فارتبورغ 311
على سبيل التعريف، سيارة ڤارتبورچ 311 (بالألمانية: Wartburg 311) هي سيارة أنتجتها شركة VEB Automobilwerk Eisenach الألمانية الشرقية لتصنيع السيارات بين عامي 1956 و1965م. صُنع طراز 311 بطرازات متعددة، بما في ذلك «البيك أب»، والسيدان، والليموزين ، والكوبيه، إلى جانب سيارة رودستر بمقعدين. تم توسيع محركها ثنائي الأشواط ليبلغ 992 حصانًا. cc في عام 1962م. تم بناء نموذج مؤقت يسمى Wartburg 312 ويتميز بالهيكل الذي تم تطويره لـطراز 353 التالي، من عام 1965 حتى عام 1967م. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
أسواق التصدير
إضافةً إلى ذلك، بدأت صادرات سيارة ڤارتبورچ ٣١١ إلى ألمانيا الغربية عام ١٩٥٨م، وبحلول أوائل الستينيات، صُدّرت السيارة إلى الكثير من الدول الأخرى، بما في ذلك بريطانيا والولايات المتحدة. وفي المجمل، بُنيت ٧٣٧ سيارة ٣١١ ذات قيادة يمينية بين عامي ١٩٦١ و١٩٦٤م.
الإنتاج الأرجنتيني
صور
في هذا الإطار، في الأرجنتين، بُنيت سيارة سيدان صغيرة ذات بابين بمحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأسطوانات بواسطة شركة IAME في مدينة قرطبة بين عامي 1952 و1955م باسم Justicialista. بعد انقلاب عام 1955 ، أُعيدت تسمية IAME إلى DINFIA. ومنذ عام 1956م، جُهزت بمحرك 901 محركها سعة 3.5 لتر من طراز ڤارتبورچ 311، وكانت تبدو متشابهة إلى حد كبير، ولكن تم تغيير اسمها إلى Graciela. صُنع منها 2280 وحدة حتى عام 1961م. كما توفرت نسخ بيك أب وشاحنات فان. منذ عام 1962م، استُبدل هيكل السيارة المحلي بهيكل سيارة ڤارتبورچ 311 ذات الأبواب الأربعة؛ وسُوِّقت باسم Graciela W. احتفظت السيارة بنفس المحرك، وصُنع منها 646 وحدة حتى عام 1964م.
خلفية
ومن ناحية أخرى، كان إنتاج ڤارتبورچ 311 جاريًا بالفعل في مدينة أيزناخ بحلول نهاية عام 1955م. كانت السيارة عبارة عن تطوير لسيارة EMW 309 الموجودة. كانت هذه هي السيارة التي تم تحديدها سابقًا باسم IFA F9 ، والتي كانت بدورها تعتمد على DKW F9 لعام 1940م والتي كان من المقرر إطلاقها في عام 1940م حتى تدخلت الحرب العالمية الثانية.
السيارة
إضافةً إلى ذلك، تم الاحتفاظ بالهندسة المعمارية الأساسية للتصميم الذي سبق الحرب، والذي تم الحصول عليه من شركة Auto Union التي يقع مقرها في تسفيكاو ، على الرغم من إطالة الهيكل بمقدار 10 بوصات. سم، والتي اجتمعت مع الأجزاء البارزة الطويلة لإنشاء سيارة أكبر مع هيكل سيدان/صالون بأربعة أبواب واسع نسبيًا.
من جهة ثانية، اسم «ڤارتبورچ» مُشتق من أول طراز ( ڤارتبورچفاغچ ) أُنتج عام ١٨٩٨م في مصنع أوتوموبيلك أيزناخ، قبل ثلاثة عقود من استحواذ بي إم دبليو على الشركة، وقبل خمسة عقود على وجه التقريب من وضع المصنع تحت سيطرة الدولة بعد هزيمة الرايخ الثالث في منطقة الاحتلال السوفيتي. وقد جاء الرمز "٣١١" امتدادًا لتقليد بي إم دبليو، المالك السابق للمصنع، حيث كانت جميع سيارات الركاب التي أنتجتها في أيزناخ تُعرف برقم ثلاثي يبدأ بالرقم "٣".
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟