طيران عارض

المبدأ

وفي هذا السياق، تقوم فكرته على قيام شركات طيران غير منتظمة، إمّا تابعة ل وإمّا مستقلة، بتنظيم رحلات مخفضة للوفود السياحية ضمن رحلات شاملة أو في مواسم معينة على أساس تقديم سعر أرخص بشرط تحقيق حمولة عالية للطائرة - نحو 90% مثلًا. وعلى هذا الأساس فإنّ الطيران العارض ليس له جداول تشغيل منتظمة ثابتة، وهو ذو أسعار مخفضة، ورحلات لا تعمل إلا بعد الوصول إلى نقطة معينة كما أنه لا يسمح للناقل من خلاله ببيع تذاكر للأفراد مباشرة ولكن يجب أن تباع المقاعد من خلال وكلاء سياحيين.

التاريخ

ومن ناحية أخرى، ظهرت فكرة الطيران العارض في أواخر الستينات حيث الطفرة الكبيرة في السياحة الدولية الجماعية ونظرا لتقيد شركات الطيران بقواعد وتعليمات الأياتا (الاتحاد الدولي لنقل الجوي) وعدم مرونة أسعارها لتلائم الأعداد المتزايدة من السائحين محدودي الدخل. فظهرت فكرة الطيران المؤجر.

المشاكل

علاوةً على ذلك، واجهت شركات الطيران المنتظم منافسة كبيرة من شركات الطيران العارض التي يسافر على متن خطوطها الكثير من السائحين بأسعار أقل. ولم تقف شركات الطيران المنتظم مكتوفة الأيدي بل ابتكرت نظاماً سعرياً مخفضًا يُسمى «تسعيرة الرحلة المحجوزة مقدّمًا» وهو تخفيض خاص في الأسعار للمجموعة التي تشتري التذاكر قبل الرحلة بفترة، وبهذا يبقى سوق التنافس مفتوحا أمام الجميع الطيران العارض والطيران المنتظم على حدّ سواء.

جمعية التاكسي الجوي

الجمعية الوطنية للنقل الجوي (الولايات المتحدة)

إضافةً إلى ذلك، نظرية تحليل نظم النقل - منظومة تخطيط وطنية بالولايات المتحدة لتكهُّن طلب التاكسي الجوي.

في هذا الإطار، طائرات خاصة لقطاع أوسع من الأغنياء المشهد المتغير للطيران العارض وللتاكسي الجوي.