رصيف مشاة

في التراث

معرض صور

إضافةً إلى ذلك، وصف ابن بطوطة أرصفة دمشق في كتابه تحفة النظار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار:

التاريخ

علاوةً على ذلك، ومع ذلك، بحلول العصور الوسطى، عادت الطرق الضيقة لاستخدامها في وقت واحد من قبل المشاة والعربات دون أي فصل رسمي بين الفئتين. غالبًا ما كانت المحاولات المبكرة لضمان الصيانة الكافية لطرق المشاة أو الأرصفة تُبذل غالبًا، كما في قانون 1623 لكولشيستر، لكنها لم تكن فعالة بشكل عام

علاوةً على ذلك، أقر مجلس العموم البريطاني سلسلة من أعمال الرصف في القرن الثامن عشر. أذن قانون الرصف والإضاءة لعام 1766 لمؤسسة مدينة لندن بإنشاء ممرات للمشاة في جميع شوارع لندن، لتمهيدها بحجر البوربيك (كان الطريق العام في الوسط مرصوفًا بالحصى بشكل عام) ورفعها فوق مستوى الشارع بالقيود لتشكيل الفصل.

في هذا الإطار، في قضية قانونية في سنة 1917 تتعلق «بإي إل ستيوارت» عضو سابق في مجلس نواب لويزيانا ومحامي في ميندن في ويبستر باريش، قضت المحكمة العليا في لويزيانا بأنه يجب على المالكين الدفع إذا ما كانوا يرغبون في بناء الرصيف.

وفي هذا السياق، ظهرت الأرصفة منذ 4000 عام على الأقل. كان لمدينة كورنث اليونانية أرصفة بحلول القرن الرابع قبل الميلاد، وقام الرومان ببناء أرصفة - أطلقوا عليها اسم سيميتاي.

• انظر كذلك
• طريق
• ممشى

وفي هذا السياق، بعد حريق لندن العظيم عام 1666، بذلت محاولات ببطء لإعادة بعض النظام إلى المدينة مترامية الأطراف.

من جانب آخر، كانت هناك نقطة تحول أخرى هي بناء بونت نيوف في باريس (1578-1606) الذي حدد عدة اتجاهات بما في ذلك الأرصفة العريضة والمرتفعة التي تفصل المشاة عن حركة المرور على الطرق، إلى جانب أول جسر باريسي بدون منازل مبنية عليه، وعرضه السخي إلى جانب أناقة ومتانة التصميم الذي أصبح شائعًا على الفور للتنزه في بداية القرن الذي شهد ظهور باريس بشكلها المشهور حتى يومنا هذا.

ومن جهة أخرى، في الولايات المتحدة، وجب على مالكي العقارات المجاورين في أغلب الحالات تمويل كل أو جزء من تكلفة بناء الأرصفة.

كذلك، كانت كذلك ظاهرة ثقافية لأن جميع الطبقات اختلطت في الممرات الجديدة. بحلول القرن التاسع عشر، بُنيت الأرصفة الكبيرة والواسعة بشكل روتيني في العواصم الأوروبية، وكانت مرتبطة بالتطور الحضري.

وعلى صعيد آخر، جرى كذلك تكليف المؤسسة بمسؤولية الصيانة المنتظمة للطرق، بما في ذلك تنظيفها وإصلاحها، والتي فرضت عليها ضريبة اعتبارًا من عام 1766

وفي هذا السياق، في سنة 1671، جرت صياغة «أوامر وقواعد وتوجيهات معينة تلامس الأرصفة وتنظيف الشوارع والممرات والممرات العامة داخل مدينة لندن» داعية إلى تعبيد جميع الشوارع بشكل مناسب للمشاة ورصفها بالحصى. استُخدم حجر البوربيك على نطاق واسع كمواد رصف متينة. كما جرى تركيب حواجز أمان لحماية المشاة من حركة المرور في منتصف الطريق.