سينوفا إكس 65
المحتويات
بدايةً، سينوفا X65 هي سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الأغراض مدمجة تنتجها سينوفا، وهي علامة تجارية فرعية تابعة لشركة بي إيه آي سي موتور. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
ومن جهة أخرى، كُشف عن سينوفا X65 لأول مرة في معرض قوانغتشو للسيارات عام 2014 في نوفمبر من ذلك العام، وكانت أول سيارة كروس أوفر تحمل علامة سينوفا التجارية. أصبحت متوفرة في السوق الصينية في مارس 2015 بأسعار تراوحت بين 98,000 يوان و149,800 يوان (15,889 – 24,090 دولاراً أمريكياً)، مما جعلها أعلى تموضعاً في تشكيلة سينوفا من سيارة سينوفا X55 المدمجة التي كُشف عنها لاحقاً.
التوقف
ومن جهة أخرى، توقف إنتاج سينوفا X65 في سنة 2017، ووضعت خطط لتطوير طراز خلف لها. وبعد سنوات من التطوير، أطلقت بيجينغ أوتو سيارة كروس أوفر مدمجة جديدة هي بيجينغ X7 رسمياً في عام 2020.
ويوانغ S50
كذلك، تُزوّد ويوانغ S50 بنفس محرك هوانسو S6 سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني، والذي ينتج وعزم دوران يبلغ ، ويتصل بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
وفي السياق ذاته، ظهرت سيارة الكروس أوفر بيجينغ أوتو ويوانغ S50 لأول مرة في معرض بكين للسيارات عام 2016، وبِيعت تحت علامة ويوانغ التجارية، وهي علامة فرعية تابعة لشركة بيجينغ أوتو. تستند ويوانغ S50 إلى سينوفا X65، وهي في الأساس نسخة أعيدت تسميتها مع شبكة أمامية معاد تصميمها. كان سعر ويوانغ S50 أقل قليلاً من سينوفا X65، إذ بدأت الأسعار من قرابة 95,000 يوان.
التطوير
وفي هذا السياق، عُرفت سينوفا X65 سابقاً باسم بيجينغ أوتو C51X أثناء تطويرها، وتستند إلى منصة ماتريكس التي طورتها بيجينغ أوتو، والمشتقة من منصة ساب 9-3. وبصفتها الشركة الأم لبيجينغ أوتو، استحوذت بي إيه آي سي على حقوق استخدام منصات طورتها جنرال موتورز في عام 2009، وطورت عدة مركبات اعتماداً على هذه المنصات.
من جهة ثانية، تُزوّد سينوفا X65 بمحرك رباعي الأسطوانات على خط واحد سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، ينتج ، ويتصل إما بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟