صمام قفاز
في البداية، الصمّام القفّاز (يسمّى أحياناً صمام المشروم ) هو صمام يستعمل عادةً للتحكم بتوقيت وكمية تدفق غاز أو بخار إلى المحركات.
- اقرأ كذلك
- محرك الاحتراق الداخلي
- محرك بخاري
- صمام
ومن ناحية أخرى، يستعمل الصمام في تطبيقات «العوادم» حيث يساعد الفرق في الضغط على إحكام إغلاق الصمام، في حين تساهم صمامات «الإدخال» في تكوين فرق الضغط يساهم في فتح الصمام. يعود تاريخ الصمام القفاز على الأقل إلى عقد سبيعينات القرن الثامن عشر، وذلك في عهد جيمس واط الذي استعمله في بناء المحرك البخاري.
علاوةً على ذلك، يحوي الصمام على ثقب دائري أو أسطواني له سدادة مستدقة (مدببة) عادة ما تكون على شكل قرص في نهاية قضيب يسمى جذع الصمام. يشار إلى الجزء من الثقب حيث يلتقي مع السدادة باسم «مقعد الصمام». يوجه القضيب قسم السدادة بالانزلاق على قسم «موجّه الصمام».
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟