صنبور بحري

تعريفًا بالموضوع، الصنبور البحري أو صنبور مياه البحر هو صمّام على بدن القارب أو السفينة، يَسمح بتدفق المياه إلى الحوض، ويُستعمل لأغراض مُتعددة مثل تبريد المُحرك أو صنبور الماء المالح داخل السفينة، وخارج السفينة يُستعمل في حوض الصرف الصحي أو المِرحاض، كما هو الحال بالنسبة لاستنزاف بالوعة أو مِرحاض. غالباً ما تكون هذه الصنابير إنتاج صمامات كينغستون.

في هذا الإطار، في البحر، عندما يتدحرج القارب في الأمواج، قد يكون الفتح في بعض الأحيان تحت الخط المائي ويثستعمل لغمر القارب تدريجيا حتى يتم إغراقه.

علاوةً على ذلك، على نفس المِنوال، تم تصميم بعض القوارب البحرية في السفن الحربية لإغراق السفينة عند فتح الصنابير. عادتاً يتم ذلك لمنع تفجير الذخيرة في حالة نشوب حريق، أو للحفاظ على هيكل السفينة بسبب أضرار المعركة (الفيضانات المُضادة). فضلًا عن ذلك، يُعد فتح الصنابير البحرية أحد الأساليب الرئيسية الُمستعملة لإغراق سفينة حتى لا يتمكن العدو من الاستيلاء عليها (مثلًا إغراق الأسطول الألماني في سكابا فلو في سنة 1919).

ومن جهة أخرى، يتم ترك صنابير مياه البحر مفتوحة أو مُغلقة حسب الحالة، غالبًا ما تعمل على تغذية نظام مُغلق، مثل نظام تبريد المُحرك حيث تُترك مفتوحة. قد يتم فتح صنابير مياه المُتصلة بشيء مفتوح، مثل مصرف الحوض عندما تكون في الميناء ولكن يتم إغلاقها عندما تُصبح في البحر، والسبب في ذلك هو أنهُ عندما يكون القارب مستويًا، فإن الصرف أو الفُتحة الأخرى ستكون دائمًا فوق خط الماء، وإلا ستتدفق المياه إلى الداخل.