شفيتسوف أش-62

نسبة الانضغاط: 1:6.4

• الاستهلاك النوعي للزيت: 0.77 باوند/حصان.ساعة (469 جرام/كيلو وات.ساعة).
• نسبة القدرة إلى الوزن: 0.81 حصان/باوند (1.3 كيلو وات/كجم).
• انظر كذلك
• المراجع
• مزيد من القراءة
• Russian Aviation Museum
• Venik's Aviation

بوليكاربوف أي-16

(بعض الأنواع)

سوخوي سو-12

المواصفات (إم 62)

يونكرز يو-52 (طبقا لبعض المصادر)

بزل-ميليك إم-18 درومادر

سوخوي سو-2

(كيه-9 ايه ايه)

القدرة الناتجة

إضافةً إلى ذلك، 1000 حصان (746 كيلو وات) عند سرعة دورانية2200 دورة/دقيقه عند الإقلاع.

القدرة النوعية: 25.03 كيلو وات/لتر (0.55حصان/بوصة مكعب).

وفي السياق ذاته، 850 حصان (634 كيلو وات) عند سرعة دورانية 2100 دورة/دقيقه على ارتفاع 13780 قدم (4200 متر).

المكونات

• الصمامات: صمامات علوية .
• شاحن توربيني:شاحن توربيني طارد مركزيثنائي السرعة.
• نظام الوقود: مكربن هواء.
• نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 87.
• نظام التزييت: حوض جاف مع مجموعة واحدة من مضخة ضغط أو نفايات.
• نظام التبريد: تبريد بالهواء.
• الأداء

مواصفات عامة

• قطر الأسطوانة: 155 مم.
• الشوط: 175 مم.
• سعة المحرك:1819 بوصة مكعبة (29.8 لتر).
• الطول:47.46 بوصة (1216مم).
• القطر:54.25 بوصة (1378مم).
• الوزن:1111 باوند (560 كجم).

ومن ناحية أخرى، النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف يبرد بالهواء، مكون من 9 أسطوانات و مزود بشاحن توربيني.

التصميم والتطوير

أنه تم إنتاج 40361 محرك في الاتحاد السوفيتي.

• التطبيقات
• أنتونوف ايه إن-2
• أنتونوف ايه إن-6
• دي هافيلاند كندا دي إتش سي-3
• دوجلاس تي إس-62
• نيمان أر-10

في هذا الإطار، عمل المحرك لأول عمرة عام 1937، ومازالت تُنتج نسخ منه بترخيص بواسطة في بولندا تحت اسم أسز-62 (اعتبارا من 2007). كما أُنتج كذلك محرك أش-62 في الصين. و يقدر

ومن ناحية أخرى، كما ازدادت القدرة من 775 حصان قدرة محرك سيكلون إلى 1000 حصان.

وفي السياق ذاته، كان محرك إم-63 نسخة محسنة من إم-62 بزيادة في القدرة إلى 821 كيلو وات (1100 حصان) عند سرعة دورانية 2300 دورة في الدقيقة عند الإقلاع، و 671 كيلو وات (900 حصان) عند سرعة دورانية 2200 دورة في الدقيقة عند ارتفاع 4500 متر (14764 قدم) نتيجة نسبة الانضغاط المرتفعة والبالفة 1:7.2 و الحد الأقصى المرتفع للسرعة الدورانية.

وعلى صعيد آخر، تتوافق محركات أسز-62 أي أر البولندية الصنع مع . و من التطورات الأخرى في بولندا محركات كيه 9-ايه ايه، و كيه 9-بي ايه، و كيه 9-بي بي، بقدرة إقلاع بلغت 1178 حصان (860 كيلو وات)، و قدرة محددة 698 كيلو وات.

وفي هذا السياق، كان محرك أش-62 تطوير لمحرك رايت أر-1820 سيكلون الذي صُنع في روسيا بترخيص تحت اسم شفيتسوف إم-25، و شملت التحسينات الرئيسية على شاحن توربيني سوبر ثنائي السرعة، و نظام حقن وقود أكثر كفاءة.