رفع التلال
على سبيل التعريف، رفع التلال (Ridge lift) أو رفع المنحدر (slope lift) ينشأ عندما تصطدم الرياح بعائق، عادة ما يكون منحدرًا أو جرفًا جبليًا، يكون كبيرًا وحادًا بدرجة كافية لتحريف الريح لأعلى. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.
علاوةً على ذلك، استعمل أورفيل رايت في سنة 1911 رفع التلال، لتسجيل رقماً قياسياً لمدة 11 دقيقة. بدأت رياضة التحليق في ألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى. في سنة 1921، حطم الدكتور فولفغانغ كليمبيرر الرقم القياسي القياسي لأطول مدة والمسجل للأخوة رايت لعام 1911، برحلة مدتها 13 دقيقة. في سنة 1922، أصبح آرثر مارتينز أول طيار طائرة شراعية يستعمل طائرة صاعدة ترتفع على طول منحدر جبلي للبقاء عالياً لفترة طويلة، مع رحلة لأكثر من ساعة.
من جانب آخر، إذا كانت الرياح قوية بما فيه الكفاية، فإن رفع التلال يوفر قوة تصاعدية كافية للطائرات الشراعية، والطائرات الشراعية المعلقة، والطائرات المظلية والطيور للبقاء في الجو لفترات طويلة أو السفر لمسافات طويلة من خلال «الارتفاع المنحدر» (slope soaring). على الرغم من أن الطائرات غير المزودة بمحركات تهبط وتنحدر عادةً في الهواء، إلا أنها ستصعد إذا كان الهواء المحيط يرتفع أسرع من معدلات هبوطها. يشير مستعملوا طرازات الطائرات الشراعية التي يتم التحكم فيها عن بُعد إلى هذه التقنية باسم «الانزلاق المنحدر» (slope gliding) أو «المنحدر» (sloping).
Dynamic soaring – Flying technique
- Thermal – Column of rising air in the lower altitudes of Earth's atmosphere
- Lee wave – Atmospheric stationary oscillations
- مراجع
- روابط خارجية
- ريدج تحلق في منطقة مهمة ميفلين
- تحلق في Kittatinny Ridge
متطلبات أساسية
ومن جهة أخرى، استعمل طيارو الطائرات الشراعية السلاسل الجبلية الطويلة مثل تلك الموجودة في ريدج آند فالي أبالاتشيون في الولايات المتحدة ونيوزيلندا وتشيلي للطيران لمسافة تزيد عن ألف كيلومتر في رحلة واحدة. الطيور، مثل الكثير من الطيور البحرية (خاصة طيور القطرس) والطيور الجارحة، تستعمل كذلك المنحدرات بهذه الطريقة.
وفي السياق ذاته، يتم إنشاء رفع التلال عندما تهب الرياح ضد تل أو حافة أو جرف أو موجة المحيط، مما يؤدي إلى ارتفاع الهواء. يُعرف هذا في علم الأرصاد الجوية باسم المصعد الجبلي. تخلق الرياح منطقة من الهواء الصاعد مباشرة فوق المنحدر، والتي قد تمتد بعض المسافة لأعلى وللخارج من وجهها لأن تدفق الهواء يتبع محيط التل الصاعد. ومع ذلك، بالقرب من المنحدرات الرأسية، عادة ما تكون هناك منطقة مضطربة بهواء نازل بالقرب من قاعدة الجرف. في اتجاه الريح من التل، يمكن أن تتشكل موجات لي؛ يتم استخدامها كذلك من قبل طياري الطائرات الشراعية لزيادة الطول، ولكن لا ينبغي الخلط بينها وبين رفع التلال.
وفي هذا الصدد، بالقرب من المنحدرات بدلاً من المنحدرات الرأسية، غالبًا ما توجد أقوى قوة رفع في مسار طيران يتقاطع مع خط وهمي ينبثق بزوايا قائمة من المنحدر.
Radio-controlled glider
وفي هذا الصدد، Orographic lift – Air mass forced upwards as it moves over rising terrain
ومن جهة أخرى، Controllable slope soaring – Type of slope soaring where a slope is made to follow a walkalong glider
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟