سالسيف

إنشاء مركز تقاطع "بينيتو" في روما

وفي السياق ذاته، تعزيز و تحديث 48 كيلومترات من الخط على قسم كانسيلو-بينيفينتو من خط نابولي - بينيفينتو التابع لشركة إيف

ومن جهة أخرى، تجديد وإعادة تفعيل 100 كيلومترات من السكك الحديدية على خطوط بيروجيا PS جيوفاني - تيرني وسيتا دي كاستيلو - سانسيبولكرو من سكة حديد أومبريا المركزية السابقة

كهربة 58 كيلومتر من خط كروتوني – كاتانزارو ليدو

المشاريع الرئيسية

وفي السياق ذاته، إنشاء 375 كيلومتر من المسار عالي السرعة (تورينو-نوفارا، فلورنسا-بولونيا، بادوا-ميستري، بريشيا-تريفيجليو، نابولي-باري)

وفي هذا السياق، بولندا وكرواتيا ورومانيا: 620 كيلومترات من تعزيز وتطوير ممرات تن-تي. إعادة تأهيل البنية التحتية للسكك الحديدية والجر الكهربائي

وفي هذا الصدد، خط أرسيسات-ستابيو (أول خط يربط بسويسرا يتم تشغيله بعد قرن): إنشاء 9.3 كيلومترات من السكك الحديدية والجر الكهربائي، محطتان، 8 أنفاق، جسر واحد، جسر معلق واحد، 5 ممرات سفلية و8 جسور علوية.

• تنقسم المشاريع الرئيسية المنجزة بالمجموعة إلى 5 مجالات رئيسية:
• تجديد وتعزيز الشبكة الإيطالية بموجب الاتفاقية الإطارية مع RFI
• تطوير الشبكة الإيطالية:

• خط باليرمو-ميسينا: تطوير خط السكة الحديد الرئيسي في صقلية
• إنشاء وتجديد خطوط المترو والترام في روما وتورينو ونابولي وباليرمو
• تطوير الشبكات الأوروبية:

من جهة ثانية، خط كاستلبلانيو-مونتيكاروتو: ازدواج الخط مع أعمال الإنشاء ١٢ كيلومترات من السكك الحديدية والجر الكهربائي والكثير من الأعمال المدنية لتحقيق الاستدامة البيئية وتحسين التنقل

إيطاليا

وعلى صعيد آخر، مضاعفة وتسريع 13 كم على امتداد قسمي إنتربورتو دابروزو - مانوبيلو ومانوبيلو - سكافا من خط روما - بيسكارا

كذلك، مضاعفة 13 كم أقسام جينجا - سيرا سان كيريكو و بي أم 228 - ألباسينا من خط أورتي - فالكونارا

علاوةً على ذلك، دفن الخط بين كاتانيا أكويشيلا وبيكوكا، في مركز كاتانيا بالقرب من مطار كاتانيا.

من جانب آخر، مضاعفة العدد 34 كيلومترات من خط بيادينا - مانتوا مع البنية الفوقية للسكك الحديدية، والجر الكهربائي، والمحطات الفرعية، وأنشطة الإشارات

وفي هذا الصدد، إنشاء خط قطارات فيرونا-بادوا عالي السرعة/مكيف: أعمال الإنشاء المدنية، المهمة 1 (فيرونا-شرق) والمهمة 5 (مونتيبيلو)، 80 كيلومترات من مسار القطار فائق السرعة على طريق فيرونا-فيتشنزا، وإنشاء مركز فيرونا الغربي.

في هذا الإطار، إنشاء خط نابولي-باري فائق السرعة/عالي السعة: إنشاء وكهربة 78 كيلومترات من المسار عالي السرعة

في هذا الإطار، كهربة خط كالياري - أوريستانو الذي يبلغ طوله 94 كم، ومضاعفة خط ديسيمومانو - فيلاماسارجيا الذي يبلغ طوله 5.5 كم، وتجديد البنية التحتية للسكك الحديدية على خطوط السياحة الإقليمية في سردينيا.

من جهة ثانية، تطبيق نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي (ERTMS) على ما يقرب من 840 كيلومترًا من الخطوط في قسم "سنترو" وفي صقلية

كذلك، تحقيق 60 كيلومتر من مسار الترام و52 محطة في روما (فيرانو - تيبورتينا)، وميلانو (ميلانو - لامبياتي)، وكالياري (ساحة ريبوبليكا - المحطة وبوليكلينيكو - سيستو) وبادوا (سير 2 و3)

مطار أورلاندو: 10كيلومترات من مسار الحصى الجديد

ومن جهة أخرى، إنشاء امتداد نفق لونغوتيفر في ساسيا وإنشاء ساحة بيا الجديدة في روما للاحتفال باليوبيل عام 2025.

• دالاس: 2 كيلو مترات تم استبدال كيلومترات من المسار المدمج
• ميريلاند. إنشاء 49 كيلومترات من مسار قطار الخط الأرجواني الخفيف
• مشاريع خاصة:

من بين المشاريع الرئيسية الجارية :

تاريخ المجموعة

في هذا الإطار، وفي السنوات اللاحقة، واصلت شركة سالسيف مسار نموها من خلال عمليات الاستحواذ والتكامل الصناعي بهدف توسيع مهاراتها التكنولوجية والتشغيلية.

وفي هذا السياق، في سنة 2022، تم الانتهاء من عملية الاستحواذ على فرع السكك الحديدية التابع لمجموعة PSC، والذي ينشط في قطاعات الإشارات والكهرباء وتقنيات السكك الحديدية، وكذلك الاستحواذ على شركة فرانشيسكو فينتورا لتصميم إنشاءات السكك الحديدية ، المتخصصة في أنشطة البنية الفوقية للسكك الحديدية. في عام 2023، استحوذت المجموعة على شركة كولمار تكنيك، وهي شركة تعمل في إنتاج آلات السكك الحديدية.

وفي السياق ذاته، يعود تاريخ مجموعة شركات سالسيف إلى عام 1949، وهو العام الذي تأسست فيه شركة كوسفير، وهي شركة نشطة في قطاع إنشاء وصيانة السكك الحديدية، في إيطاليا. في سنة 1975، استحوذت عائلة سالتشيتشيا على السيطرة على الشركة، مما أدى إلى بدء عملية تطوير صناعي تميزت بزيادة القدرة الإنتاجية، وإدخال تقنيات متخصصة، والتعزيز التدريجي لوجودها في سوق معدات السكك الحديدية الإيطالية، وبداية عمليات في أنحاء العالم.

إضافةً إلى ذلك، في سنة 2018، تم إتمام أول عملية استحواذ دولية، مع دخول السوق الألمانية من خلال أتش&أم باو، والتي أصبحت الآن تسمى سالسيف باو.

ومن ناحية أخرى، في سنة 2024، وقعت شركة سالسيف اتفاقية استراتيجية مع شركة مورغان ستانلي إنفراستركتشر بارتنرز، مما أدى إلى شطب الشركة من الأسواق المنظمة. وفي نفس العام تم تأسيس شركة فورريل أس أر أل، وهي شركة متخصصة في صيانة آلات السكك الحديدية والخدمات اللوجستية للسكك الحديدية.

من جانب آخر، في عام 2020، دخلت المجموعة سوق أمريكا الشمالية من خلال الاستحواذ على 90٪ من شركة دلتا للسكك الحديدية والإنشاءات. شركة نشطة في مجال إنشاء السكك الحديدية ولها عمليات في الولايات المتحدة وكندا.

علاوةً على ذلك، في عام 2025، واصلت المجموعة مسارها التوسعي الدولي بتأسيس شركة سالسيف تراك في مصر، بهدف تطوير الأنشطة في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، ومع الاستحواذ على شركة بيلبارا ريل مينتينانس الأسترالية، مما زاد من توسع حضور المجموعة الجغرافي.

وفي هذا الصدد، شهد عام 2019 إدراج الشركة في بورصة الأوراق المالية الإيطالية، في سوق أيه أي أم (الآن يورونكست جروث ميلانو )، وتلاه في عام 2020 الانتقال إلى سوق أم تي أيه الرئيسي (الآن يورونكست ميلانو) وفي عام 2021 الانضمام إلى قطاع ستار. بعد نجاح عرض الشراء العام الذي روجت له شركة سالبيد، والذي بدأ في 7 أكتوبر 2024 وانتهى في 8 نوفمبر 2024، أمرت بورصة إيطاليا بتعليق تداول أسهم مجموعة سالسيف في بورصة ميلانو خلال جلسات 15 و18 نوفمبر 2024، وشطبها من البورصة اعتبارًا من 19 نوفمبر 2024.

وفي السياق ذاته، بين فترة التسعينيات وأوائل الألفية الثالثة ، بدأت المجموعة، من جهة، في توسيع نطاق عملها من خلال إضافة مهارات جديدة في قطاعات الهندسة والإنتاج الصناعي وتقنيات السكك الحديدية إلى أنشطتها التقليدية، ومن جهة أخرى، في الشروع في الإنطلاق العمليات في المسار الدولي، وتوسيع أنشطتها تدريجياً في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط.

الحضور الدولي للمجموعة

من جهة ثانية، تتمتع شركة سالسيف بحضور صناعي راسخ في الولايات المتحدة الأمريكية ومصر وألمانيا وأستراليا . ويمكنها كذلك الاعتماد على فروع تجارية في 9 دول: كرواتيا ، النرويج ، رومانيا ، مصر ، الإمارات العربية المتحدة ، المملكة العربية السعودية ، فرنسا ، سويسرا ، أستراليا .

خارج أوروبا

ملحوظات

من جانب آخر، مصر: إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بطول 600 كيلومتر من الإسكندرية إلى مرسى مطروح

أوروبا

ومن ناحية أخرى، رومانيا: 600 كيلو مترات سيتم إعادة تأهيل/تحديث كيلومترات من السكك الحديدية وخطوط الكهرباء على خطوط كارانسيبيش/تيميشوارا/أراد وكلوج/نابوكا، فضلًا عن إنشاء 28 كيلومترات من مسار خط مترو بوخارست M6

النرويج: عملية تنظيف 230 كيلومتر من الخط

• الإمارات العربية المتحدة: الإنشاءات 567 كيلومتر من المسار
• الولايات المتحدة الأمريكية:
• ساحة تخزين ميد داي، نيويورك: 15 كيلومترات من مسار الحصى الجديد
• ممر شارلوت الجنوبي: 27 كيلومتر من مسار الحصى

كذلك، المملكة العربية السعودية: مترو الرياض 3 (إنشاءات 90 كيلومترات من السكة الحديدية بدون حصى)

• رومانيا: إنشاء خط مترو بوخارست M5 (15 كيلومترات من السكة الحديدية بدون حصى)
• تطوير الشبكات خارج أوروبا:
• أفريقيا والشرق الأوسط:

من جانب آخر، مصر: خط القاهرة-أسوان (تجديد 300 كيلومترات من السكة الحديدية)؛ خط القاهرة-الإسكندرية (تجديد 35 كيلومترات من السكك الحديدية و178 محولًا، وتركيب 33 محولًا)؛ مترو القاهرة 1 (إنشاء مستودع كوزيكا، 7 كيلومترات من السكة و26 مفتاح تحويل)