ديناماس

قراءة إضافية

(7 pages)

من جهة ثانية، (34 pages) ؛ (15 pages) (NB. Presented before the New York Section of the I.R.E. on 1939-05-03.)

• (6 pages)
• (viii+750+9+v pages)
• (9 pages)

نظرة عامة

ومن ناحية أخرى، العلامة التجارية DYNAS تعتمد على نفس مبادئ اختيار القناة (In Channel Select (ICS)) لشركة إتش يو سي إليكترونيك H.u.C. Elektronik. صمم المهندس الألماني ينس هانسن Jens Hansen مُرشح التتبع الجديد في عام 1982م. حيث وضع نموذج أولي للمفهوم باسم High Select في صيف عام 1983م. بتمويل من صناديق الابتكار في مدينة برلين، غادر هانسن بوش/بلوبونكت للبدء، مع رفيقه كلاوس إمشلير كاتيتو Klaus Müller-Catito، بتأسيس شركته الخاصة إتش يو سي إليكترونيك في عام 1984م. وعندما فشلت مفاوضات الترخيص مع صاحب العمل السابق، قام بتسويق النظام في أوائل 1990م باسم DYNAS من خلال شركة تليفونكين الإلكترونية Telefunken electronic الألمانية (عرض من إيغ-تليفونكين و داسا)، التي كانت على صلة مع شركة (اسمها السابق إيغ-تيليفونكين هالبليتيرويرك في هايلبرون)، كما صمم الدوائر المتكاملة لتنفيذ النظام، و TEMIC/TFK يو 4290 ب U4290B (نظام إف إم مستقل له 68 طرف)، يو 4291 ب U4291B (مُعالج مُساعد لـDYNAS) و U4292B (نظام DYNAS الذي يُتحكم فيه من خلال البرمجيات).

وفي هذا السياق، جرى اعتماد المبدأ في بعض أجهزة ضبط FM المتطورة مثل جهاز ضبط Burmester التناظري 915 (1991م) أو موالفات المزج الرقمي Onkyo Integra T-4970 (عام 1992م) وجهاز T-488F (عام 1993م) وكذلك في أجهزة راديو السيارات المختلفة، مثل Alpine 7619R (عام 1989) وجهاز 1310R/3681 (عام 1990م)، وجهاز JVC KS-CG10 (عام 1992م)، وجهاز Clarion CRX121R (عام 1993م)، وCRX123R (عام 1993)، وCRX121RM وCRX123RM، Gelhard GXR 990S (عام 1993) أو Conrad Soundcraft AR6800 DYNAS، والتي تتأثر بشكل خاص بظروف الاستقبال الصعبة والمتغيرة بسرعة.

وفي السياق ذاته، من الممكن استقبال إشارة صوت مُجسم (استريو) دون إزعاج مع نطاق إرسال يبلغ 200 كيلوهرتز. ولا يزال من الممكن استقبال إشارة أحادية دون أي إزعاج إلى حد كبير بتردد 100 كيلوهرتز.

من جانب آخر، بالمقارنة مع أجهزة الاستقبال التقليدية، فإن نظام DYNAS له اختيارية أفضل بمقدار 26 dBديسيبل، وحساسية أفضل بمقدار الضعف (تحسنت بمقدار 6 dB) وبالتالي مضاعفة مساحة الاستقبال على وجه التقريب والسماح باستقبال حتى المحطات شديدة الضوضاء. ويتحقق ذلك من خلال النطاق الترددي التكيفي لمرشح التردد الوسيط IF ومن خلال التتبع الديناميكي للتردد المركزي لمرشح IF في الوقت الفعلي.

تقنيات مماثلة

ومن جهة أخرى، تعد تقنية Sharx من إنتاج شركة Blaupunkt، والتي جرى تقديمها في عام 1997م في أجهزة راديو السيارات RD 148 في Modena & Lausanne مع "DigiCeiver"، حلاً رقميًا مشابهًا جرى تنفيذه في البرنامج. لا يزال تنفيذ Sharx الأصلي يعتمد على مجموعة من الرنانات الخزفية التناظرية القابلة للتبديل لمرحلة مرشح IF قبل التحويل التماثلي الرقمي A/D لمزيد من معالجة الإشارة في قسم معالجة الإشارات الرقمية DSP. قرابة عام 2000م، انتقل مرشح IF القابل للتبديل إلى المجال الرقمي كذلك، أي أنه جرى دمجه في شريحة DigiCeiver/TwinCeiver، مما ترك فقط المرحلة الأولى من مرشح IF جزءًا منفصلًا.

في هذا الإطار، نظام In Channel Select ( ICS ) الذي ابتكرته شركة HuC Elektronik في عام 1984م هو سلف لنظام DYNAS بشكل أساسي لمستقبلات FM ذات النطاق الضيق. يعتمد على مرشح التتبع High Select (بالألمانية: المعروف كذلك باسم ) والذي جرى تطويره بواسطة Jens Hansen منذ عام 1982م. ولقد قامت ICS بتحسين الاختيارية بنحو 20 ديسيبل وتحسين الحساسية بحوالي 6 ديسيبل.

علاوةً على ذلك، كذلك فإنSuper Sound Tracing ( SST ) هي تقنية مشابهة من إنتاج شركة Sony تؤثر على مرحلة موجة الراديو RF بدلاً من مرحلة IF. جرى تنفيذ نظام SST رباعي المراحل في الموالفات المتطورة مثل ST-S555ESX (عام 1986م)، وST-S333ESX (عام 1986م)، وST-S444ESX/ST-S700ES (عام 1987م)، وST-S800ES (عام 1987م) وST-S333ESX II (عام 1987م) و/ST-S730ES (عام 1988م). جرى تنفيذ Advanced SST، الذي يقسم نطاق الضبط إلى 32 قسمًا، في بعض المتغيرات النموذجية من ST-S739ES وST-S333ESG (عام 1989م)/ST-S770ES (عام 1990م) و ST-S333ESA (عام 1991م) و ST-S333ESJ (عام 1993م) وST-S707ES (عام 1993م) وST-SA5ES (عامي 1994م/1996م).

وفي هذا السياق، هناك تقنية مشابهة جدًا وهي نظام التتبع النشط في الزمن الحقيقي (Active Real-time Tracing System ARTS)، كما جرى تنفيذه في جهاز Pioneer Elite F-91 وبعض إصدارات F-717 من أجهزة التوليف المتطورة في عام 1987م.

المراجع

ملاحظات

FR8121986A

علاوةً على ذلك، https://www.fmtunerinfo.com/ST-SA5service.pdf (Describes the old PCB layout in a model variant without SST populated.)

وعلى صعيد آخر، http://antique-autoradio-madness.org/alpine/Alpine-1989/alpine-1989-cata_4.htm

وعلى صعيد آخر، https://patentimages.storage.googleapis.com/8d/fc/40/37ed83234d8c81/US4293818.pdf