سد فال

الطبيعة

وعلى صعيد آخر، الأنواع الرئيسية من الأسماك التي يتم صيدها في سد فال هي القرموط الإفريقي، والشبوط الشائع، ومبروك الحشائش، و، و، والسمك الطيني. وتُعد الإوزة المصرية و من الطيور الساحلية الوفيرة، كما يتواجد خطاف البحر القزويني بأعداد كبيرة. يُعتبر النحام الأكبر من الطيور الخواضة المعتادة هنا، بينما يتواجد النحام الأصغر بأعداد أقل، وقد شوهدت طيور اللقلق مفتوح المنقار الإفريقي المتجولة. كما يتواجد بضع عشرات من عقبان السمك الإفريقية، بينما يظهر العقاب النساري بشكل متفرق.

• انظر كذلك
• نهر فال
• مراجع
• روابط خارجية

الرياضات المائية

وعلى صعيد آخر، تُعد دينيسفيل أكبر بلدة على سد فال وتوفر مركزا للتسوق للسد. كما توجد هناك ثلاثة أندية لليخوت واثنين من المراسي.

وعلى صعيد آخر، تشكل ثلاث مقاطعات ساحل السد، تمتلك الولاية الحرة الامتداد الأطول، وتمتلك مبومالانجا ساحلا جميلا وغير ملوث نسبيا، في حين أن الساحل الأكثر تعرضا للضرر والتخريب إلى حد كبير هو ساحل خاوتينغ. تم تشغيل السد في سنة 1939، وتبلغ سعته 2.536 كيلومتر مكعب (2.056.000 قدم-فدان)، ومساحة سطحه ، ويبلغ ارتفاع جدار السد . وبسبب كبر حجم الخزان للبحيرة، توجد مشكلة تتعلق بالتبخر.

من جانب آخر، تُقام هنا الكثير من الفعاليات الرياضية المائية ذات المستوى العالمي، بما في ذلك سباق اليخوت السنوي "حول الجزيرة" الذي ينظمه نادي يخوت بحيرة دينيس— وهو سباق دخل موسوعة غينيس للأرقام القياسية لكونه "أكبر عدد من اليخوت في سباق يخوت داخلي في العالم"، حيث عبرت 389 سفينة خط النهاية. لقد دخل هذا السباق موسوعة غينيس للأرقام القياسية لأكبر عدد من القوارب في سباق يخوت داخلي. وتُقام هنا الكثير من الفعاليات الكبيرة بما في ذلك أسبوع القوارب الطويلة، وسباق بيشور جت سكي لمسافة 200 كم، وفي الوقت الحالي فعالية البحث عن الكنز في مرسى بيشور بسد فال. كما اشترك نادي يخوت بحيرة دينيس ونادي يخوت بينانت ناين (Pennant Nine) في تنظيم أسطول شارك في الحدث الدولي الافتتاحي عام 2014 والنسخة الثانية عام 2015 من سباق (Bart's Bash).

إضافةً إلى ذلك، يُعد سد فال موقعا لصيد أسماك المياه العذبة مثل الشبوط والسلور. وتمتلئ شواطئه بالصيادين على مدار العام.

التاريخ

وفي السياق ذاته، يقوم مشروع مياه مرتفعات ليسوتو بتغذية النظام بالمياه عن طريق الجاذبية، مما يساهم في توفير إمدادات مستقرة من المياه للسكان والمجمعات الصناعية في خاوتينغ. تُنقل هذه المياه عبر الأنابيب من ليسوتو إلى نهري "ليبينبيرجسفلي" (Liebenbergsvlei) و"ويلج" (Wilge).

ومن جهة أخرى، يُشكل سد ستيركفونتين جزءا من مشروع توغيلا-فال لنقل المياه من أجل نقل المياه بين الأحواض من نهر توكيلا في كوازولو ناتال لتعزيز منسوب المياه في نظام نهر فال. يتم إطلاق المياه من سد ستيركفونتين بمجرد انخفاض منسوب سد فال إلى أقل من 16%.

وفي هذا الصدد، تم اختبار خصائص التخفيف من الفيضانات للسد بشكل قاسٍ في فبراير 1996 عندما سُجل أكبر فيضان على الإطلاق في موقع سد فال. تم قياس تدفق بلغ أكثر من داخل سد فال الذي كان بالفعل بكامل طاقته الاستيعابية بسبب الأمطار الجيدة، ولم يتم تقليص الحد الأقصى للفيضان المُطلق من السد إلى إلا بفضل الإدارة الخبيرة لموظفي الهيدرولوجيا في إدارة شؤون المياه. الفيضانات التي تزيد عن كانت ستتسبب في أضرار جسيمة في مجرى النهر أسفل سد فال، وأصبح الوضع خلال فيضان 1996 متوترًا للغاية حيث بلغ التخزين في الخزان ذروته عند 118.5% من سعة الإمداد الكاملة في 19 فبراير 1996؛ أي أنه لم يتبق سوى من قدرة امتصاص الفيضان قبل أن يُطلق التدفق الكامل الذي كان سيسبب أضرارا هائلة.

وفي السياق ذاته، في 4 مايو 1948، قدمت شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار قوارب طائرة من طراز شورت سولينت (Short Solent) للخدمة من المملكة المتحدة (ساوثهامبتون) إلى جنوب إفريقيا (سد فال). واُستعملت قرية دينيسفيل (Deneysville) الصغيرة كنقطة توقف للقوارب الطائرة القديمة التابعة للشركة.

في هذا الإطار، يحتوي السد على جزيرة خاصة به يبلغ طولها قرابة . استُخدمت الجزيرة كمكان اجتماع سري من قبل حكومة الفصل العنصري، ولكنها تستضيف الآن سباق "حول الجزيرة" السنوي لليخوت، والذي يحمل لقب موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر سباق يخوت داخلي.

كذلك، تمت تعلية السد لاحقا في أوائل الخمسينيات ليصل ارتفاعه إلى مما زاد من سعته لتصل إلى . حدثت تعلية ثانية في سنة 1985 عندما تم رفع الجدار بمقدار إضافية ليصل إلى فوق أدنى نقطة أساس. تبلغ سعة السد في الوقت الحالي ، ويمكن تخزين سعة إضافية تبلغ أو ما يعادل 26% مؤقتا للحد من الفيضانات.

كذلك، بدأ بناء سد فال خلال فترة الكساد في أوائل الثلاثينيات، واكتمل السد عام 1938 بجدار يبلغ ارتفاعه فوق أدنى نقطة أساس، وبسعة إمداد كاملة تبلغ . السد عبارة عن هيكل خرساني ثقلي مع قسم ردم ترابي على الجناح الأيمن. تم بناؤه كمشروع مشترك بين شركة راند ووتر (Rand Water) وإدارة الري (المعروفة في الوقت الحالي باسم إدارة شؤون المياه).