاطعة

وعلى صعيد آخر، تستعمل الدراجات المتقاطعة إطارًا لدراجة الطريق مشابهًا لدراجة السباق أو الرياضة/ التجول، وعادةً ما تكون مجهزة بمقود مسطح على وجه التقريب لتوفير وضع ركوب أكثر استقامة من دراجة السباق أو الرياضة/التجول. باعتبارها دراجة هجينة مخصصة للاستخدام الترفيهي والمنفعي العام، تختلف الدراجة المتقاطعة عن دراجة سيكلو كروس، وهي دراجة سباق مصممة خصيصًا للمنافسة في رياضة منافسة سيكلو كروس. تم تجهيز الدراجات المتقاطعة بعجلات 700c (ISO 622) باستخدام إطارات شبه مداس أوسع إلى حد ما ( من تلك المجهزة لأغلب نماذج السباق أو الرياضة/التجول. يهدف عرض الإطار الإضافي والمداس إلى منح الدراجة الهجينة المتقاطعة بعض القدرة على التعامل مع الأسطح الخشنة أو المتناثرة التي قد تواجهها على مسارات الدراجات المعبدة أو غير المعبدة، مثل الحصى وأوراق الشجر والرمال الصلبة والطين الضحل. تنحاز أغلب الدراجات المتقاطعة نحو الاستخدام المعتدل خارج الرصيف والوزن الخفيف، وبالتالي لا يتم تجهيزها عادةً بمصدات أو أضواء أو رفوف حاملة. تعد العجلات الأكبر حجمًا 700c أسرع قليلاً على الأسطح المرصوفة ويمكن أن توفر ميزة للرحلات الطويلة أو لأغراض الرحلات.