طوق عجلة

الطوق الحديدي

وفي السياق ذاته، يتكون الطوق الحديدي أو الفولاذي عادة من ألواح حديدية مدرفلة وملحومة ببعضها البعض . فهي تصنع من الفولاذ المدرفل ساخنا ذو حد خضوع كبير ( أكبر من 600 ميجا باسكال) وهذا ينطبق كذلك على مادة لوحة تثبيت العجلة . يلحم الجزئان الداخليان على أجزاء، حيث أن شكلهما يتغير إذا تمت عملية اللحام دائريا . وتختار مواقع اللحام بحيث لا تتعرض العجلة لإجهاد دينامي عند السير أو انعواج . بذلك تضمن استدامة تشغيل الطوق حيث تشكل حياكة اللحام عاملا حرجا .

طوق معدن خفيف

وفي هذا السياق، من المشكلات التي تواجه أصحاب السيارات في البلاد الباردة هو تآكل أطواق العجلات . ففي الشتاء ترش الطرق بالملح والرمل لمنع انزلاق السيارات على الطريق . تلك المواد تسرع من عملية تآكل المعادن وتزيل الطلاء. ولكن بدأ بعض المصنعين في السنوات الأخيرة ينتج ما يعرف بـ «عجلات ألمونيوم شتوية» ويعرضونها للبيع، وهي تتميز بممانعة أحسن ضد التآكل وهي أكبر صلادة ضد التخدش.

إضافةً إلى ذلك، ويفرق عادة بين العجلات المصبوبة والعجلات المدرفلة . تتميز العجلات اللأمونيوم المدرفلة بخفتها بمقارنتها بالطوق المصبوب رغم تساوي قدرتيهما على التحمل.

وفي هذا السياق، تكون أطواق المعدن الخفيف عادة أكثر تكلفة من الأطواق الحديدية، وهي تطلب لجمالها ولمعانها. وهي توجد أو تطلب كذلك لسيارات الليموزين الكبيرة. تصنع من الألومنيوم، وقليل منها يصنع من سبيكة تحتوي على المغنسيوم (سيارات سباق فورمول وان وسيارات الرالي وسيارات السباق)، وتصنع بطريقة الصب ولها طرق طلاء تزيد من رونقها .

وفي هذا السياق، لا تختلف صلابة إطارات المعدن الخفيف أو أمانها أو احتها عن الإطارات الحديدية، فهي تطلب لما تضيفه على السيارة من مظهر جميل. وإذا بنيت العجلات من معدن خفيف كما في حالة سبيكة الألمونيوم-المغنسيوم فتقل بذلك كتلة السيارة بصفة عامة . وقليل ما تكون عجلة المعدن الخفيف أكثر فاعلية في تبريد المكابح (يتخللها الهواء أكثر من العجلات الحديدية).

علاوةً على ذلك، كما توجد أطواق عجلات تسمى أطواق ألمونيوم-كروم، وبدلا من طلائها فهي تعالج جلفانيا ليعطيها سطحا لامعا.

في هذا الإطار، كما يفرق بين الطوق من قطعة واحدة أو عدة قطع . الطوق القطعة الواحدة يتكون من جزء معدني واحد . وأما الطوق المتكون من الإطار الخارجي ولوحة مستديرة داخلية، قد تكونا ملحومتان ببعضهما البعض أو مثبتتان بمسامير قلاووظ . تطلى أطواق المعدن الخفيف عادة بطلاء ناصغ فضي، ويندر طلاؤه بطلاء غامق، وقد يختار ليكون مناسبا للون الهيكل.

مقاسات أطواق عجل السيارات

وفي هذا الصدد، أطواق العجل تقاس بستخدام البوصة و أشهر مقاسات الإطارات هي 14، 15، 16، وتختلف من سيارة إلى أخرى حسب حجم السيارة فيمكن أن يزيد مقاس الطوق أو ينقص.

انظر أيضاً

• إطار مطاطي.
• سيارة.
• مكبح.
• حد خضوع.

المواد

إضافةً إلى ذلك، وبالنسبة إلى المركبات التجارية فتصنع العجلات عادة من الحديد المصبوب، وقد تستعمل مواد مثل البلاستيك المقوى بألياف الكربون CFK لصناعة عجلات الدراجات النارية أو تصنع كذلك من البلاستيك المقوى بما يسمى ألياف كيفلار.

وفي هذا الصدد، تصنع عجلات السيارات في الوقت الحالي من الفولاذ المدرفل أو من معدن خفيف مصبوب . تكون الأطواق الفولاذية عادة منخفضة السعر ولكنها أقل جمالا من وجهة المظهر بمقارنتها بأطواق المعدن الخفيف.