سان نازير

فترة ما بين الحربين العالميتين

ومن جهة أخرى، نتيجة للإضراب الوطني العام في يونيو 1936، ولضمان إكمال مشروع إس إس نورماندي المرموق وطنيًا، أمّمت الحكومة أحواض بناء السفن الخاصة في كيان واحد مملوك للدولة، هو شانتيي دو لاتلونتيك.

وفي هذا الصدد، على الرغم من بناء إس إس باريس، بين عامي 1913 و1921، وإس إس إيل دو فرانس بين عامي 1925 و1926، كَلّفت الحكومة الفرنسية بإجراء سلسلة من البرامج الحكومية لمساعدة النشاط الاقتصادي الوطني نتيجة للكساد الكبير الذي حدث في الثلاثينيات. كلَّفت شركةُ الشحن «الشركة العامة عابرة الأطلسي» التي تملكها الدولة بناةَ السفن في سان نازير ببناء سفينة ركاب جديدة كبيرة، ونتيجة لذلك بين عامي 1928 و 1934 أنشأ ألبير كاكيو حوض لويس جوبير الجاف -1200 متر × 60 م (3940 قدم × 200 قدم)، وهو الأكبر من نوعه في العالم في ذلك الوقت- الضروري لاستيعاب بناء إس إس نورماندي. في عام 1932، أفلس كازينو سان نازير وأعيد بيعه إلى بلدة نانت: أُعيد تطوير الموقع في سنة 1935 ليكون أول مقر لمدرسة سان لويس الحالية.

ومن ناحية أخرى، تسبّبت فترة ما بعد الحرب في فترة من الكساد الاقتصادي بالنسبة لبناة السفن الذين انتقلوا نتيجة لذلك إلى بناء الطائرات البحرية منذ عام 1922. في عام 1926، دُمجت مقاطعة بامبوف مع مقاطعة سان نازير، ما عزز من تأثير المدينة على الضفة الجنوبية لنهر لوار.

فترة الحرب العالمية الثانية

في هذا الإطار، بعد غزو جيش الفيرماخت الألماني النازي لبولندا في بداية الحرب العالمية الثانية، فشلت القوات المشتركة للجيش الفرنسي وقوات الحملة البريطانية في صدّ الهجوم القادم. كجزء من عملية إريال، أصبحت سان نازير -مثل دونكيرك- نقطة إخلاء للبريطانيين إلى إنجلترا، كان الكاتب جون رنشو ستار من ضمن الذين أبحروا من سان نازير.

العصور القديمة

علاوةً على ذلك، يعتقد علماء الآثار أن سان نازير مبنية على بقايا كوربيلو، وهي مدينة غاليّة أرموريكانية سكنتها قبيلة نامنت، والتي كانت (بحسب الملّاح الإغريقي بيثياس) ثاني أكبر المدن الغاليّة، بعد ماساليا (الآن مرسيليا). تشير الآثار إلى أن المنطقة كانت مأهولة بالسكان منذ فترة العصر الحجري الحديث على الأقل، كما يتضح من وجود المعالم الأثرية مثل قبّة ديسيناك والدولمينات الواقعة في وسط المدينة الحالية، والتماثيل البرونزية القديمة التي عُثر عليها في المنطقة المجاورة.

ومن ناحية أخرى، بحسب مؤرخ القرن الخامس عشر آلان بوشارت، سافر بروتوس الطروادي -الجد الأسطوري للبريطونيين- إلى سان نازير لتطأ قدمه أرض الوطن الجديد لشعبه. تشير الروايات التاريخية إلى أنه في نهاية عهد الإمبراطورية الرومانية، استعمر بعض البريطونيين مصب نهر لوار ثم شبه الجزيرة التي تحتوي على غيراند. أبعد حدٍّ للغة البريتانية في منطقة لوار هي دونغ، إلى الشرق من سان نازير.

العصور الوسطى

وفي هذا الصدد، بعد هذه النقطة، فإن تاريخ سان نازير، مثل تاريخ أغلب أوروبا خلال العصور المظلمة، لم يُوثَّق جيدًا. وقعت المعارك، كما حدث في سنة 1380 عندما دافع جيهان ديست عن المدينة باسم جون الخامس، دوق بريتاني (المعروف في فرنسا باسم جان الرابع) ضد أسطول قشتالة خلال حرب المئة عام. بعد هذا الوقت، أصبحت سان نازير مقرًا لأبرشية تمتد من Penhoët إلى بورنيشيه وهي جزء من سان نازير.

كذلك، بحسب الكاتب غريغوري التوروزي من أواخر القرن السادس، احتفظت الكنيسة الرومانية برفات الشهيد نازاريوس في كاتدرائية محلية. بحسب الأسطورة، أرسل القائد البريتاني واروش الثاني مبعوثًا للاستيلاء على هذه الآثار. أُحبطت المؤامرة عندما كسر المبعوث جمجمته بعتبة باب الكنيسة. رُدع واروش -الذي فسر ذلك على أنه معجزة- وأخذت القرية منذ ذلك الحين اسم القديس نازاريوس دو سينواريو.

إضافةً إلى ذلك، مثل كل أجزاء بريتاني، شكلت سان نازير جزءًا من دوقية بريتاني حتى عام 1532، عندما ضمّتها فرنسا. في 1624، هُدّدت المدينة من قبل الكالفينيين. في سنة 1756، شُيّد حصن بناءً على أمر حاكم بريتاني لحماية البلدة، التي كان عدد سكانها في ذلك الوقت 600 نسمة. بقيت سان نازير جزءًا من مقاطعة بريتاني حتى الثورة الفرنسية.

الحرب العالمية الأولى

علاوةً على ذلك، ومع ذلك، نجم عن وجود بيوت الدعارة القانونية (ميزون توليري) حادث دبلوماسي. نتيجة لمخاوف الصحة العامة الإصلاحية الصارمة في الداخل، حظرت قوات الحملة الأمريكية الـ «ميزون توليري»، ما أدى إلى نشوب نزاع بين مالكي بيوت الدعارة في البلدة بدعم من رئيس البلدية، مع قوات الجيش الأمريكي. مع تصاعد النزاع، أرسل رئيس الوزراء جورج كليمنصو مذكرة إلى الجنرال جون بيرشنغ يعرض فيها تسوية: ستتحكم السلطات الطبية الأمريكية ببيوت الدعارة المحددة التي تفتح أبوابها فقط للجنود الأمريكيين. مرّر بيرشنغ الاقتراح إلى ريموند فوسديك، الذي بدوره عرضه على وزير الحرب نيوتن بيكر الذي رد عليه فورًا: «كرامة لله، ريموند! لا تعرض ذلك للرئيس وإلّا فإنه سيوقف الحرب». بعد التوقيع على الهدنة في نوفمبر 1918، لم يعد بإمكان جيش الولايات المتحدة التذرّع بالضرورة العسكرية كحجة لتقليص الإجازات، ما أدى إلى ارتفاع معدلات الأمراض المنقولة جنسيًا بسرعة بين قوات جيش الولايات المتحدة.

ومن جهة أخرى، خلال الحرب العالمية الأولى، أصبحت المدينة ميناء مهمًا لإنزال قوات الحلفاء، خاصة في المراحل الأخيرة لجيش الولايات المتحدة. عندما دخلوا الحرب في سنة 1917، طوروا البنية التحتية للبلدة والميناء، وذلك بإضافة أحواض تخزين إضافية لمياه الشرب في محطات معالجة المياه في البلدة، ومحطة تبريد لأرصفة شحن وتخزين اللحوم ومنتجات الألبان التي تتزوَّد قواتهم بها.

صناعات القرن التاسع عشر

في هذا الإطار، في سنة 1900، أُنشئت بلدية بورنيشيه بالانفصال عن البلدية الأكبر سان نازير.

من جهة ثانية، في أوائل عام 1870، انضم بيير فالديك روسو المولود في نانت إلى نقابة المحامين في سان نازير. في سبتمبر، أصبح -على الرغم من صغر سنه- أمينًا في لجنة البلدية، إذ عُيِّن مؤقتًا لمواصلة أعمال البلدة. نظّم روسو الأمن القومي في سان نازير، وسار مع فريقه في الشارع، على الرغم من أنهم لم يجدوا أي خدمة عسكرية نشطة بسبب نقص الذخيرة (بعد أن صادرت الدولة مخزونهم الخاص). في سنة 1873، انتقل إلى نقابة المحامين في رين، بعد إنشاء الجمهورية الفرنسية الثالثة في عام 1871.

إضافةً إلى ذلك، أُنشئت سان نازير الحديثة بإدارة نابليون الثالث. يُظهر عدد السكان البالغ 3216 في سنة 1800 تاريخها الممزّق، مع وجود منطقة محلية (Brière)، في منطقة بريتاني السفلى (في إقليم موربيهان في جنوب فينيستر)، وتمثيل بسيط من أغلب المناطق الأخرى في فرنسا. من هذه النقطة فصاعدًا، شهد عدد سكان سان نازير نموًا هائلًا، الذي انعكس على لقبها «كاليفورنيا البريتانية الصغيرة»، أو «ليفربول الغرب».

ومن جهة أخرى، في بداية القرن التاسع عشر، كان الميناء عبارة عن مجرد مرفأ واحد بسيط. نظرًا لأن البلدة كانت داخلية حتى ذلك الوقت، فإن اقتصادها الرئيسي لم يعتمد على الصيد التجاري بل على موقعها الاستراتيجي باعتبارها أخفض نقطة ملاحية ممكنة للسفن الكبيرة وعلى تزويد مرشدي السفن للإبحار نحو منطقة لوار. في عام 1800، بلغ عدد سكان أبرشية سان نازير 3,216 نسمة.

من جانب آخر، في 30 مارس 1894، وقع إضراب في معامل الحدادة في تريغناك احتجاجًا على خفض القوى العاملة. ما بدا نزاعًا بسيطًا تصاعد بعد إطلاق النار في فورميه، ما جعل البلدة تحصل على لقبها الوطني «المدينة الحمراء». توافد الاشتراكيون إلى البلدة دفاعًا عن العمال المضربين، وانضموا إلى إعلان «إطلاق النار في فورميه».

علاوةً على ذلك، في عام 1802، بُني طريق لتطوير الميناء، الذي تم توسيعه بحلول عام 1835 إلى كاسر أمواج مع منارة ملاحية في نهايته. وشمل التطوير أحواض جديدة لتفريغ السفن إلى المراكب التي تحمل البضائع إلى أعلى النهر. نقل هذا التطوير البلدة إلى منطقة المدينة التي تسمى الآن منطقة «المغرب الصغير». وجعل هذا التطوير البلدةَ قاعدةً لبواخر الركاب على خط نانت–سان نازير فضلًا عن جعل البلدة الميناء البديل للسفن التي لم تتمكن من الوصول إلى نانت.

إضافةً إلى ذلك، في عام 1856، حُفر أول حوض رطب في «مدينة هالوارد» لجعل إرساء السفن وإبحارها ممكنًا. وأدى ذلك إلى بناء أول خط للسكك الحديدية في البلدة. في سنة 1857، ربطت شركة السكك الحديدية في أرليانش (Chemin de Fer de Paris à Orléans) سان نازير مع نانت. في سنة 1862، تم تركيب أول خطوط للتلغراف عبر الأطلسي من فرنسا إلى أمريكا الجنوبية، ووصلت الشاطئ عند سان نازير. شهد عام 1862 كذلك تشييد منشآت رئيسية لبناء السفن، بما في ذلك منشآت شانتيي سكوت، التي أطلقت أولى السفن الفرنسية ذات الهيكل المعدني. في عام 1868، أصبحت سان نازير مقاطعة فرعية لبلدة سافيني. أُنشئ حوض ثانٍ في Penhoët في عام 1881، للسماح بمناولة السفن الكبيرة، ولكن بناء بوابة هويس للوصول إليه أدى إلى تقسيم البلدة إلى قسمين، وتشكّلت سان نازير القديمة وجزيرة اصطناعية تسمى «المغرب الصغير».