ديفيل 16

قبل الخوض في التفاصيل، ديفيل سيكستين- وتسمى كذلك ديفيل 16، هي عبارة عن سيارة رياضية، تم تصميمها في الإمارات العربية المتحدة من خلال شركة ديفيل موتورز، ومقرها دبي. وتزعم شركة ديفيل موتورز أن نسخة السيارة ذات المحرك V16 رباعي التوربو، تعد أسرع سيارة في العالم، حيث تبلغ سرعتها القصوى ساعة. وسرعة من 0-100 خلال 1.8 ثانية، ويبلغ سعر الإصدار الأساسي من السيارة، المعلن عنه 1.7 مليون دولار.

من جانب آخر، وعن أسعار الفئات الثلاث من السيارة ديفيل سيكستين، فالفئة الأولي V8 يصل سعرها من 1.6 إلى 1.7 مليون دولار، في حين أن الفئة الثانية V16 قد يصل سعرها إلى 1.8 مليون دولار، أما الفئة الثالثة المخصصة للسباقات فقد يصل سعرها إلى 2 مليون دولار.

إضافةً إلى ذلك، وكانت ديفيل موتورز الإماراتية قد قدكت سيارتها الخارقة ديفيل سيكستين عام 2016م، ويقول السيد ماجد العطار رئيس الشركة، أنه جرى تطوير السيارة منذ البداية لتبدو وكأنها طائرة حربية نفاثة، وأن العمل بدأ بالبحث عن محرك يستطيع إنتاج قدرة هائلة، غير أن القدرة المستهدفة من قبل الشركة كانت أعلى بكثير مما يستطيع توفيره أي محرك في السوق، لذلك فقد عمدت الشركة لتطوير محركها الخاص مع شركة ستيف موريس الأمريكية للمحركات، وبهذا يتم استخدام محركين V8 وربطهما معًا وإضافة الكثير من التعديلات؛ للخروج بقدرة قصوى تصل إلى 5007 حصان.

من جانب آخر، وبحسب شركة ديفيل موتورز، فقد تم التخطيط لإصدار ثلاثة نماذج من طراز السيارة سيكستين: نموذج أساسي بمحرك V8 ينتج قرابة 1500-2000 حصان (1100-1500 كيلوواط؛ 1500-2000 حصان)، ونموذج ثان بمحرك V16، وينتج قرابة 3006 حصان (2242 كيلوواط، 3048 حصانًا)، ونموذج أخير مخصص للسباقات فقط بمحرك V16 رباعي التوربو، وينتج 5007 حصانًا (3734 كيلوواط، 5076 حصانًا) ) و3,757 رطل قدم (5,094 نيوتن متر).

في هذا الإطار، ومع كل هذه القدرات، يبدو أن ديفيل 16 تواجه عددًا من المشاكل التقنية، أبسطها مثلاً عدم توافر إطارات قادرة على تحمل عزم الدوران، الأمر الذي قد يدفع الشركة إلى التفكير في استخدام إطارات الطائرات، كما أن أبعادها ستكون مختلفة قليلاً عند تقديمها في شكلها النهائي.

ومن ناحية أخرى، في يونيو 2022، تم إنتاج (النموذج الأول) سيارة سيكستين ذات المحرك V8، لكن أداءها لم يتم تأكيده بعد.

ومن جهة أخرى، يبلغ طول السيارة ديفيل سيكستين 17 قدمًا، وتزن حوال 5000 رطل، وفي داخلها جميع المكونات المستعارة من شيفروليه C8 كورفيت. وتصميم السيارة يبدو أنه مستوحى من باجاني هوايرا، والامبورغيني فينينو.

معرض الصور

مراجع

علاوةً على ذلك، وقد ترأس وباولو غاريلا مُهندس أبولو IE و SCG 003 فريق تطوير ديفيل سيكستين، وكُشِفَ مُؤخرًا بأن محركات V8 و V16 للفئة الصالحة للسير على الطرقات العام ستتصل بعُلبة تُروس بقابض فاصل مزدوج، في حين ستحصل الفئة الخاصة بالسباقات على علبة تروس خاصة بها تُستعمل في سيارات سباقات التسارع.