سايبر تراك

التصميم

كذلك، تستعمل سايبر تراك بُنية أحادية – تُعرف باسمِ الهيكل الخارجي وسُمّيت من قبل تيسلا بذاك الاسم لأغراض التسويق – مثل أغلب السيارات لكنها مختلفة من حيث الهيكل العام الذي يُشبه إلى حدٍ ما هيكل الشاحنات أو بالأحرى السيارات المدرّعة. يبلغُ سمك الهيكل وهو مكوّنٌ من ألواحٍ من الصلب المقاوم للصدأ والتي لا يمكن ختمها مثل قطع غيار السيارات التقليدية. لا يُمكن ثني الألواح إلا على طول الخطوط المستقيمة؛ مما ينتج عنه تصميمٌ مميزٌ للأوجه فيما يُشبه الأوريغامي.

الخط الزمني

إضافةً إلى ذلك، اعتبارًا من أواخر عام 2018؛ كانت شركة تيسلا تعمل على طريقتين لمشروع «السيارة القويّة»:

ومن جهة أخرى، في عامي 2012 و2013 ناقشَ إيلون ماسك رغبتهُ في تصميمِ وتطوير سيارة قوية وبدأ في إجراء مُقارنات مع فورد إف 250. في أوائل عام 2014؛ توقَّعَ ماسك بدء العمل على المنتج بعد 4 إلى 5 سنوات. في منتصف عام 2016؛ حدّد ماسك نوعية السيارة التي تحدث عنها من قبل وكيف ستكون؛ كما بيَّن أنها قد تستعملُ نفس الهيكل القاعدي للشاحنات الصغيرة. أثناءَ الكشف عن تيسلا سيمي وتيسلا رودستر في تشرين الثاني/نوفمبر 2017؛ تمَّ عرضُ صورة لشاحنة صغيرة يمكنها حمل شاحنة صغيرة أخرى كنوعٍ من «الإعلان التشويقي» للسيارة القادمة التي كان يُعدّ لها منذ ما يقرب من الخمس سنوات.

استخدام هيكل مرسيدس بنز سبرينتر

التفاعل

كذلك، تمَّت تغطية حدث كشف النقاب عن سايبر تراك بشكلٍ كبيرٍ من قِبل وسائل الإعلام وفي مواقع التواصل الاجتماعي التي أعرب فيها عددٌ من المستعملين عن عدم إعجابهم بالمظهر الخارجي للسيّارة. في 23 تشرين الثاني /نوفمبر؛ غرّد إيلون ماسك على حسابه الشخصي في موقع تويتر بإحصائيات عن سيارة سايبر تراك مؤكدًا أن شركة تيسلا موتورز قد تلقَّت 14,6000 طلبًا مسبقًا للشراء في أول 36 ساعة بعد الكشف – يتطلَّبُ طلب الشراء المسبق إيداعًا قابلاً للاسترداد بقيمة – مع اختيار 42% سيارة من طراز المحرك المزدوج، 41% من طراز المحرّك الثلاثي و17% من طِراز المحرك الأحادي. ارتفعَ عددُ طلبات الشراء في 25 تشرين الثاني/نوفمبر 2019 إلى أكثر من 200,000. تصدَّرت سايبر تراك العناوين الرئيسية؛ كما حصلت تغريدة على تويتر تُظهر سحب سايبر تراك لسيارة منافِسة في حدثٍ شبيهٍ بأسلوب الحرب على 14 ألف تعليق و619 ألف إعجاب.

المواصفات

إزاحة الستار

ومن ناحية أخرى، يُشبه ناقل الحركة طراز S/X معَ محركٍ خلفي استقرائي ومغناطيس دائم من الطراز 3. الإصدارات الأخرى تتوفّرُ على محركٍ خلفي واحد؛ أو محركٍ ثلاثي واحدٌ أمامي ومحركانِ خلفيان. على غرار عروض سيارات تيسلا الأخرى؛ يُمكن للعملاء طلب برنامج القيادة الذاتية مُسبقًا معَ إضافة مبلغ إضافيّ قدره 7000 دولار بالإضافةِ إلى سعر التهيئة.

المميزات

وعلى صعيد آخر، ستحتوي بعض الطرز على نظام دفعٍ رباعي بينما ستحتوي طُرزٌ أخرى على نظام دفع عبر العجلات الخلفيّة فقط. تشملُ الميزات القياسية الأخرى محولات الطاقة على متنِ السيّارة لتزويدِها بالكهرباء اللازمة مما يسمحُ باستخدامِ أدوات الطاقة بدون مولدٍ محمولٍ. سيتمُّ تضمينُ ضاغط الهواء لتشغيل الأدوات الهوائية؛ فيما سيكون الغطاء الخارجي للسيّارة مقاومًا للرصاصِ عيار 9 مم. من المتوقّع كذلك أن توفر شركة تيسلا لكلّ الطرز الأجهزة اللازمة للتشغيل والتحكّم الذاتي بالكامل. في تشرين الثاني/نوفمبر 2019؛ أعلنت الشركة المُصنِّعة عن بدءِ استقبال طلبات الشراء المسبقة بقيمة 100 دولار على عدّة دُفعات مع خيار القيادة الذاتية الكاملة بقيمة 7000 دولار على عدّة دُفعات كذلك.

ومن جهة أخرى، يتضمَّنُ الجزء الداخلي من النموذج الأولي الذي تم كشفُ النقاب عنه في 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2019 شاشة عرض مركزية مقاس 17 بوصة ومقاعد لستة أشخاص بما في ذلك المقعد الأوسط الأمامي القابل للطيّ لأسفل بالإضافةِ إلى مرآةٍ قائمةٍ على كاميرا الرؤية الخلفية الرقمية.

التخطيط

وفي هذا الصدد، ردًا على استفسارات حول تاريخ كشف النقاب؛ ذكر إيلون ماسك في 27 تمّوز/يوليو 2019: ما يعني أواخر عام 2019. كان من المقرر أن يتم كشفُ النقاب في 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2019 في ستوديو تيسلا ديزاين بجوارِ مقر سبيس إكس في لوس أنجلوس.

تصميم وتصنيع السيارة بالكامل

وفي هذا السياق، بحلول شُباط/فبراير 2019؛ صرَّح الرئيس التنفيذي لشركة دايملر دايتر زيتشي أنَّ المحادثات مع شركة تيسلا كانت قد بدأت من قبلُ ولا زالت جارية. في آذار/مارس 2019؛ وعقبَ إطلاق تيسلا موديل واي قام إيلون ماسك بتوزيع صورة تشويقية لمركبة وُصفت بأنها تحمل طراز سايبربانك أو بلاد رانر مع شكلٍ يُشبه ناقلة الجنود المدرعة. في منتصف عام 2019؛ تمَّ تحديد قدرة القُطر للسيارة لمعادلة أو تجاوز فورد إف-150. الجدير بالذكرِ هنا أنَّ ماسك كان قد تحدث فيما قبل عن خططٍ لتطويرِ أو تصميمِ لسيارة برمائية تُشبه لتلك التي ظهرت في فيلم الجاسوس الذي أحبني ثمَّ قام في وقتٍ لاحقٍ بشراء نفس السيارة التي استُعملت في الفيلم.

الإنتاج

وفي هذا السياق، كان من المقرر أن يبدأ إنتاج سايبر تراك في أواخر عام 2021 ويتوسع لتقديم المزيد من التكوينات بحلول عام 2022. في الولايات المتحدة وحدها؛ يبلغُ إجمالي سوق شاحنات البيك أب كبيرة الحجم أكثر من مليوني سيارة سنويًا؛ ولقد قيل إن سايبر تراك ستكونُ قادرةً على الاستفادةِ من شبكات تيسلا الواسعة والكبيرة لتوليد الدخل.

العرض

وفي السياق ذاته، خلال العرض التقديمي؛ حاولَ ماسك إظهار متانة السيارة وموادها؛ وعلى الرغم من اختبارات السقوط الناجحة التي أُجريت على جزءٍ من زجاج سايبر تراك واختبار ما قبل العرض حينما تمَّ إلقاء كرة فولاذية على نوافذ السيارة نفسها بواسطةِ رئيس التصميم فرانز فون هولزهاوزن دون أي ضررٍ على ما يبدو، فقد تعرضت النوافذ للتلف عندما كرّر هولزهاوزن الاختبار أثناء العرض بينما صاحَ ماسك مازحًا أن مؤكدّا على أن الشركة ستُصلح الأمور في ما بعد وذلك عقبَ هذه النتائج غير المتوقعة. أوضحَ إيلون ماسك لاحقًا أن النوافذ قد تعرضت لأضرار لأن تأثير المطرقة على الباب قد صدَّعَ قاعدة الزجاج.