غواصة غال

على سبيل التعريف، الغواصة تايب 540 فئة غال هي نسخة معدلة قليلاً من فئة الغواصات الألمانية أتش دي دبليو تايب 206 (والتي تشمل القبة المميزة، أو البروز في مقدمة الغواصة)، بحسب المتطلبات الإسرائيلية. بُنيت غواصات فئة غال بحسب المواصفات الإسرائيلية باسم فيكرز تايب 540 في أحواض فيكرز لبناء السفن في بارو إن فورنيس في المملكة المتحدة بدلاً من ألمانيا لأسباب سياسية. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.

إضافةً إلى ذلك، استُبدلت غواصات غال بغواصات جديدة أكبر بكثير من فئة دولفين في أواخر التسعينيات، من إنتاج ها دي ڤيه في ألمانيا. توقف تشغيل غواصات غال في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. فُككت إحداها للخردة فيما أُرسلت اثنتان إلى شركة أتش دي دبليو في ألمانيا على أمل العثور على مشتر أجنبي. عندما فشل العثور على أحد منهم، شُحنت إحداهما (آخي غال) مرة أخرى إلى حيفا في أكتوبر 2007. وهي معروضة في المتحف البحري الإسرائيلي في الوقت الحالي. أُجريت بعض التغييرات في الغواصة ليتمكن الزوار من دخولها، مثل قطع مداخل في المنفذ (الجانب الأيسر).

وفي هذا السياق، كانت الغواصات فئة غال هي أول غواصات تخدم في البحرية الإسرائيلية وتبنى بحسب مواصفاتها. لتحل محل الجيل السابق من الغواصات المتقادمة التي استعملتها البحرية الإسرائيلية منذ 1958 والتي خضعت للتجديد والترقية من الغواصات البريطانية فئة إس وتي؛ التي يرجع تصميم بدنها إلى العقد الذي سبق الحرب العالمية الثانية.

وفي هذا الصدد، ترقت هذه الغواصات الصغيرة، بيد أنها رشيقة ومتطورة، باستمرار بأنظمة أحدث للحفاظ على تفوقها التكنولوجي منذ دخولها الخدمة في أواخر السبعينيات. كانت هذه الغواصات غير عادية إلى حد ما من حيث أن جميع غواصات الفئة كانت في وقت ما مجهزة بقاذفات صواريخ سطح - جو بستة أنابيب قابلة للسحب يتم التحكم فيها من داخل الغواصة، على الرغم من إزالتها لاحقاًً. ذكرت صحيفة معاريف الإسرائيلية أن الغواصات من فئة غال كانت نشطة في حرب لبنان 1982. خلال هذه الحرب، أطلقت إحدى غواصات غال طوربيدين وأغرقت قارباً للاجئين اللبنانيين، مما أسفر عن مقتل 25 شخصاً كانوا على متنه. أُضيفت أنابيب طوربيد لإطلاق صواريخ هاربون المضادة للسفن وأنظمة مكافحة الحرائق المرتبطة بها إلى جميع الغواصات من فئة غال خلال 1983. كما زودت الغواصات بطوربيدات نسخة إن تي 37إي الجديدة لتحل محل طوربيدات مارك 37 المتقادمة في 1987–88. خضعت الغواصات للترقية بالكامل في 1994-1995، بما في ذلك إضافة أجهزة الاستشعار المحسنة ونظام التحكم في الحرائق.