روبنسون آر22

سهولة النقل

من جانب آخر، نتيجة لصغر حجمها مع شفرتان متأرجحتان فقط، بالأمكان قطرها بسهولة، بخلاف الكثير من المروحيات الثقيلة متعددت الشفرات،

من جانب آخر، الطيار الماهر بسهولة يستطيع الهبوط والتحليق من على سطح مقطور.

إضافةً إلى ذلك، عملية القطر لا تتطلب الكثير من التحضيرات، مجرد وضعها على مقطورة جر، بدون نزع أي من مكوناتها، لكن يتوجب تثبيتهاجيداً.

R22 Beta II Police

نسخة لقوات الشرطة مزودة بمصباح للبحث، وسماعات مكبرة.

R22 HP

نسخة بمحرك أقوى طراز لتكومين (0-320-B2C)

R22 Beta

• نسخة بمحرك أقوى من سابقتها لايكومينغ (0-320-B2C)
• R22 Beta II
• نسخة بمحرك كباس أقوى طراز لايكومينغ O-360-J2A

التصميم

وفي هذا الصدد، نسخة بيتا زودة بمنظم سرعة (اختياري), وكذلك بمكابح قرصية وخزان وقود اضافي (اختياري), ومن ضمن التعديلات، تغيير موضع البطارية من تحت لوحة التحكم إلى غرفة المحرك، من اجل توازن أفضل، كما اعتبرت النسخة المثلى للتدريب، مع خيارا إضافة قوائم طفو كنسخة بحرية، وتعديلات من اجل استخدامها ضمن قوات الشرطة.

ومن جهة أخرى، الهيكل مصنوع من انابيب الكروم الملحمة، اما القمرة مصنوعة من الألياف الزجاجية والالمنيوم، مع قبة امامية من الزجاج البلاستيكي، اما مخروط الذيل والموازنات الافقية والرأسية فهي مصنوعة من الالمنيوم، القمرة مغلقة ومقعدا الطيار والراكب متحاذيين.الأبواب بالإمكان ازالتهما من اجل تبريد القمرة أو من اجل رحلات التصوير الجوي أو على الاقل من اجل تخفيف 10.4 ارطال من وزن المروحية.

ومن ناحية أخرى، أطيلت قوائم الهبوط الخلفية في الطراز آر22 الفا، مما جعلها تنحني إلى الامام في وضعية الهبوط على الأرض، وتناسق افاضل في التحليق على ارتفاعات منخفضة مع وجود راكبين على متنها.

كذلك، آر22 تمتلك محرك بشفرتين مرنتين وشفرتين للذيل، الدوارالرئيسي يحتوي على مفصلين متأرجحين، ومفصلين للاستدارة، بينما شفرتا دوارالذيل تقتصران على مفاصلين للتأرجح فقط.

طرازات

كذلك، غالبا لطرازت المعتادة مزودة بزلاجات كقوائم للمروحية، فيما عدى النسخة البحرية فهي تأتي بأطواف بدلا من الزلاجات، اما العجلات فهو خيار مستبعد.

كذلك، آر22 اتش بي زودت بمحرك طراز لايكومينغ (0-320-B2C), بقدرة (160 حصان) وبزايدة قدراه 10 حصان على محرك النسخة الأولى آر22.

وعلى صعيد آخر، أول طراز هو آر22 تبعه طراز آر22 اتش بي، ثم آر22 الفا، وآر22 بيتا، وآر22 بيتا اثنان، ومما يثير الدهشة ان جميع الطرزات المذكور متشابهه لدرجة كبيرة!.

R22 Mariner II

وفي السياق ذاته، نسخة بحرية مزودة بقوائم طفو وعجلات، تعمل على محرك كباس طراز لايكومينغ (O-360-J2A), يقتصر عملها أثناء النهار في حال اقتصارها على قوائم الطفو فقط.

• R22 Police
• نسخة لقوات الشرطة
• R22 IFR
• Maverick UAV
• Renegade UAV
• انظر
• روبنسون آر44
• روبنسون آر66
• وصلات خارجية
• موقع شركة روبنسون للمروحيات على الإنترنت
• روبنسون بيتا اثنان اداء ومواصفات وصور
• Frank Robinson and development of the R22
• مراجع
• انظر كذلك
• بيل 47
• روبنسون آر44
• روبنسون آر66

التطوير

من جانب آخر، لقد أضيف ثقل على الطرف لزيادة القصور الذاتي في محورها الدوار ، لكن صغر المحور يحد من الوزن.

ومن ناحية أخرى، نتيجة لرخص ثمنها وقلة تكاليف تشغيلها تعتبر روبنسون آر22 الأمثل لمدربي الطيران بالمروحية حول العالم كمروحية تدريب، وكذلك يفضلها مربوا الماشية بالمزارع الكبيرة في شمال أمريكا وأستراليا، لتدبير وإدارة مزارعهم.

كذلك، يتطلب التحليق بها التدرب على يد مدربين متخصصين في هذا النوع من الروحيات. نتيجة لخصائصها المتعلقة بقلة القصور الذاتي في نظمها الدوار والتأرجح في المحور الرئسي.

ومن ناحية أخرى، عموما من يتقن التحليق بروبنسون آر22 , لا يجد صعوبة في الأنتقال لمروحيات أكبر.

ومن ناحية أخرى، القصور الذاتي في نظامها الدوار يعتبر أقل من سائر المروحيات، ومقابض التحكم فيها تعمل مباشرة بدون مساعدة هيدروليكية، مع ذلك فإن منظمومة التحكم بها تعتبر حساسها لإقل حركة لذلك ينبغي التعامل معها بحذر.

R22 Mariner

من جهة ثانية، نسخة بحرية مزودة بقوائم طفو وعجلات، تعمل على محرك كباس طراز لايكومينغ (0-320-B2C), يقتصر عملها أثناء النهار في حال اقتصارها على قوائم الطفو فقط.

R22 Alpha

نسخة مطورة صودق عليها عام 1993 بمحرك لايكومينغ (0-320-B2C)

R22

تصميم أولي بمحرك كباس من نوع لايكومينغ (O-320-A2B) أو (A2C)