طائر سقارة

ادعاءات كاذبة حول الديناميكا الهوائية

سقارة

وفي هذا السياق، أشارت بعض النظريات إلى أن الطائر قد يمثل دليلًا على معرفة بالديناميكا الهوائية قبل اكتشافها، حيث افترض الطبيب المصري والباحث عن المياه خليل مسيحة أن المصريين القدماء طوروا أول طائرة.

انظر كذلك

كذلك، يقول كيفن ديسموند في سياق كتابته عن تاريخ الطائرات، أنه لا يوجد دليل يدعم صحة هذه الادعاءات. ونتيجة لذلك، ترفض العلوم التقليدية النظرية القائلة بأن الطائر نموذج لطائرة. ويشير ريتشارد ب. هاليون إلى أنه "ثقيل جدًا وغير مستقر للطيران". يعلق نورمان ليفيت وبول ر. جروس قائلين "الدليل؟ إذا صنعت نسخة من خشب البلسا (وليس الجميز الأصلي)، ثم أضفت مثبتًا عموديًا (غير موجود في الأصل) إلى الذيل، ستحصل على نموذج متوسط من الطائرة الشراعية!"

وعلى صعيد آخر، في عام 2023، أجرى باحثون من معهد تكنولوجيا الطيران في بريمن محاكاة CFD على الأثر بناءً على مسح ثلاثي الأبعاد، وأظهرت النتائج أن الأثر لديه نسبة انزلاق منخفضة وأن خصائص الانزلاق ليست كافية. كما أن مركز الكتلة يقع عند الحافة الخلفية للجناح، ما يجعله غير مستقر. كذلك، لديه توزيع رفع غير متماثل عبر الجناح، مما يجعله يتدحرج بلا سيطرة، ما يتعارض مع فرضية إلمام القدماء بالديناميكا الهوائية.

الاقتراحات حول غرضه

وفي هذا السياق، قد يكون الطائر شيئًا احتفاليًا؛ حيث يُمثّل صقراً، والذي يعد الطائر الأكثر استخدامًا لتمثيل عدة آلهة هامة في الدين المصري القديم، وأبرزها الإله حورس وإله الشمس رع. أو ربما كان لعبة لطفل من الطبقة الأرستقراطية، أو أنه عمل كدوارة الرياح. ثمة فرضية أخرى تقترح أن الطائر كان موضوعًا على مقدمة القوارب المقدسة التي استعملت خلال عيد الإبت. توجد نقوش لهذه القوارب في معبد خنسو بالكَرنك وتعود إلى نهاية الدولة الحديثة.