مرجع
آخر الزيارات

فقدان السعة

226 كلمة•0 مشاهدة•🗒️ منذ 21 ساعة
باختصار: تَعد فقدان السعة بأنهّا ظاهرة يتم ملاحظتها عند استخدام البطارية القابلة لإعادة الشحن حيث تقل كمية سرعة الشحن التي يمكن أن تقدمها البطارية بالجهد المقدر على وجه التقريب مع الاستخدام. تتناول المقالة قسماً واحداً هو «عوامل الإجهاد».
المحتويات
  1. عوامل الإجهاد

تعريفًا بالموضوع، تَعد فقدان السعة بأنهّا ظاهرة يتم ملاحظتها عند استخدام البطارية القابلة لإعادة الشحن حيث تقل كمية سرعة الشحن التي يمكن أن تقدمها البطارية بالجهد المقدر على وجه التقريب مع الاستخدام. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.

علاوةً على ذلك، في سنة 2003، تم الإبلاغ عن فقدان السعة في بطاريات الليثيوم أيون بعد 500 دورة شحن مع دورة تفريغ متفاوتة من 12.4٪ إلى 24.1٪ على وجه التقريب، مما يعطي متوسط فقد السعة لكل نطاق دورة من 0.025 إلى 0.048٪ لكل دورة.

عوامل الإجهاد

من جانب آخر، يحدث نقصان السعة في بطاريات أيون الليثيوم بسبب الكثير من عوامل الإجهاد، بما في ذلك درجة الحرارة المحيطة، و، وحالة الشحن (SOC).

تأثير الذاكرة

علاوةً على ذلك، يُذكر أن تدهور قدرة بطارية الجرافيت/LiCoO2 يتأثر بمتوسط SOC المذكور أعلاه، وكذلك بتغير SOC (ΔSOC) أثناء عملية ركوب الدراجات التي تستعمل هذه البطارية. بالنسبة لأول 500 دورة مكافئة كاملة، وجد أن SOC لها تأثير كبير على تلاشي سِعة الخلية مقارنة بـ ΔSOC. ومع ذلك، في نهاية الاختبار (600 ~ 800 دورة مكافئة) تصبح ΔSOC العامل الرئيسي الذي يؤثر على معدل فقدان قدرة الخلايا.

انظر كذلك

وفي السياق ذاته، يعتمد فقدان السعة بشدة على درجة الحرارة، وتزداد معدلات الفقدان كليًا مع انخفاض درجة الحرارة إلى أقل من 25 درجة مئوية، بينما فوق 25 يتم تسريع معدل نقصان العمر الأفتراضي ومع زيادة درجة الحرارة.

وفي هذا السياق، فقدان السعة حساس ل ويؤدي المُرتفع إلى فقدان قدرة أسرع في كل دورة. تسيطر المركبات الكيميائية في معدل تدهور في بطاريات أيون الليثيوم على فقد السعة منخفضة، بينما يهيمن التدهور الميكانيكي على العالية.

ما رأيك في هذه المقالة؟

📝 هل في هذه المقالة خطأ؟

إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.