سوميدا م.2593
المحتويات
في البداية، كانت سوميدا إم.2593 (تايب 91) سيارة مدرعة أنتجتها الإمبراطورية اليابانية في ثلاثينيات القرن العشرين. كانت قادرة على العمل على الطرق البرية وخطوط السكك الحديدية. أُنتج منها نسختان رئيسيتان: سيارة السكك الحديدية المدرعة من النوع 91 التي استعملها الجيش، وسيارة سوميدا موديل بي المدرعة التي استعملتها قوات الإنزال البحري الخاصة التابعة للبحرية. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
الكتب والمنشورات
في هذا الإطار، Trewhitt, Philip, and Chris McNab (2004). Fighting Vehicles of the World: over 600 Tanks and AFVS of the World. London: Amber.
التاريخ
المراجع
كذلك، نجحت السيارة في قطع مسافات شاسعة خلال غزو الصين عام 1937. كما استُخدمت في منشوريا لحراسة خطوط السكك الحديدية. كان بالإمكان ربطها معًا وتشغيلها على القضبان كعربات قطار. أدى ذلك إلى استخدامها في عمليات مشتركة مع القطارات، كما استعملها الجيش في عمليات الاستطلاع. كان طاقم سيارة M.2593 يتألف من ستة رجال، وكانت مسلحة إما بمدفع رشاش عيار 6.5 ملم، أو عيار 1 ملم. أُنتج ما مجموعه 1000 وحدة من جميع إصدارات هذه السيارة المدرعة.
من جانب آخر، صُممت العربة M.2593 من قبل شركة سوميا، وبدأ إنتاجها في مصنع إيشيكاواجيما للمحركات عام 1931. من أبرز سمات هذه العربة إمكانية استبدال عجلاتها الست المخصصة للطرق بعجلات سكك حديدية ذات حواف. عند عدم استخدامها، تُثبَّت الإطارات على جانبي الهيكل. زُودت العربة بأربع رافعات مدمجة لرفعها عند تغيير العجلات، وتستغرق عملية التغيير من عشر إلى عشرين دقيقة. كما يُمكن تعديل مجموعتي العجلات الأمامية والخلفية لتناسب مختلف مقاييس السكك الحديدية. كانت العربة قادرة على السير بسرعة 25 ميل في الساعة (40 كم/ساعة) على الطرقات، وبسرعات أعلى على السكك الحديدية، تصل إلى 37 ميل في الساعة (60 كم/ساعة)
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟