فريجيدير

تصنيع

إضافةً إلى ذلك، تم افتتاح منشأة تصنيع مواقد جديدة في فرانك سي. منطقة بيدجون الصناعية، جنوب غرب ممفيس. تم بناء المنشأة بحسب معايير شهادة ليد. يتم هناك تصنيع منتجات شركة إليكتروليكس آيكون، إليكتروليكس وفريجيدير، بما في ذلك الأفران وشفاطات الهواء وغيرها من منتجات. بدأ مصنع ممفيس للتصنيع الذي تبلغ تكلفته 190 مليون دولار على مساحة 750 ألف قدم مربع إنتاج المواقد في سنة 2013. يشتمل مركز البحث والتطوير بالمصنع على التكنولوجيا والآلات لمحاكاة الاستخدام على مدى السنين للموقد وتوقعات الأداء ويمكنه اختبار أكثر من 300 منتج في وقت واحد. تدير إليكتروليكس / فريجيدير كذلك منشأة تصنيع للغازات ومجالات الكهرباء في سبرينغفيلد بولاية تينيسي. توظف منشأة سبرينغفيلد في الوقت الحالي نحو 2900 شخص. كما قامت بتشغيل منشأة تصنيع كبيرة في شمال المكسيك منذ عام 2005.

• مراجع
• وصلات خارجية
• الموقع الرئيسي

مكيفات

إضافةً إلى ذلك، بالنسبة للمكيفات، لم تقم فريجيدير فقط بتصنيع مكيفات هواء منزلية، بل قدمت كذلك أنظمة تكييف هواء لسيارات جنرال موتورز. من الخمسينيات حتى السبعينيات، اكتسبت الشركة سمعة طيبة في توفير أنظمة تكييف هواء قوية في جميع سيارات وشاحنات جنرال موتورز على وجه التقريب من أكبر سيارات كاديلاك إلى شيفروليه فيجا الصغيرة. جنرال موترز باعت كذلك ضواغط تكييف الهواء للسيارات من فريجيدير إلى بريتيش ليلاند لسيارات جاكوار ولشركة رولز رويس القابضة لسيارات رولز رويس وبنتلي.

غسالات أوتوماتيكية

إضافةً إلى ذلك، خلال السنوات التي كانت فيها شركة فريجيدير مملوكة لشركة جنرال موتورز، كانت الشركة تنافسية للغاية في مجال صناعة غسالات الملابس الأوتوماتيكية. مهندس فريجيدير، كينيث سيسون، الذي يُنسب إليه الفضل كذلك في تصميم غسالات الملابس وغسالات الأطباق، صمم غسالة فريجيدير الأوتوماتيكية بتقنية يونيميتيك في أواخر الثلاثينيات. توقف إنتاج أول غسالات ملابس أوتوماتيكية من فريجيدير بسبب الحرب العالمية الثانية، وبالتالي لم يتم تقديم الماكينة رسميًا حتى عام 1947. كانت طريقة الغسيل في فريجيدير الأوتوماتيكية فريدة من نوعها من حيث التصميم وطريقة العمل. كانت غسالات فريجيدير شائعة بسبب آلياتها وجودتها، والتي خضعت لتغييرات متكررة على مر السنين. كانت تقنية يونيماتيك في الإنتاج الأطول، لأي منتج واحد من فريجيدير، من عام 1947 إلى عام 1958. تم تقديم تقنية بولزماتيك، الفريدة من نوعها من حيث أنها تنبض 630 مرة في الدقيقة، في سنة 1955 للطرازات المنخفضة. أصبح هذا هو الأساس لمولتيماتيك، الذي تم تقديمها في سنة 1959. استمر مولتيماتيك حتى عام 1964، حيث تم طرح رولرماتيك عام 1965. كانت رولرماتيك فريدة من نوعها من حيث أنه بدلاً من استخدام علبة التروس المملوءة بالزيت، قامت بكرات معدنية ويوريتان بنقل الطاقة داخل الآلية. خضع هذا لتعديلات طفيفة في عام 1970 لسعة 18 رطلاً الجديدة، والتي حافظت على نفس الآلية الأساسية ولكنها اختلفت في أنها كانت تحتوي على تعديلات في حزام المحرك وإضافة مضخة إعادة توزيع. إلى جانب الحركة الفريدة، كانت هناك ميزة بارزة أخرى لهذه الغسالات وهي مرحلة الدوران النهائية عالية السرعة. عندما استحوذت شركة وايت كنساديليتيد للصناعات على فريجيدير في عام 1979، تخلت عن تصميم شركة جنرال موتورز واستبدلته بتصميم التعبئة العلوي الذي تنتجه شركة ويستنغ هاوس، حيث كانت وايت-ويستنغ هاوس من بين العلامات التجارية الخاصة بها في ذلك الوقت.

ثلاجات

ومن جهة أخرى، تنتج فريجيدير كذلك مجموعة متنوعة من الثلاجات والمجمدات للسوق الاستهلاكية. تشتمل مجموعة من طرازاتهم على ثلاجات بمجمدات. تشمل الاختيارات التي يقدمونها نماذج المجمد العلوي التقليدي، فضلًا عن أنماط الباب الجانبي والباب الفرنسي الأكثر حداثة. في سنة 2016، دخلت فريجيدير في شراكة مع رايدر آند إمبارك، وهي شركة نقل شاحنات مستقلة، لتوصيل ثلاجات من تكساس إلى كاليفورنيا. كان ضمن الشراكة استخدام شاحنات ذاتية القيادة فدائمًا ما تكون الشاحنات مستعدة في كل الأوقات. سبب تجربة المركبات ذاتية القيادة هو النقص الذي يلوح في الأفق في عدد السائقين. في عام 2015، توقعت جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية أنه سيكون هناك نقص قدره 175000 سائق بحلول عام 2024.